BEG airport status
Novi podaci o poslovanju: Er Srbija prevezla više od 2,5 miliona putnika u 2015. godini "Er Srbija prevezla dodatnih 250.000 putnika i 1.000 tona tereta"/ Foto: Er Srbija

Novi podaci o poslovanju: Er Srbija prevezla više od 2,5 miliona putnika u 2015. godini

Kompanija Er Srbija (Air Serbia) prevezla je tokom prošle godine 2,55 miliona putnika, što predstavlja povećanje od 11% u odnosu na 2014. godinu, saopštili su danas iz srpske nacionalne avio-kompanije i dodali da je porast putnika uticao i na rekordne operativne rezultate Aerodroma Nikola Tesla.

– Er Srbija je unapredila svoju regionalnu mrežu linija i obavila 32.384 leta, na kojima je pređeno 29,5 miliona kilometara, uključujući i sezonske letove čarter brenda Aviolet – navode u kompaniji.

Kapacitet Er Srbije za prevoz putnika, koji se meri proizvodom ukupnog broja raspoloživih sedišta i ukupno pređenih kilometara (ASK), uvećan je za 3% i do kraja 2015. godine je iznosio 3,65 milijardi.

Prosečna iskorišćenost kapaciteta (SLF) iznosila je 71%, dok je u 2014. godini ona bila 67%.

„On-Time Performance“ – OTP (poletanje do 15 minuta od planiranog vremena polaska) sa Aerodroma Nikola Tesla dogodio se u 86% slučajeva tokom 2015. godini, što je rast od 8%. Prosečno poletanje na vreme za kompletnu mrežu Er Srbije u prošloj godini iznosilo je 84 %.

Kargo saobraćaj

Er Srbija je ukupno prevezla 3.756 tona tereta i pošte, što predstavlja rast od 39% u odnosu na prethodnu godinu.

– Nastavili smo da ostvarujemo naše ciljeve rasta i prevezli dodatnih 250.000 putnika i 1.000 tona tereta, a u isto vreme smo ostvarili značajan doprinos srpskoj privredi kroz rast trgovinske razmene i turizma – izjavio je ovom prilikom generalni direktor Er Srbije, Dane Kondić.

U maju  isporučen šesti turboprop, ATR 72-500 / Foto: Petar Vojinović
U maju isporučen šesti turboprop, ATR 72-500 / Foto: Petar Vojinović

Kompanija je proširila mrežu linija, uspostavila nova kod-šer partnerstava sa avio-kompanijama Ejdžien erlajns, Er Baltik, Er Čajna, Er Europa i LOT Poliš erlajns, čime je ukupan broj aktivnih kod-šer sporazuma uvećan na 15.

Ukupna kod-šer mreža Er Srbije je u 2015. godini uvećana na 78 destinacija, što je za 23 destinacije više nego u prethodnoj godini.

Nakon što je u maju  isporučen šesti turboprop, ATR 72-500, na kraju 2015. flotu Er Srbije činilo je ukupno 20 aviona.

U protekloj godini otvoren je i Er Srbijin Premijum salon na beogradskom aerodromu, obnovljen je sajt kompanije, uvedena je “Wi-Fly” usluga interneta i mobilne telefonije na letu, kao i prijava za let putem interneta za sve polaske iz Beograda, Abu Dabija, Bejruta, Bukurešta, Praga, Londona i Istanbula.

Kompanija će u narednim nedeljama izneti i finansijske rezultate, čiju reviziju obavlja firma KPMG, najavljeno je u Er Srbiji.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Bo

Šta je sa troškovima, bilans, troškovi prema aerodromu i dobavljačima? To niko ne pominje.

Odgovori
Ni

Nema troskova prema aerodromu. Drzava oprostila milione evra.

Ek

Zna se kada se objavljuju finansijski izvestaji na APRu i tad cemo videti realno stanje kompanije. A pod „bilans“ nemam pojma sta si hteo da kazes, bilans stanja ili uspeha, posto su dve potpuno razlicite stvari sa dve razlicite info.

Ako vec komentarises gledaj da bude ispravan komentar,a ne ozlojedjen komentar. Nisam bot, cesto letim (u proseku 1-2x mesecno) i cesto se desi da koristim JU usluge, za sad nemam neke vece zamerke..

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj