BEG airport status
Letovi A380 sa „Etihad rezidencijom“ počinju ranije nego što je planirano Umesto 1. decembra letovi počinju 23. novembra / Foto: Slobodan Vučković

Letovi A380 sa „Etihad rezidencijom“ počinju ranije nego što je planirano

Letovi Etihad ervejza (Etihad Airways) između Međunarodnog aerodroma u Abu Dabiju (AUH) i vazdušne luke Džon F. Kenedi u Njujorku avionom A380 u kome se nalazi Etihad rezidencija (čiji je demonstrator Tango Six posetio krajem prošle godine na MEBA konferenciji u Dubaiju), će umesto 1. decembra početi ranije – 23. novembra, rečeno je u kompaniji.

Razlog za ovakvu odluku su, kako navode u Etihadu, zahtevi putnika koji će u SAD odlaziti zbog proslave Dana zahvalnosti i posetilaca koji će prisustvovati trci za Veliku nagradu Abu Dabija u Formuli 1, koja će ove godine biti održana od 27-29. novembra.

– Ogromno interesovanje koji smo imali za uspostavljanje letova našim avionom A380 na linijama za London i Sidnej, kao i za let za Njujork, koji uskoro uvodimo, prevazišlo je sva naša očekivanja.

Očekujemo da ćemo ranijim uvođenjem letova avionom A380 ka Njujorku ponovo definisati ono što vrhunsko putovanje avionom može da bude za goste koji putuju avio-kompanijom Etihad ervejz u svim klasama usluge – izjavio je predsednik i generalni direktor ove kompanije, Džejms Hogan.

Letovi avionom A 380 između Abu Dabija i Njujorka zameniće postojeći let avionom B 777 i obavljaće se svakog dana.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Маре na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Зар не би било боље да су бар ови опсези слушања и ометања класификовани...?

18. Jul 2026.Pogledaj

AK-74 na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

Samo da dodam i ja koju: 252. eskadrila("Kurjaci sa Ušća") imala je, i još uvek ima, odlične pilote-instruktore. I učestvovali su u borbenim misijama. U to vreme i za te zadatke G-4 nije bio tako loša letelica. Uz savremenije školsko-borbene avione i ubojna sredstva, 252. bi mogla biti sasvim upotrebljiva dopuna ostalim, "pravim" borbenim eskadrilama.

18. Jul 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj