BEG airport status
Montenegro erlajns: Netačni navodi crnogorskih medija; Kontroli letenja dugujemo 7,4 miliona evra Osnovni dug prema SMATSA-i osam miliona evra / Foto: Montenegro Airlines

Montenegro erlajns: Netačni navodi crnogorskih medija; Kontroli letenja dugujemo 7,4 miliona evra

Kako su juče nezvanično saznale crnogorske „Vijesti“, Privredni sud Crne Gore usvojio je tužbeni zahtev SMATSA-e i doneo presudu da je avio-kompanija Montenegro erlajns dužna da joj plati 7,4 miliona evra.

Prema njihovim navodima, to je prva prvostepena presuda u četiri parnice koju SMATSA vodi u Privrednom sudu protiv crnogorskog nacionalnog avio-prevoznika.

– Prema izvještaju vještaka, Montenegro erlajns od 2004. godine nije redovno plaćao obaveze Kontroli letenja. Kako saznajemo, ukupne obaveze Montenegro erlajnsa Kontroli letenja do danas samo po osnovu glavnice duga iznose više od 13 miliona eura. – pišu „Vijesti“.

Ukupni dugovi Montenegro erlajnsa iznose oko 80 miliona evra / Foto: Montenegro Airlines

Takođe, SMATSA je više puta blokirala račun te avio-kompanije, pri čemu je poslednji put bio u septembru ove godine kada je Vlada odlučila da taj dug plati tako što će Aerodromi svoju dobit od 2,3 miliona založiti u Hipotekarnoj banci kao garanciju za kredit Montenegro erlajnsu, prenosi crnogorski medij i dodaje:

– Ukupni dugovi Montenegro erlajnsa iznose oko 80 miliona eura, dok je vrijednost kompanije, prema izvještaju revizora, minus 35 miliona eura. –

Povodom navoda o presudi privrednog suda Crne Gore oglasili su se i iz Montenegro erlajnsa.

– Nije tačan navod u tekstu da je Privredni sud donio presudu u jednom parničnom postupku na vrijednost spora od 7,4 miliona i da se pored ovog parničnog postupka vode još 3 parnice pred Privrednim sudom u Podgorici.

Naime pred Privrednim sudom u Podgorici pokrenuta su četiri parnična postupka po tužbi Kontrole letjenja Srbije i Crne Gore – SMATSA protiv nacionalnog avio-prevoznika Montenegro erlajnsa, ukupne vrijednosti oko 7,4 miliona. – saopšteno je iz te avio-kompanije.

U toku pregovori u pravcu postizanja Sporazuma o vansudskom poravnanju / Foto: Montenegro Airlines

Kako dodaju, navedena četiri parnična postupka još uvek nisu pravosnažno okončana, a u toku su pregovori u pravcu postizanja Sporazuma o vansudskom poravnanju.

– U skladu sa prethodno navedenim takođe nije tačan navod iz teksta da ukupne obaveze Montenegro erlajnsa prema SMATSA-i od 2004. godine do danas samo po osnovu glavnice duga iznose više od 13 miliona eura, već se radi o ukupnim obavezama na ime osnovnog duga u iznosu 8 miliona. – kažu iz Montenegro erlajnsa.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Ne

Meni nije jasno kako nekome može da se izvršava usluga i dalje a on duguje za prethodnih 10 godina. Duguješ u 2004, 2005 tužba i prekid pružanja usluge, kraj.

Odgovori
Re

Neces valjda braci koja su nas toliko zaduzila da ugasis avio kompaniju? Svasta ti pada napamet. Eno bio i njihov premijer, obecao da ce da plate. Casna rec…

dk

Oni u stvari ne duguju nista jer presuda nije pravosnazna; kada za koju nedeljuémesec iscrpu sve „pravne lekove“ onda ce da duguju ……..koje je to foliranje sa tudjim parama!

Odgovori
pa

Moze jer je zam.direktora u Kontroli letenja ujedno i u upravnom ili nadzornom odboru Montenegro airlinesa. Pa malo tamo malo vama….

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Grga na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

I šta sad, zbog tvojih projekcija hrvatska štampa i političari skaču kao popareni jer eto dokaza da Srbija ima pretenzije i nešto sprema?

16. Mar 2026.Pogledaj

B na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

Verovatno nije kritican podatak, takodje na osnovu javno dostupnih podataka o tehnickim karakteristikama i brzini penjanja za MiG-29 (330m/s u pocetnom letu, 109m/s prosecna brzina penjanja) za ovaj konkretni slucaj uspona na visinu leta od 12km potrebno je nekih 115-120 sekundi, tj.oko dva minuta za avion bez dodatnog tereta. To bi trebalo da znaci da…

16. Mar 2026.Pogledaj

Rodoljub na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

odgovor za markos osv..Srbija je verovatno prva u Evropi u ovakvoj kombinaciji političko-ekonomskih okolnosti a ne postoji slucaj za uporediti.Radi se o normama, tj. pravilima i očekivanjima u međunarodnim odnosima, a ne zakonima. Zakone donose političari – u EU Parlament i Savet, u Srbiji Narodna skupština. Ako nešto nije etički, može se ispraviti EU tj…

16. Mar 2026.Pogledaj

Jordan na: Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

@LIMACH Ravnoteža na ovim prostorima je da BiH bude vojno jaka kao Hrvatska, a Srbija jača nego Hrvatska i BiH zajedno: 1:1:2,3. Sve tri države su ispod limita na koje su se obavezali. Svaka nabavka novog oružja, posebno kada se radi o kvalitativnim skokovima, utiče na ravnotežu. Postavlja se i pitanje šta bi se moglo…

16. Mar 2026.Pogledaj