BEG airport status
Ryanair: Ne licitiramo za imovinu Er Berlina, Proces nesolventnosti prevara Ryanair zatražio istraživanje pozadine postupka nesolventnosti i njegovo obustavljanje / Foto: airberlin

Ryanair: Ne licitiramo za imovinu Er Berlina, Proces nesolventnosti prevara

Proces nesolventnosti avio-kompanije Er Berlin prevara je nastala između te kompanije, nemačke Vlade i Lufthanse u cilju rasparčavanja imovine nemačkog avio-prevoznika, a uz potpuno ignorisanje konkurenata i pravila državne pomoći, navedeno je na sajtu Ryanaira.

Naime, kako je na prekjučerašnjoj konferenciji za novinare u Berlinu rekao izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary, proces nesolventnosti planiran je tako da ojača vodeću nemačku avio-kompaniju Lufthansu.

O’Leary je tom prilikom rekao da Ryanair, stoga, ne planira licitiranje za imovinu Er Berlina, prenosi Rojters.

Državna pomoć u iznosu od 150 miliona evra u skladu sa zakonom? / Foto: airberlin

Po tom pitanju zvanično se izjasnio i Ryanair koji je na svom sajtu naveo da je nesolventnost nemačke avio-kompanije tempirana sa planom da omogući Lufthansi preuzimanje Er Berlina uz nepostojeće dugove, što bi bilo protivno nemačkim i pravilima Evropske unije o konkurenciji na tržištu:

– Ovaj potez podržala je i nemačka Vlada koja je odobrila zajam od 150 miliona eura državne pomoći i time omogućila Lufthansi da preuzme Er Berlin. Na taj način Lufthansin udeo na tržištu biće povećan sa 68% na 95%, što će rezultirati višim tarifama za nemačke putnike i posetioce. Takođe, konkurentske avio-kompanije će se boriti da dobiju slotove na glavnim aerodromima poput Berlina, Hamburga, Frankfurta i Minhena, gde će Lufthansa kontrolisati više od 80% maksimalnih vremenskih slotova. –

Međutim, nemačko Ministarstvo ekonomije odbacilo je tvrdnje Ryanaira da je proces nesolventnosti isceniran, navodi Rojters. Iz tog Ministarstva rečeno je i da zajamom od 150 miliona evra koji je Vlada odobrila Er Berlinu nije prekršeno nijedno anti-monopolsko tržisno pravilo.

Ryanair je juče uputio zahtev nemačkom Bundeskartellamtu i Evropskoj komisiji da blokiraju proces koji u toj kompaniji nazivaju „prevarom“, a kako je na jučerašnjoj konferenciji rekao O’Leary zatraženo je i da se istraži pozadina samog postupka.

Kako je tada objasnio, Ryanair tokom postupka nije bio u kontaktu ni sa kim iz nemačke Vlade ili Er Berlina, kao ni sa bilo kime od administratora:

– Da je bilo reči o pravičnom i transparentnom procesu, mi bismo bili involvirani, međutim mi se u taj proces i dalje ne uključujemo, jer je sve to obmana. Proces nesolventnosti osmišljen je tako da Er Berlin bude „isporučen“ Lufthansi sredinom septembra pre izbora u Nemačkoj. –

Takođe, ponuđači za imovinu Er Berlina rok za podnošenje ponuda imaju do 15. septembra, dok imovina obuhvata oko 140 letelica pod lizingom i pravo na vremenske slotove, saznaje Rojters i dodaje:

– Lufthansa, koja ima podršku nemačke Vlade za preuzimanje većinskih delova Er Berlina, mogla bi da dobije čak 90 letelica, uključujući 38 aviona Er Berlina i njegove podružnice kompanije Niki, koji se nalaze pod lizingom. Britanski easyJet i Condor mogli bi podeliti preostalu flotu između sebe, pri čemu je easyJet zainteresovan za do 40 letelica, a Condor za dvostruko više. –

Kako pišu, nekadašnji vožač moto-trka Niki Lauda izrazio je interesovanje da otkupi Niki, čiji je i osnivač, dok je investitor Hans Rudolf Voehrl zainteresovan za kupovinu celokupnog Er Berlina.

