BEG airport status
„Wizz Air“: 2015. godina u brojkama Rezime Viz era za 2015: Preko 400 linija do 118 destinacija u 38 zemalja /Foto: Wizz Air

„Wizz Air“: 2015. godina u brojkama

„Low-cost“ kompanija Viz er (Wizz Air) sumirala je poslovne rezultate za proteklu godinu. Izlazak na Londonsku berzu, promena izgleda aviona, porudžbina 110 A321neo na „Paris Air Show“ i ulazak u flotu prvog A321 kao jedinog aviona ovog modela u Evropi sa 230 putničkih mesta izdvojeni su kao najvažniji u 2015. godini, saopštio je danas Viz er.

U prošloj godini kompanija je u ponudi imala preko 400 linija do 118 destinacija u 38 zemalja.

Flotu je činilo 63 A320 i dva A321 koji su bili smešteni u 22 operativne baze širom Centralne i Istočne Evrope. Viz er je uspostavio četiri nove baze u prošloj godini – Tuzla, Debrecin, Košice i Lublin, a najavio je otvaranje 23. po redu u julu ove godine u rumunskom Jašiju.

Na kraju godine prevoznik je obavljao letove na 81 novoj liniji koja je uspostavljena 2015, a najavio je i 32 nove u 2016.

Prevezao je 19 miliona putnika u protekloj godini, što predstavlja povećanje od 3,2 miliona putnika u odnosu na kalendarsku 2014. Viz je dobio i 11 novih Erbusovih (Airbus) aviona i otvorio novih 400 radnih mesta, čime je broj zaposlenih u kompaniji porastao na 2.600.

Kompanija trenutno nudi 13 linija do 11 gradova u sedam zemalja sa dva aerodoma u Srbiji – u Beogradu i Nišu. Tokom 2015. sa ovih aerodroma ukupno je prevezao 456.879 putnika što predstavlja povećanje od 5,6 % u odnosu na godinu dana ranije.

Kompanija je promenila izgleda aviona i otvorila novi hangar za održavanje aviona na aerodromu u Budimpšti u avgustu zajedno sa školskim centrom za obuku i trening pilota i kabinskog osoblja.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Aleksandar na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Potpisujem sve što si rekao. Upravo se spremao da napišem par rečenica na istu temu ali ne bih duplirao ovo što si ti već napisao. Trebalo bi dobro istražiti kako se požar sa jedne tačke širio na neko udaljeno mesto gotovo nepristupačno i čoveku bez ikakve opreme.

25. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Mozda domaca industrija uz pomoc 3d moze da te delove pravi? Jer od Rusa nema nista jos 40-50 godina, sankcije ce trajati toliko svakako.

25. Aug 2026.Pogledaj

Perko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Nikola Ka-32 ima mnogo dužu sezonu od toga jer ne gasi samo livade. On je jedini helikopter koji je namenski prilagođen da gasi visoke zgrade i koji je pogodan da gasi po većim gradovima.

25. Aug 2026.Pogledaj

Nikola na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Žao mi je što nemam trenutno resursne podatke da uporedimo helikopter koji cele godine može da radi požare, medical, specijalce teret, ima desetine puta bolje resurse, štok delova iz celog sveta naspram Ka 32 koji nosi tonu vode više, mesec,dva godišnje max i onda udri po trenažama do sledećeg leta. A, delova nigde. Pa čak…

25. Aug 2026.Pogledaj