BEG airport status
Poleteo drugi prototip helikoptera Mi-171A2 Prvi prototip Mi-171A2 na ovogodišnjem MAKS-u / Foto: Rostec

Poleteo drugi prototip helikoptera Mi-171A2

Kompanija “Ruski helikopteri“ koja je deo državne korporacije Rostec saopštila je 9. novembra da je u fabrici Mil Moscow Helicopter Plant započela letna ispitivanja drugog prototipa srednjeg višenamenskog helikoptera Mi-171A2. Novi prototip poseduje sve jedinstvene karakteristike koje su tipične za ovu kategoriju helikoptera a koje ga čine konkurentnim u poređenju sa helikopterima iste generacije. Navedeno je takođe da se paralelno sa ovim aktivnostima odvijaju i pretpoletna testiranja kao i sertifikacija.

Mi-171A2 je novi najviše isčekivani helikopter ruske proizvodnje koji predstavlja dalji razvoj i najnoviju varijantu svetski poznate i priznate familije helikoptera Mi-8/17. U odnosu na prethodne verzije tehničke odlike Mi-171A2 su značajno unapređene a helikopter poseduje i veći komfor, veći stepen bezbednosti i automatizacije.

Pogonsku grupu čine motori VK-2500PS-03 sa sistemom kontrole FADEC (Full authority digital engine control) a tu je i pomoćni agregat (APU) Safir koji omogućava startovanje motora na visinama do 6000 metara. Upotrebom kompozita za izradu lopatica glavnog rotora kao i modifikacije na sklopu zvezde nosećeg rotora tj. automata za promenu koraka lopatice kao i modifikacije na prigušivačima vibracija, smanjena je ukupna masa nosećeg rotora a njegov potisak je uvećan za 700 kg. Repni rotor tzv. X oblika sa takođe kompozitnim lopaticama doprinosi poboljšanju upravljivosti i redukuje buku.

Ove modifikacije su povećale maksimalnu poletnu masu za 1000 kg u kategoriji A (helikopteri sa dva motora) ali je povećana i masa unutrašnjeg tereta za 25 posto, i ona sada iznosi 5000 kg. Povećana je i krstareća i maksimalna brzina kao i vreme ostajanja u vazduhu. Još jedan rezultat modifikacije je veća efikasnost transporta u poređenju sa drugim modelima helikoptera koji se nalaze u serijskoj proizvodnji.

Druga velika inovacija je paket avionike KBO-17 koji omogućuje let helikoptera u svim vremenskim uslovima, danju i noću. KBO-17 obuhvata tzv. “stakleni kokpit“ sa pet višenamenskih LCD pokazivača. Povećani stepen automatizacije na helikopteru Mi-171A2 smanjio je potreban broj članova posade sa tri na dva člana.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Perica na: [REPORTAŽA] Združena taktička vežba “Vihor 2024“: Izazovni meteo-uslovi, premijere i atraktivni nastupi avijacije

Pa vidi zavisi koju verziju poredis. Vecina patrija koje posjeduje HV je u varijanti transporter pa je oklop tu uporediv da verzijom Lazar 3 osnovni. Trebas imati na umu kad su pakistanci ne tako davno trazili da se testira Patrija vs RPG7 , Finci su to glat odbili.. Sta to znaci? Yugoimport je prihvatio izazov..!…

24. Apr 2024.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Muzej vazduhoplovstva u Beogradu počinje sa radom 2027. godine, na SEAS-u objavljen plan njegove rekonstrukcije

Iskreno nikad nisam imao zamerki na stanje postavke unutar muzeja; mogu se dodati multimedijalni tableti, ali to nije toliko bitno. Medjutim sve oko spoljasnjeg dela je u najmanju ruku zalosno, a i ne postoji jasan putokaz ka muzeju od aerodroma. Takodje ovde se pisalo o raznim muvanjima u vezi fondova muzeje i kome pripada. Da…

24. Apr 2024.Pogledaj

Ivan na: Argentina konačno rešila problem supersonične vojne avijacije, od Danske nabavljeni američki F-16

https://www.combustion-engines.eu/Selected-problems-of-RD-33-engine-reliability-in-operation,116478,0,2.html Do 2000 h, sa produzetkom do 4000 h.

24. Apr 2024.Pogledaj

125OMBR na: [REPORTAŽA] Združena taktička vežba “Vihor 2024“: Izazovni meteo-uslovi, premijere i atraktivni nastupi avijacije

Tuga od "vojske"!Ovo vise nije vojska,na zalost...Jos kada sam ja sluzio 1998.i 1999.godine,ova sredstva osim novih Erbasovih helikoptera i francuskih AESA radara i PVO,su i tada bila krs i zastarela a zamislite tek danas gde te protivnik pogodi sa Hellfire raketom iz helikoptera sa dometa od 20 kilometara...Ovo lovacko drustvo je u ovakvom jadnom stanju…

24. Apr 2024.Pogledaj