BEG airport status
MVB i entuzijasti se dogovorili: Čišćenje Karavele zakazano za 16, 17. i 18. jun! Akcija čišćenja Karavele u junu

MVB i entuzijasti se dogovorili: Čišćenje Karavele zakazano za 16, 17. i 18. jun!

Čišćenje Karavele u Muzeju vazduhoplovstva-Beograd koje je prvobitno planirano za početak sledeće nedelje pomereno je za 16, 17. i 18. jun. Biće angažovano četiri volontera po danu, a akcija će tokom sva tri dana trajati od 9h do 15 h.

– Akcija je odložena jer Muzej vazduhoplovstva-Beograd usled obaveza oko priprema za otvaranje izložbe slika akademskog slikara Mladena Đurovića, koja će biti otvorena 10. tj. 11. juna, nije u mogućnosti da realizuju aktivnosti oko čišćenja Karavele u planiranom, dogovorenom i već objavljenom terminu – 8,9. i 10 juna. – navode u Muzeju.

Vazduhoplovni entuzijasti koji su sredinom aprila organizovali akciju „Četke i metle za Muzej vazduhoplovstva-Beograd“ nastaviće svoje aktivnosti sredinom juna.

U akciju će biti uključeni volonteri. Zainteresovani mogu da se prijave putem Facebook grupe „Prijatelji avio-muzeja“ i tom prilikom treba da navedu datum kada su slobodni i svoja eventualna stručna znanja.

Osnivač grupe, novinar Zoran Kusovac, kaže da su se entuzijasti posle akcije u aprilu još jednom sastali sa upravom Muzeja kako bi napravili okviran plan:

– Razgovori su bili korisni. Dogovorili smo se da krene saradnja. Čišćenje Karavele je test. Sledeći plan je ambiciozniji, odnosi se na pomeranje 4 aviona sa stajanke ANT u Muzej. To je logistički i tehnički zahtevno i još uvek nisu rešena sva tehnička i organizaciona pitanja, ali nastoji se da se to obavi u julu. Takođe uz učešće volontera. –

Vršilac dužnosti direktora Muzeja vazduhoplovstva-Beograd, Zoran Radojević, kaže da u početku entuzijasti nisu imali razumevalje za okolnosti pod kojima Muzej radi, ali da je sada sve razjašnjeno i da će sarađivati:

– Muzej je zainteresovan da, kao i ranije, angažuje radnike. Volonteri će pomagati radnicima muzeja. To smo i ranije radili, ali je ovo, čini mi se, bolje organizovano. Jedino što nismo uspeli da ispoštujemo do kraja su termini, ali to je zbog odrđenih dešavanju u Muzeju. –

Dogovoreno je i da entuzijasti nabave delova za eksponate i aviolimarski alat koji Muzeju nedostaju.

Sve informacije o specifikacijama moći će da se pronađu na grupi „Prijatelji avio-muzeja“, gde će se ujedno dogovarati i buduće aktivnosti u vezi sa pružanjem pomoći Muzeju vazduhoplovstva-Beograd.

Tango Six već treću godinu izveštava o dešavanjima u Muzeju vazduhoplovstva. Kliknite na baner za sve tekstove u ovoj temi:

11351426_10206327791931056_163578268_n

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Ig

Ne mogu pronaci ovu grupu. Svaka cast na inicijativi podrzavam maksimalno ukoliko mi obaveze dozvole u narednih par dana saljem prijavu ovo je nesto sto je definitivno potrebno svim ljubiteljima avijacije :)

Odgovori
Vl

Pronađi Zorana Kusovcana FB. On će te ubaciti u grupu. Nije open grupa da izbegnemo dileme, smarče, lezileboviće i ostale „dobronamerne“ gušitelje.

Hr

Grupa je sada otvorena i može se pronaći na FB

Odgovori
St

Ne razumem zasto je grupa toliko tajna.
Podesite da bude closed, pa da ljudi vide i dalje vrsite selekciju ko ulazi a ko ne.
Trazio sam Zorana, ne mogu ni njega naci na FB… Da li postoji neki drugi nacin da se pristupi toj tajnoj organizacji ljubitelja avijacije?

Odgovori
ho

Opet radni dani :-(

Odgovori
St

Baš. Mislio sam da će mi zakačiti odmor ali jok, omaši ga za nedelju dana. Ako može, lepo bi bilo da se akcija organizuje i vikendom, verujem da bi bilo više volontera (znam da bih ja sigurno došao).

Mi

A postoji li, neki kontakt, za nas bez naloga na fb?

Odgovori
Vl

Ima. TangoSix. Pošaljite detalje na TangoSix ili objavite ovde.

Sr

Iznenadjen sam neprijatno tajnoscu i nacinom na koji pisete o toj grupi.Ja sam radio u JAT-u 20 godina.Voleo bih da cistim Karavelu ali vidim da je to sada prestizna stvar!Pozdrav entuzijastima!

Odgovori
Vl

Srđo, šta je tajno?
Nije grupa tajna, već je na FB closed. Ko god se kulturno prijavi dobija ulaz u grupu. Na taj način izbegavamo dijabole, zgubidane i smarače.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj