BEG airport status
Novi izveštaji: Etihad ponovo iznosi svoje argumente protiv Amerikanaca Etihad dokazuje svoj doprinos američkoj ekonomiji

Novi izveštaji: Etihad ponovo iznosi svoje argumente protiv Amerikanaca

Open sky drama se nastavlja. U protekle dve nedelje Etahad ervejz (Etihad Airways) je u javnost izneo tri studije na štetu američkih kompanija. U prvoj se tvrdilo da je američka trojka uz saglasnost vlasti i sudova dobile olakšiće i time izbegla bankrot. Dva najnovija istraživanja na sličan način ukazuju na nepravilnosti u radu američkih avio-prevoznika, ali ujedno ističu i da su optužbe koje su ranije bile upućene na račun Etihada neopravdane.

U izveštaju američke konsultantske firme, Edžvort Ekonomiks (Edgeworth Economics), navodi se da kompanije Delta er lajns (Delta Air Lines), Amerikan erlajns (American Airlines) i Junajted erlajns (United Airlines) nisu bile u pravu kada su tvrdile da usluge koje su Etihad ervejz i druge zalivske avio-kompanije uvele u SAD smanjile konkurenciju i mogućnost izbora za potrošače.

– Američke avio-kompanije i njihovi evropski partneri povećale su broj putnika za 223.000 samo na indijskom potkontinentu od 2009. godine. Takođe, broj premium putnika povećan je za 27% (33.000 putnika), iako je njihov tržišni udeo smanjen za 12,5 procentna poena. Cene Etihad ervejza na tim linijama su konkurentne, nasuprot tvrdnjama da zalivski avio-prevoznici „nanose štetu“ ovim avio-kompanijama. Konkurencija podstiče potražnju. – stoji u izveštaju.

U tom kontekstu navodi se da rast kompanije Etihad ervejz nije „prekomeran“ kao što tvrde tri američka avio-prevoznika nego da je taj rast rezultat povećane potražnje za uslugama avio-prevoza.

Edžvort je zaključio da raniji izveštaj Kompas Leksekona ne uspeva da dokaže da su zalivske aviokompanije zapravo nanele štetu američkim,:

– Izveštaj tretira tvrdnje američkih avio-kompanija da Etihad ervejz i druge zalivske aviokompanije primaju subvencije kao prihvaćenu činjenicu, iako ovo još ni SAD nisu utvrdile jer su njihova ispitivanja i dalje u toku. Takođe, sporna je i tvrdnja da Velika trojka može da „poseduje“ saobraćaj na postojećim linijama, dok zalivske avio-kompanije mogu da se nadmeću za saobraćaj samo ako mogu da dokažu da su ga „stimulisale“. –

Ovakve rezultate kompanija Etihad ervejz komentariše kao nedoslednost u radu američkih kompanija:

– Američka politika otvorenog neba je bila veoma uspešna za američke avioprevoznike, a i omogućila je aviokompanijama kao što je Etihad ervejz da putnike koji inače ne bi mogli da putuju, povežu sa SAD. To je primoralo Veliku trojku i njihove globalne partnere, koji kontrolišu preko 50% globalnog saobraćaja, da budu konkurentniji. Prema tome, zabrinjavajuće je to što sada ti isti avioprevoznici žele da ponište Sporazum o otvorenom nebu i značajne pogodnosti koje on ima za konkurenciju i klijente.

Etihad doprinosi privredi SAD-a

US Economic Contribution infographic v2 - high res
Posredni i neposredni doprinos Etihada američkoj ekonomiji

U najnovijem istraživanje koje je Etihad objvio navodi se da će kompanija ove godine doprineti sa 2,9 milijardi dolara ekonomiji SAD-a i „podržati“ 23.400 radnih mesta. Kako se procenjuje, taj broj bi do 2020. godine mogao da se udvostruči.

U 2014. godini Etihad ervejz je prevzao 182.000 putnika sa američkim aviokompanijama Amerikan erlajns, Junajted erlajns, Delta er lajns i Džet Blu (JetBlue). Procenjuje se da će ovaj broj porasti za 65% na oko 300.000 u 2015. godini, posle prošlogodišnjeg uvođenja novih linija za Los Anđeles, San Francisko i Dalas Fort Vort.

– Od 2004. godine, kada je objavio planove da kupi pet aviona Boing 777-300ER, Etihad ervejz je predstavio ili naručio skoro 120 letelica Boing u vrednosti od 36,5 milijardi dolara po cenovniku, uključujući preko 70 aviona B787 Drimlajner i 25 aviona B777x nove generacije. Ova avio-kompanija je odabrala dobavljače iz SAD i za ostalu opremu, od enterijera kabina do sistema za zabavu na letu. – naglašavaju iz Etihada.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Mislav na: Bosni i Hercegovini odobrena nabavka lakih višenamenskih helikoptera AW119Kx

Pise u clanku da se ova varijanta Koale proizvodi u Americi.

23. May 2025.Pogledaj

Miloš77 na: Mađarska nabavila avion za aero-foto snimanje „Diamond“ DA62 MPP

@Omni Ovo je avion za kartografiju. Moze i dron, moze i satelit, ali ovako je najbolje za sada, i definitivno najfleksibilnije i najjeftinije. Sto se Orbana tice, ne sme niko da ga dira dogod je Tramp na vlasti. A on ce se povuci blagovremeno ako je pametan.

23. May 2025.Pogledaj

Aleksandar na: [EKSKLUZIVNO] Premijera najvećeg FPV drona kompanije PRDC do sada: Mantis sa minom kalibra 120 milimetara

Nekako mi se čini da bi dron tih veličina mogao da nosi veću bombu (ili minu kako već). Oni dronovi u ukrajini koji mogu čoveku stati u šaku također mogu da unište kombi pa i tenk. Da li ovi mogu nekako duže ili dalje da lete ili kako?

23. May 2025.Pogledaj

Perko na: Mađarska nabavila avion za aero-foto snimanje „Diamond“ DA62 MPP

Pa ovo uopšte i nije ratna stvar. Mi smo nabavili Piper Seneca još davnih dana, iako nije bi baš najsrećnije rešenje ali ovo je za podršku katastru i vojnu kartografiju. Ne može tu BPL da uskoči tako lako na toj nekoj višoj skali. Koriste za geodeziju bespilotne i kod nas ali mislim da nisu toliko…

23. May 2025.Pogledaj

Živojin Banković na: Mađarska nabavila avion za aero-foto snimanje „Diamond“ DA62 MPP

Овакав авион са све специјалном опремом може да кошта неколико милиона евра/долара. Шта је то за Мађарску? Не бих рекао да је то неко ''разбацивање''. И зашто спомињете рат? Па ово је летелица за мирнодопске задатке.

23. May 2025.Pogledaj