BEOGRAD – Na letu Er Srbije na liniji Beograd – Pariz prošle nedelje jedan od putnika doživeo je asmatični napad. Pravovremenom reakcijom posade i diverzijom (prevremenim sletanjem) na aerodrom u Beču on je zbrinut u lokalnoj bolnici.
Prošlog petka (dan pre incidenta sa motorom ATR-a) na letu aviokompanije Er Srbija ASL 314 od Beograda do Pariza došlo je do medicinskog incidenta (medical emergency).
Kako saznajemo, putnik koji je u prvom delu leta doživeo gušenje (asmatični napad) je pravovremenom reakcijom kabinskog osoblja a kasnije i pilota zbrinut a letelica je hitno sletela na međunarodni aerodrom u Beču. Putnik je zatim prevežen u lokalnu bolnicu gde mu je pružena adekvatna medicinska nega. Posle dopune goriva avion je nastavio po planu leta do svoje konačne destinacije.
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]
![[ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?](https://media.tangosix.rs/2026/01/200601-N-UZ648-008-262x130.jpg)
![[ANALIZA] Mogućnosti borbene avijacije ratnog vazduhoplovstva Venecuele: Skromni efektivi nedovoljni za bilo kakav ozbiljniji otpor američkoj intervenciji](https://media.tangosix.rs/2026/01/venecuelanski-grupni-let-262x130.jpg)
![[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona](https://media.tangosix.rs/2026/01/IMG_8460-Enhanced-NR-4-262x130.jpg)
![[ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?](https://media.tangosix.rs/2026/01/venecuelanski-par-262x130.jpg)
Gost
Poštovani G dine Savkoviću,
U JAT u se to dešavalo često, naročito u sezoni -leti ali se o tome nije pisalo jer je posada postupala po proceduri i niko nije smatrao za potrebno da se o tome zvoni na sva zvona. Dali je ovo posledica želje da se popravi imidž Er Srbije, ali svakih 15 dana tekst kako je Er Srbija u vrhu avio- saobraćaja, pa kako je lider u regionu , pa ovo pa ono. Pa ako imate iskrenu želju da pomno i detaljno pratite rad ove kompanije trebali ste da napišetei kada je u Cirih otpao hladnjak sa motora, pa problemi sa stajnim trapom, pa sa kočnicama i da ne nabrajamo. Ovakav način pisanja odaje utisak da se informacije selektivno objavljuju a i ostaje sumnja (u koju nebih da verujem ) da vas kompanija na neki način stimuliše za ovakvo pisanje.
Gost
Pa čemu pisanje o ovome. To je uobičajeno naročito leti u sezoni. I čim se desi neki mali incident koji šteti imidžu Er Srbije, odmah se piše " balans članak" , sa hvalospevom.Ovakvim pisanjem gubite čitaoce vaših komentara.
Stanoje
Šteta što nećete da objavljujete kometare gde se krituje vasa redakcija i način pisanja, za koji se trudite da bude strahovito izbalansiran i gde nesme mnogo da se kritikuje Er Srbija. Verovatno ćete završiti kao Krstarica-Avijacija koji je lepo krenuo ali sada je totalno " napušten".