Za razliku od Er Berlina, Niki nije izložen nesolventnosti, niti je planirano da ta kompanija podnese zahtev za nesolventnost, te će sve aktivnosti nastaviti da se odvijaju kao i do sada, stoji na sajtu Er Berlina.

Kako je tu navedeno, pregovori sa potencijalnim partnerima su u toku i ubrzo se očekuje rešavanje trenutne situacije nemačkog avio-prevoznika.

Podsetimo, Er Berlin podneo je zahtev za bankrot ranije ovog meseca nakon što je većinski akcionar Eithad ervejz objavio povlačenje svojih fondova.

Ipak, Er Berlin i dalje leti zahvaljujući pozajmici nemačke Vlade, koja bi, kako je rečeno, trebalo da održi kompaniju u vazduhu u periodu do tri meseca.

Prema navodima te kompanije na njenom sajtu, sve kupljenje karte Er Berlina i Nikija ostaju važeće, kao i svi prodajni kanali za rezervacije letova i prodaju karata.
 





[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

12

Izgleda da je na pomolu jos jedna drama.

Odgovori
Mi

Alene očemujemo vaše mišljenje, pošto se po profitu Ryanair može slobodno porediti sa lufthansom i dalje raste, mislim da je ovo potez nemaca da ojačaju lufthansu i da imaju monpol u evropi. Mislim da je ovo veliki udarac na ostale low cost komanije a najviše Ryanair. Ratovi kompanija se nastavljaju ali izgleda da je nemačka vlada ojačala lufthansu.

Odgovori
Ja

Ko mi je kriv sto volim da nosim Adidas patike a ne neke domace proizvodnje ukoliko idalje postoje. Tako mi je sto volim elektro opremu marke Siemens…
Nemacka je toliko ojacala svoju industriju da birokratski i finansijski nece dozvoliti odliv premium radnih mesta iz svog dvorista. Ono sto se zove crnacki rad i industrija to moze uvek da se iseli ali ono sto vredi zauvek ce ostati u njihovom vlasnistvu.
Tako i mi treba da se ponasamo, da zastitimo nasa radna mesta, resurse i ljude. A ne da ih predamo tajkunima koji ce nas rabiti kao u doba robovlasnickih odnosa.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Zadar - Ponikve na: Sveobuhvatna lista NATO gubitaka iznad SR Jugoslavije i regiona tokom rata 1999. godine

NATO avijacija je letela van dometa naše PVO. Dejsvovali smo sam u prvim danima rata. (bofors , 40mm) Svaki dan su vrlo precizno dejstvovali po nasem aerodromu. Magacini. Rezervoari. Kaponiri. pista. Zgrade... Nas , vojsku, naše položaje, nisu gađali. Ono što je tema ovoga Zoranovig teksta, a čega sam ja svedok , je rešenje MIG…

27. Mar 2025.Pogledaj

Miloš77 na: Hrvatska želi „modernizaciju“ i „nadogradnju“ svojih Rafala, sledeći paket naoružanja i dalje tajna

I moze da ih dobije u najbrzem roku, bukvalno za dva tri dana ako dodje do nekog zakuvavanja, za razliku od Srbije koja i d moze mora da ceka n odobravanje vise zemalja ukljucujuci i USA. U nestabilnom regionu imati bilo šta na.stanju ipak pravi veliku razliku. Hrvatska nije u takvom regionu gde joj preti…

27. Mar 2025.Pogledaj

Davor na: Hrvatska želi „modernizaciju“ i „nadogradnju“ svojih Rafala, sledeći paket naoružanja i dalje tajna

MIG 29 ne može da dođe do "OSEKA" i da se vrati ma Batajnicu osim ako ga ne dopuni Rosnjeft.Mala šala,ali je ovdje puno "komentatora" neostvarenih vazduhoplovaca. Bez zle namjere, ali toliko o temi,čiji je tata jači. Inače pratim portal,puno dobrih stvari od ljudi koji nešto znaju...

26. Mar 2025.Pogledaj