BEG airport status
„Etihad Airways Partners“ nagrađen za koncept zajedničkog finansiranja kompanija u grupaciji Sakupljeno 700 miliona dolara za zajedničko finansiranje partnerskih kompanija / Foto: IFR

„Etihad Airways Partners“ nagrađen za koncept zajedničkog finansiranja kompanija u grupaciji

„Sporazum za finansiranje razvoja“ u vrednosti od 700 miliona dolara grupacije Etihad ervejz partners (Etihad Airways Partners) dobio je priznanje za Obveznicu godine na tržištima u razvoju u Evropi, na Bliskom istoku i Africi od organizacije za pružanje tržišnih informacija „International Financing Review“- IFR. Nagrada će biti uručena u Londonu 27. januara na gala večeri, rečeno je u kompaniji Etihad ervejz (Etihad Airways).

Iz Etihada podsećaju da su u septembru ove godine pokrenuli seriju prezentacija širom sveta zajedno sa svojim glavnim savetnikom, kompanijom Goldman Saks (Goldman Sachs) u cilju prikupljanja finansijskih sredstava na tržištu za razvoj avio-kompanije, njene podružnice Etihad aerodromske usluge (Etihad Airport Services) i njenih pet strateških partnera – kompanija Er Berlin (Air berlin), Er Srbija (Air Serbia), Er Sejšeli (Air Seychelles ), Alitalija (Alitalia) i Džet ervejz (Jet Airways) – u okviru grupacije Etihad ervejz partners.

Putem instrumenta za finansiranje pod nazivom „Etihad ervejz partners BV“, grupacija je najpre prikupila 500 miliona dolara, a zatim i dodatnih 200 miliona dolara.

Kako je još u septembru najavljeno, prikupljena sredstava će se među partnerima deliti na sledeći način:

– 20 % sredstava će pripasti kompanijama Etihad ervejz, Etihad aerodromske usluge, Erberlin i Alitalija

– 16 % će pripasti Džet ervejzu

– ostatak sredstava avio-kompanijama Er Srbija i Er Sejšeli.

– Prikupljena sredstva, koja će biti podeljena između sedam kompanija, namenjena su kako za kapitalna ulaganja tako i za investicije u flotu, kao i refinansiranje obaveza, u zavisnosti od individualnih potreba svake poslovne organizacije – izavio je Martin Veber, generalni direktor Goldman Saksa.

IFR je organizacija koja izveštava o tržišnom kapitalu, analizira trendove, prenosi vesti i događaje iz ove oblasti putem svoje nedeljne publikacije i dnevnih izveštaja na internetu.

IFR nagrada ustanovljena je 2005. godine i deo je „Thomson Reuters Awards for Excellence“.

U Etihadu navode da je ovo je drugi put u poslednjih nekoliko nedelja da njihova inicijativa dobija priznanje kao „prva zajednička transakcija za finansiranje razvoja ove vrste u avio-industriji“.

– Grupacija Etihad ervejz partners je takođe u Londonu dobila nagradu Aranžman za finansiranje godine za Bliski istok koju dodeljuje britanski časopis „Global Transport Finance“ – saopšteno je iz Etihada.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Marko na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

To što su rabljeni avioni nije toliko bitno, pogotovo što se tiče Rafalea, bitni su sati naleta ciklusi itd., podrška proizvođača, mogućnost nadogradnje. Rafale će vjerojatno za 30-40 godina biti zastarila platforma, a ni Hrvati ni Srbi neće godišnje trošiti više od 200 sati/ciklusa po avionu, što daje za 30 godina upotrebe 6000 h max,…

20. Jan 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

@QW Hvala na zanimljivom komentaru. Tačno ste opisali suštinu Člana 5 NATO-a, koji predviđa da će svaka država članica preduzeti (citat iz ustava NATO) : „one mere koje smatra neophodnim, uključujući upotrebu oružane sile", Ne postoji automatska obaveza vojne intervencije, niti precizno definisan obim reakcije. Pravno je dozvoljeno da se reakcija svede i na zabrinuti…

20. Jan 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

Posebno je pogrešno povezivati NATO savez sa kvalitetom letelice. To nema nikakve veze sa tehničkim ili operativnim kvalitetom aviona. Godine 2026. NATO je oslabljen savez: vazduhoplovne snage SAD predstavljaju njegovu „udarnu pesnicu“, a ključne obaveštajne informacije centralizovane su kroz Ameriku. Nijedna država EU u okviru saveza, pa ni sve zajedno, nema vazdušnu moć uporedivu sa…

20. Jan 2026.Pogledaj

Nenad N. na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

@Bole Indija je intregrisala sve sto si naveo, osim kineskih raketa. Izraelski Elbit nudi resenja oko integracije. UAE kace svoje naoruzanje. Kao sto je Gottfried napisao bukvalno se radi samo o finansijama. Koliko mozes da platis integraciju, naoruzanje ili dozvole da to uradis. Evo ti i primer: sav komunikacioni hardver u buducim srpskim Rafalima, bas…

20. Jan 2026.Pogledaj

Sunny Boy na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

VW Golf je poceo da se proizvodi 1974. Da li to znaci da je Golf koji sada izlazi sa trake zaostali krs?

20. Jan 2026.Pogledaj