BEG airport status
Direktorat: Nema nepravilnosti u rasporedu pilota Er Srbije Direktorata će u narednom periodu ponoviti vanrednu kontrolu

Direktorat: Nema nepravilnosti u rasporedu pilota Er Srbije

Na osnovu prijave koju je 4. juna uputio Samostalni sindikat saobraćajnih pilota Srbije, Direktorat je 8. i 9. juna 2015. godine obavio inspekciju Er Srbije i tom prilikom izvršio proveru po navodima iz prijave, koje su u nadležnosti vazduhoplovnih inspektora.

Vanredna inspekcijska kontrola Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije pokazala je da nema nepravilnosti u planiranju posada Er Srbije, saopštio je danas Direktorat.

Prema nalazu inspekcije, aviokompanija Er Srbija za planiranje posada i vođenje evidencije o vremenima koristi AIMS program, navedeno je saopštenju dostavljenom Tanjugu.

Biranjem slučajnih uzoraka članova posade i kontrolom vremena koja su članovi posade ostvarili u proteklom periodu, a kontrolisani su meseci u kojima operater ima najveći obim saobraćaja – u periodu od 01.05.2014. do 01.06.2015, nisu utvrđena odstupanja od propisanih ograničenja odnosno nisu uočene neravnomernosti u planiranju posada.

Vazduhoplovni inspektori Direktorata će u narednom periodu ponoviti vanrednu kontrolu planiranja posada u Er Srbiji. Aleksandar Gordić iz Direktorata je objasnio da su avio-kompanije redovno kontrolišu:

– Postoji redovna kontrola koja traje oko 30 dana. Ovakve inspekcije se obavljaju bar tri puta godišnje. –

Er Srbija je 4. juna odbacila tvrdnje Samostalnog sindikata saobraćajnih pilota Srbije kojima se, kako je navedeno, neosnovano dovode u pitanje standardi bezbednosti putnika i zaposlenih koje srpska nacionalna aviokompanija primenjuje.

– Bezbednost je najvažniji element našeg svakodnevnog poslovanja i naš najznačajniji prioritet. Radno vreme pilota, kao i predviđeni raspored vremena provedenog na letu, u Er Srbiji su u potpunosti i bez izuzetka usklađeni sa važećim zakonodavstvom u Srbiji, kao i regulativom EU i u tom smislu se ne razlikuje od bilo koje druge aviokompanije. – navela je Er Srbija u pisanom odgovoru Tanjuga.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

rodoljub na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Kad je Viktor Orbán bio politički ziv Beogradu mađarske firme nisu smetale. Izgleda da u Srbiji propisi često važe onoliko koliko su dobri odnosi između vlasti i investitora.Dok je bio Orban i dobra politička ljubav – sve može. Kinezima može i kad ne može, Rusima se traže izuzeci, a kad se odnosi ohlade, svi se…

08. Jun 2026.Pogledaj

zoran na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Bravo Petre vrlo jasna i nepristrasna analiza. Wizz pokusava da bude van zakona i propisa ove drzave da bi stedeo novac. Na zalost mnogo je komentara ljudi i nekih medija u Srbiji koji ne vole sadasnju vlast i bez ikakvog razloga kritikuju nase vazduhoplovne vlasti i da tako kazem navijaju za Wizz .

08. Jun 2026.Pogledaj

Miodrag na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Neradi se o maksimalnom dometu, već o zoni uništenja ili na engleskom "No Escape Zone". Što veći domet, to je sve veća zona uništenja. Za V-V raketu maksimalnog dometa (da ne ulazim u to šta je maksimalni domet), recimo od 100 km, zona uništenja je otprilike 60 km (sve to zavisi od vrste cilja, pod…

08. Jun 2026.Pogledaj

B na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

3-5 puta manji radarski odraz? (0.5 ili1m2 koliko je to?) Ih da miste malo preterali, ispade rafal duplo manji odraz od F35, 22. Radar za Mig-29 N010M Zhuk-M / Zhuk-ME ima veci domet detekcije od RBE na Rafale F3 (RBE2 je aesa radar nove generacije). Poenta Rafal F3 nije niti noviji niti bolji od Mig-29,…

08. Jun 2026.Pogledaj

Rafal na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Milose na sajtu MBDA stoji da ce domet biti povecan do 40% u odnosu na osnovnu raketu.

08. Jun 2026.Pogledaj