Sindikati „Nikole Tesle“: Ugovori su odobreni, čekamo samo zvaničnu odluku

Svih 600 radnika Aerodroma Nikola Tesla (ANT) zaposlenih preko uslužnih organizacija ili omladinskih zadruga trebalo bi da postepeno potpiše odgovarajuće radne ugovore sa beogradskom vazdušnom lukom tokom januara, februara i marta 2017. godine, a Ministarstvo saobraćaja predalo je zahtev Vladinoj komisiji za prvu grupu od 200 radnika, zaključci su sastanka ministarke ovog resora, Zorane Mihajlović, rukovodstva i reprezentativnih sindikata ANT-a.

– Juče nam je predočeno da je posao odobravanja ugovora završen. Ostalo je jedino da se formalno to i potpiše i da tu zvaničnu odluku i dobijemo. Verujemo da će ona jako brzo biti prosleđena Aerodromu i da će se brzo realizovati – izjavila je za Tango Six Vesna Vilotić u ime sindikata „Zajedno“ i dodala:

–  Da 1. januara tih 200 ljudi nema dozvole Aerodrom bi, bez preterivanje, bio u problemu jer se radi o ljudima koji nisu lako zamenljivi, rade na vitalnim poslovima, što je slučaj i sa drugih 200, ali i trećih 200 radnika.  To su ljudi zaposleni u operativi – u bezbednosti, saobraćaju, tehnici. Poslodavac je odredio ko će pripadati prvoj, drugoj ili trećoj grupi. Rukovodili su se parametara koji se možda nisu u potpunosti poklopili sa našim parametrima, ali odlučeno je da to budu ljudi koji su na odgovornim radnim mestima, koji rade dugi niz godina –

U protekle dve godine o ovom pitanju su vođeni pregovori sa različitim institucijama, između ostalog, i sa Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Ministarstvom rada, zapošljavanja i socijalnih pitanja.

– Svi smo saglasni da je neodrživo stanje u kome 800 ljudi, odnosno 600 nas koji ovde radimo duže od 15-20 godina i dalje nemamo rešen radno-pravni status. U vezi sa tim nema nedoumica i to je najvažnije – zaključila je Vilotić.

Ona je podsetila da su radnici koji do sada nisu imali potpisan ugovor sa Aerodromom direktno nego su za rad na njemu bili angažovani preko uslužnih organizacija i omladinskih zadruga bili diskriminisani u odnosu na radnike „Nikole Tesle“.

– Nismo imali iste plate, ista prava, nismo potpadali pod odredbe kolektivnog ugovora. Da ne pominjem odredbe koje se tiču otkaza o radu. I sad smo u apsurdu recimo. Zaposleni smo na Aerodromu 15-20 godina, a kada pogledate radni staž, pisaće od 2016. godine, što posle može imati efekta u kontekstu priče o privatizaciji i socijalnim programima – izjavila je Vilotić i dodala:

– Rad na neodređeno je i dalje status koji se zahteva na svakom koraku – u banci za kredit i za razne druge potrebe –

Prema rečima Predraga Adamova iz sindikata „Sloga“, i ranije su postojali pokušaji da se ovo pitanje reši. I prethodno rukovodstvo je slalo zahteve, ali je proces doživeo različite „turbulencije“. Od 2004/2005. godine do danas primljeno je oko 150 radnika, čime je kvota povećana sa 450 na 600 radnika, objašnjava Adamov za naš portal i naglašava da je beogradskom aerodromu potrebno još radnika:

– Svetska praksa pokazuje da na milion putnika u vazdušnom saobraćaju ide 1.000 zaposlenih. Nas ovde okvirno ima 1.900 –  što stalno zaposlenih što ljudi na određeno vreme i zaposlenih preko omladinskih zadruga, privremenih i povremenih poslova, a imamo kvotu od 5 miliona putnika od kojih je 2,5 miliona odlazećih. Tako da ne samo da ove ljude treba primiti za stalno nego treba još uvećati broj izvršilaca u odnosu na obim posla koji trenutno imamo –

Iz oba sindikata poručuju da su zahvalni i vlastima i rukovodstvu što se ovaj problem konačno rešava i ističu jedinstvo svih pet reprezentativnih sindikata u insistiranju na tome. Njihovo zajedničko istupanje mogli smo da vidimo i u maju ove godine kada su u obraćanju medijima izrazili saglasnost sa odlukom vršioca dužnosti direktora ANT-a, Saše Vlaisavljevića, o zapošljavanju 778 radnika u 2015. godini koja je tada bila kritikovana u medijima.