BEG airport status
Karte Er Srbije za Njujork puštene u prodaju; Vučić: Ako to bude uspešno, otvaramo letove ka Torontu i Čikagu Početak prodaje avio-karata na direktnoj liniji Beograd-Njujork / Foto: Er Srbija

Karte Er Srbije za Njujork puštene u prodaju; Vučić: Ako to bude uspešno, otvaramo letove ka Torontu i Čikagu

Karte kompanije Er Srbije (Air Serbia)  za Njujork puštene su u prodaju prilikom otvaranja 38. Međunarodnog sajma turizma u Beogradu.  Prvi direktan let srpske nacionalne avio-kompanije ka SAD biće 23. juna, najavila je Er Srbija.

Povratna karta za polaske iz Beograda trenutno se može kupiti po promotivnoj ceni od 399 evra u ekonomskoj i 2.499 evra u biznis klasi, sa uračunatim taksama i naknadama. Karte će po ovim cenama moći da se kupe samo u periodu od 18. do 24 februara. 

Nakon toga, cene će biti veće za oko 150 evra, odnosno iznosiće između 500 i 600 evra za ekonomsku klasu, izjavio je premijer Aleksandar Vučić na otvaranju.

Njujork
Red letenja po lokalnom vremenu / Ilustracija: Air Serbia

Letovima za Njujork su dodeljeni brojevi JU500 i JU501, isti brojevi leta koje je koristio Jat kada je pre 24 godine obavljao direktne letove za Njujork, poručeno je iz Er Srbije.

– Prodate su prve tri karte za prvi let ka Njujorku. Kupili su ih gospođa Marija Gaćeša koja ima i srpsko i američko državljanstvo, njegova ekselencija Kajl Skot, ambasador SAD u Beogradu i ja, tako da ćemo biti na tom prvom letu Njujork.

Ako to bude uspešno, i mislimo da će ljudi zaista da budu zadovoljni, onda ćemo da otvaramo nove letove ka Torontu i Čikagu – izjavio je premijer Vučić.

Osim premijera. otvaranju Sajma su prisustvovali predsednik Nadzornog odbora Er Srbije i gradonačelnik Beograda, Siniša Mali i generalni direktor Er Srbije, Dane Kondić.

Dane Kondić, generalni direktor Er Srbije, govori na otvaranju štanda Er Srbije na 38. Međunarodnom sajmu turizma u Beogradu / Foto: Er Srbija
Dane Kondić, generalni direktor Er Srbije, govori na otvaranju štanda Er Srbije na 38. Međunarodnom sajmu turizma u Beogradu / Foto: Er Srbija

A330-200

Ovom prilikom potvrđene su najave dolaska aviona A330-200 u maju ove godine, dok su se na promo-flajerima koji su danas pušteni u cirkulaciju našli 3-D renderi planiranog izgleda i dizajna kabinskog proizvoda (sedišta u ekonomskoj i biznis klasi).

Detalj sa promo-flajera: ekonomska klasa
Detalj sa promo-flajera: ekonomska klasa

 

Detalj sa promo-flajera: biznis klasa
Detalj sa promo-flajera: biznis klasa

U biznis klasi putnici će sedeti u kožnim tapaciranim sedištima koja će moći da se pretvore u ležajeve razvlačenjem na dužinu do 160 cm; biće omogućena usluga jela po zahtevu u bilo kom trenutku tokom leta a „in-flight enetertainment“ je planiran i za ekonomsku i za biznis klasu.

Putnici će za let ka Njujorku moći besplatno da prijave 2×32 Kg prtljaga.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

zi

samo budala ulaze kapital u posao za koji se unapred zna da ce biti neprofitabilan

Odgovori
Ga

Samo vi nesto tu niste razumeli!

Linija Beograd – New York „verovatno“ nece biti profitabilna neko vreme, ALI ta linija ce doneti drugim linijama vise posla i tako ce Air Serbia zaradjivati.

Primer: Jedan Crnogorac koji zivi u Americi leti do Beograda i onda od BG do Podgorice. Zarada je na liniji Brograd-Podgorica.
Da nema linije BG-NY taj Crnogorac bi leteo do Frankfurta i onda do Podgorice.
Znaci ova nova prekookeanska linija donosi Air Srbiji nove kliente!!! …Samo vi to neshvatate ili necete da shvatate

Sa

Samo pametan covek ulaze tudje pare u neizvestan posao u kojem sve rizike neuspeha drugi obezbedjuju i eventualno za iste placaju.

Pitanje je samo, ko (to mi)?

De

Pokušao rezervaciju NY BEG NY kad ono iznenađenje! Najjeftinija kombinacija u avgustu oko 1300 USD nudi se vansezonski (u februaru) „promo“ od 930 USD tako da pitam kud se dede taj „promo“ za 399 evrića za povratnu kartu? Izađite na sajt AS i pokušajte sami!

Odgovori
JG

Lufthansa na prekookeanskim letovima od prve i biznis klase (40 sedišta) zaradi više nego od ostatka aviona. Generalno ove letove izdržavaju ljudi koji putuju poslovno (ne samo biznis klasom), a ne turisti. Oni nemaju mogućnost da budu fleksibilni sa datumom putovanja, kartu ponekad plaćaju tri puta skuplje od ljudi koji sede pored njih. Troškove putovanja plaćaju kompanije i one će platiti razumnu cenu. Prava vrednost ovih letova će doći do izražaja kada se povežu sa letovima prema Srednjem Istoku, Aziji i Australiji.

Za Srbiju je ovo sjajna poslovna šansa, puno je lakše dovesti potencijalne investitore ako postoji direktan let.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Miloš77 na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

^^ Pa najverovatnije ono sto je i najlogičnije. 1. Eliminacija cevčuge za srkanje goriva u vazduhu. Ako Gripen ima mesta naći će i za Rafala. Kreativni subto inžinjeri pa mogu nešto malo bolje da urade. 2. Comformal Fuel tanks.. uz eliminaciju starih cilindričnih spoljnih rezervoara za gorivo. Ili, kao F-22 i Izraelski F-35 dobice STEALTH…

28. Nov 2024.Pogledaj

Vaste na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

Aleksandar Zato se verovatno Alžir odlučio za Rusko oružije ? oko 5 miliona Alžiraca ima u Francusku plus Alžirci ne mirišu Francuze,toliko o južnoj pokrajini !

28. Nov 2024.Pogledaj

Djuka na: Besne su, mrze avione i sa vazduhoplovnim preduzetnicima vrte milione evra: Kako su lisice spasile srpsku generalnu avijaciju i pri tom slupale par letelica

i do sada je, samo u Srbiji, za to potrošeno 20,6 miliona evra prema EU kancelariji u Srbiji Interesantno, koliko godisnje potrosi RF ili PRC na slicne projekte?

28. Nov 2024.Pogledaj

Yoda na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

@ Petrovic Dusan "Neistina je da Rusi imaku bilo lalvu prednost.“, sto se i videlo na snimku pada „Lesnikovace “ (oreshek) gde se bojeva glava raspala na vise neravnomernih komada koji padaju raznom brzinom, dok bi trebalo da su jednake i u istim intervalima (objasnjenje fizicara Marka Solomina, ne moje)." Propaganda, radi se o podmuniciji,…

27. Nov 2024.Pogledaj