BEG airport status
Samit lidera grupe „Etihad Airways Partners“ Samit okupio sve lidere grupe "Etihad Airways Partners" / Foto: Etihad Airways

Samit lidera grupe „Etihad Airways Partners“

Generalni direktori avio-kompanija – članica grupe „Etihad Airways Partners“, sastali su se u Rimu kako bi se dogovorili i pokrenuli zajedničke inicijative za smanjenje troškova, povećanja prihoda i proširenja mogućnosti izbora za klijente ove alijanse, saopštio je Etihad ervejz.

Do sastanka je došlo nakon zaključivanja sporazuma o kolektivnom finansiranju, putem kojeg je prikupljeno 700 miliona dolara na svetskom tržištu.

– Pojedinačno smo mali učesnici na globalnom tržištu. Ali kolektivno, naša grupa obavlja letove ka 330 destinacija, ima gotovo 700 letelica i godišnje prevozi preko 100 miliona putnika, što nas čini sedmom po veličini grupom avio-kompanija na svetu – izjavio je predsednik i generalni direktor kompanije Etihad ervejz, Džejms Hogan.

Avio-kompanije sarađuju prilikom nabavke i osiguranja letelica,  uspostavljanja platformi za informacione tehnologije, zatim koriste zajedničke resurse, programe za obuku pilota i kabinskog osoblja.

Vrši se i transfer zaposlenih među avio-kompanijama, kao i međusobna preraspodela viška aviona.

Programi lojalnosti avio-kompanija su takođe povezani među partnerima.

Etihad ervejz grupa je osnovala „Global Loyalty Company“, koja je vlasnik „Etihad Guest“ programa i ima većinsko vlasništvo nad programom „Topbonus“ Erberlina,  „MilleMiglia“ Alitalije i programom „Jet Privilege“ Džet ervejza.

Er Srbija je prihvatila program  „Etihad Guest“, kao i Er Sejšeli i Etihad ridženel, dok NIKI koristi program „Topbonus“ .

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

@ Ivan Uzice na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

To "sve zemlje u okruženju su u NATO-u" nije argument nego floskula. Ako članstvo u NATO-u automatski rešava sva bezbednosna pitanja, zašto onda te iste NATO države kupuju Rafale, F-35, Gripene, Patriote, HIMARS-e i ostalo naoružanje? I zašto je jedan prastari sovjetski dron uspeo da preleti više NATO država i padne usred Zagreba, a da…

22. Jul 2026.Pogledaj

Perko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Stojko Radi se i danas takva obuka, manje više. Ne za 16 minuta već se takva lica izlažu rigoroznim pregledima i istim takvim obukama. Lica iz civilstva koja prođu sve to ipak prolaze neku vrstu akademije samo skraćenu. Takođe, uslov da bi to funkcionisalo je ogroman nalet. Kakvog kod nas nije bilo decenijama. Takav nalet…

22. Jul 2026.Pogledaj

ajde na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

trebalo bi da si, do sad, naučio da nije sve u novcu, da ne treba biti rob novcu, da novac ne određuje vrednost i da postoje važnije stvari od novca koje novac ne može da kupi

22. Jul 2026.Pogledaj

Stojko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Pravi si Maverik, odma se vidi. To sto ti pises je verovatno moglo da prodje 1917. i 1939. kad je trebalo napraviti sto vise pilota i aviona, naoruzanih mitraljezima i "Dalibore bacaj bombe" naoruzanjem, koji se i nisu morali vratiti sa misije u velikom broju. A 100% sam ubedjen da je obuka pilota kamikaza i…

22. Jul 2026.Pogledaj