BEG airport status
Slovenci ponovo pomeraju granice: Pipistrel postavio prvu javnu stanicu za napajanje aviona strujom Stanica za napajanje zvanično postavljena 30. avgusta i iskorišćena za dopunu letelice Alpha Electro / Foto: Pipistrel

Slovenci ponovo pomeraju granice: Pipistrel postavio prvu javnu stanicu za napajanje aviona strujom

Prvu stanicu za napajanje aviona strujom razvio je Pipistrel u saradnji sa studentima tri fakulteta, saopšteno je iz slovenačke kompanije.

Kako navode, prototip takve stanice napravljen je u sklopu projekta „On Creative Path to Practical Knowledge“ koji je trajao od februara do juna ove godine:

– Cilj projekta bio je razvoj i instalacija javne stanice za napajanje za električne avione, jer je praksa dopune takvih aviona elektirčnom energijom pokazala potrebu za postavljanjem stacionara za punjenje.

Stanica za napajanje zvanično je postavljena u okviru kompanije Pipistrel 30. avgusta ove godine, kada je iskorišćena za dopunu letelice Alpha Electro. –

Za razvoj stanice zaslužni i studenti tri fakulteta / Foto: Pipistrel

Na projektu mentori su bili Vanja Čok iz LECAD laboratorije, inženjer razvoja Aljaž Pelicon iz Pipistrela, kao i softverski inženjer Črt Gorup, takođe iz slovenačke kompanije.

Studenti koji su učestvovali u razvoju prototipa su Tine Černač, Andraž Papež, Erik Rojec, Jaka Križ i Luka Šparovec sa Mašinskog fakulteta, zatim Rok Grmek i Jaka Kordež sa Fakulteta za računarstvo i informatiku, kao i Roberta Cetina, studentkinja Industrijskog dizajna, sa Akademije lepih umetnosti i dizajna.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Da

Bravo Slovenci !
Samo napred.

Odgovori
Ha

+1

Ar

Bravo Slovenci i svaka čast! Tako treba da se radi.

Odgovori
BB

Svaka čast na inventivnosti

Odgovori
Ma

Robert Cetina je zapravo Roberta Cetina studentkinja Industrijskog dizajna.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Amater na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

хм... за ове високолетеће дронове, које радар меша са птицама, баш ме чуди да возило нема и неку камеру са далекометним објективом која би у спрези са радаром решавала недоумице.

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Realnost je da u svim vazduhoplovstvima, nakon određene starosti, piloti prelaze u civilno vazduhoplovstvo. Veće plate, sporiji refleksi - sve je to normalno. Oko 35% americkih pilota u civilonom vazduhoplovstvu dolazi iz vojnog. Možda bi trebalo angažovati naše partnere iz Elbita da nam pomognu, oni školuju pilote u Izraelu i Grčkoj. U Izrealu, tek na…

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Rex Danas stvari počinju sa simulatorima, a ne sa maketarstvom. I to ne samo sa video igricama gde sediš sa dobrim joystickom ispred ekrana, nego sa simulatorima kabina aviona ili VR naočarama.

21. Jul 2026.Pogledaj

Rex na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Stvari počinju od osnovne škole, maketarstvo, modelarstvo, aero klubovi, promocije, a kod nas je čak i muzej zatvoren godinama. A završavaju se sa uslovima, platama, a ne da pilot podstanar leti avion od 150 miliona evra. Između toga je kvalitetno školovanje. Kod nas je jedino bitno da se kupi avion.

21. Jul 2026.Pogledaj