Kompanija “Ruski helikopteri“ koja je deo državne korporacije Rostec saopštila je 9. novembra da je u fabrici Mil Moscow Helicopter Plant započela letna ispitivanja drugog prototipa srednjeg višenamenskog helikoptera Mi-171A2. Novi prototip poseduje sve jedinstvene karakteristike koje su tipične za ovu kategoriju helikoptera a koje ga čine konkurentnim u poređenju sa helikopterima iste generacije. Navedeno je takođe da se paralelno sa ovim aktivnostima odvijaju i pretpoletna testiranja kao i sertifikacija.
Mi-171A2 je novi najviše isčekivani helikopter ruske proizvodnje koji predstavlja dalji razvoj i najnoviju varijantu svetski poznate i priznate familije helikoptera Mi-8/17. U odnosu na prethodne verzije tehničke odlike Mi-171A2 su značajno unapređene a helikopter poseduje i veći komfor, veći stepen bezbednosti i automatizacije.
Pogonsku grupu čine motori VK-2500PS-03 sa sistemom kontrole FADEC (Full authority digital engine control) a tu je i pomoćni agregat (APU) Safir koji omogućava startovanje motora na visinama do 6000 metara. Upotrebom kompozita za izradu lopatica glavnog rotora kao i modifikacije na sklopu zvezde nosećeg rotora tj. automata za promenu koraka lopatice kao i modifikacije na prigušivačima vibracija, smanjena je ukupna masa nosećeg rotora a njegov potisak je uvećan za 700 kg. Repni rotor tzv. X oblika sa takođe kompozitnim lopaticama doprinosi poboljšanju upravljivosti i redukuje buku.
Ove modifikacije su povećale maksimalnu poletnu masu za 1000 kg u kategoriji A (helikopteri sa dva motora) ali je povećana i masa unutrašnjeg tereta za 25 posto, i ona sada iznosi 5000 kg. Povećana je i krstareća i maksimalna brzina kao i vreme ostajanja u vazduhu. Još jedan rezultat modifikacije je veća efikasnost transporta u poređenju sa drugim modelima helikoptera koji se nalaze u serijskoj proizvodnji.
Druga velika inovacija je paket avionike KBO-17 koji omogućuje let helikoptera u svim vremenskim uslovima, danju i noću. KBO-17 obuhvata tzv. “stakleni kokpit“ sa pet višenamenskih LCD pokazivača. Povećani stepen automatizacije na helikopteru Mi-171A2 smanjio je potreban broj članova posade sa tri na dva člana.
