BEG airport status
Produžen rok za podnošenje prijava za obavezujuće ponude u Fazi 2 koncesije „Nikole Tesle“ Rok za podnošenje obavezujućih ponuda prethodno je već produžavan dva puta / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Produžen rok za podnošenje prijava za obavezujuće ponude u Fazi 2 koncesije „Nikole Tesle“

Novi rok za podnošenje prijava za obavezujuće ponude u Fazi 2 koncesije „Nikole Tesle“ produžen je do 23. novembra ove godine, stoji u obaveštenju beogradskog aerodroma.

Kako navode, novi rok za dostavljanje konačne verzije nacrta Ugovora o koncesiji ponuđačima kvalifikovanim za Fazu 2 od strane Javnog tela je 23. oktobar ove godine.

Prema obaveštenju, Uputstvom za ponuđače za Fazu 2 predviđeno je da Javno telo i ponuđači kvalifikovani za tu fazu imaju dva kruga sastanaka u svrhu dobijanja najboljih ponuda i i postizanja najpovoljnijih uslova:

– Javno telo je, nakon sagledavanja svih primljenih komentara na Ugovor o koncesiji od strane kvalifikacionih podnosilaca prijave Faze 2, na zahtev kvalifikovanih podnosilaca prijave za Fazu 2 i na preporuku Savetnika, odlučilo da produži rok za dostavljanje obavezujuće ponude. –

Ostali elementi Javnog poziva od 10. februara ostaju nepromenjeni.

Rok za podnošenje obavezujućih ponuda prethodno je već produžavan dva puta. Inicijalni rok bio je određen za 3. septembar ove godine, te je u međuvremenu odložen za 23. oktobar.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Da

Dovoljno je samo pogledati Q&A na sajtu aerodroma od strane potencijalnih koncesionara i videti kakvi sve problemi postoje za ponude. Koncesionari traze dodatne podatke za bankarske garancije, nijedna banka nece da daje pare u nesto sto se ne zna sta je cije. Koji ce ozbiljan koncesionar da ulaze u aerodrom gde se ne zna sta je cije, gde sta moze da gradi, gde se ne zna ko je vlasnik kog dela zgrade, zemljista, gde se namena zemljista menja iz casa u cas, gde na delu predvidjene piste postoji celo naselje, gde se kuce grade tik uz pistu, itd. Neozbiljnost i divlji zapad.

Odgovori
Vl

Cirkus Adrija

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Feline na: Srpski mlazni motori u Dubaiju: Priča o partnerstvu kompanije „MUST Solutions“ i češkog CSG

Drzava nigde ne stoji iza privatnih firmi nego donese zakone kojima se najstroze regulise (tj zabrani) svako strano preuzimanje vojne ili avio industrije, a I bilo kog kriticnog sektora. Ima million primera. Uostakom, da li bi Ceska dozvolila kupovinu da je bilo obrnuto?

08. Dec 2025.Pogledaj

Felinel na: Srpski mlazni motori u Dubaiju: Priča o partnerstvu kompanije „MUST Solutions“ i češkog CSG

Vo se ne kolje za kilo mesa, a upravo na Zapadu nema trzista kada su u oitanju kriticne tehnologije i vojna industrija.

08. Dec 2025.Pogledaj

usa na: Srpski mlazni motori u Dubaiju: Priča o partnerstvu kompanije „MUST Solutions“ i češkog CSG

Zato sto drzava, ne stoji iza preduzetnika, macehinski se odnosi prema njima, od banaka, sistema i poreza. A zivi od privatnika. Taj komunisticko boljsevicki antagonizam je i dalje ostao. Zato nam je zagarantovano mesto na dnu Evrope po razvoju. Onda imamo strano preuzimanje.

08. Dec 2025.Pogledaj