BEG airport status
LYBE 2207:00 Z 300°07KT 280V340 CAVOK 24/18 Q1022 NOSIG=
Započelo premeštanje starih aviona iz kruga Aerodroma „Nikola Tesla“ u Muzej vazduhoplovstva Specijalna, "filmska" modifikacija Konvera sledeća odlazi sa mesta na kojem je letelica bila decenijama / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Započelo premeštanje starih aviona iz kruga Aerodroma „Nikola Tesla“ u Muzej vazduhoplovstva

Kako Tango Six saznaje, premeštanje aviona iz kruga Aerodroma „Nikola Tesla“ nastavljeno je u toku prethodne nedelje i planira se da će sve letelice uskoro fizički preći unutar prostora Muzeja vazduhoplovstva.

Kako smo izvestili u februaru prošle godineDC-3, Lisunov Li-2, Konver i najverovatnije AN-2 više neće biti na „Tesli“.

Kako saznajemo, akcija premeštanja započela je u septembru 2016. pomeranjem prvog aviona. Sa DC-3 skinuta su krila radi njegovog lakšeg prolaska kroz kapiju Jat Tehnike ali je celokupan proces pauziran zbog zimske sezone. Prošle nedelje proces je nastavljen zahvaljujući zaposlenima Jat Tehnike i očekuje se da će DC-3 prvi stići u Muzej.

Procedura premeštanja aviona obuhvata mnogo više od njihovog prevoza. Entuzijazam zaposlenih Jat Tehnike i Muzeja vazduhoplovstva ključan / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Premeštanje Konvera trebalo je da bude obavljeno danas ali je odloženo za par dana iz administrativnih razloga.

Pored navedenih, Boing 727 koji se nalazi iza najvećeg hangara Jat Tehnike će takođe biti prebačen u Muzej vazduhoplovstva koji je prošle nedelje promenio vlasničku strukturu.

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required





 


Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

V

Pohvalno. Zaista pohvalno.

Odgovori
r

mogla bi sad vojska, kad je formalno vlasnik MVB-a, dati an26, mil mi24, yak40 i još koji pvo sustav, da upotpuni kolekciju,

„Vojska Srbije kmalu dala na dražbo še letala J-22 orao, Jak-40 in An-26.“ http://www.obramba.com/novice/srbija-bo-prodajala-tudi-viske-vojaskih-letal/

Odgovori
L

Slažem se i mislim da će se to i dogoditi,mada je već nagomilano tehnike koja odavno čeka da bude izložena.U svakom slučaju,saznaćemo na vreme.
Prispevek,na katerega se sklicuješ je preveč star da bi ga resno jemali v tem primeru.Tudi nekatere številke v prispevku ne držijo,avtor se je malo zmotil ali pa je dobil napačne informacije.Pozdrav…

S

I sta ces desiti kad ih prebace iz jednog dvorista u drugo?
Nista,tj propadanje,kao i oni aparati iza velikog hangara
Bruka

Odgovori
L

slazem se, u pravu si

1

Jos kad bi mogli da zastitimo avione van zgrade muzeja od vremenskih uticaja, bilo bi odlicno…

Odgovori

Pozadina svega je to da ANT ulazi u 4-tu fazu obezbedjivanja aerodromskog perimetra sto podrazumeva podizanje nove ograde ciji ce betonski parapet biti vecim delom pod zemljom i delom iznad. Tu ogradu vise nece biti moguce spustiti kako bi bilo sta napustilo aerodrom. Ono sto ostane na aerodromu ostace zauvek nedostupno za Muzej. Problematika prebacivanja B727 i Konvera je u tome sto je njihov razmah krila 30+ metara i nece postojati mogucnost prebacivanja aviona u Muzej. Neznam ko je bio izvor za tekst na portalu, ali informacija da je planirano za petak prebacivanje Konvera je potpuna dezinformacija, planirali smo da prebacimo krila YU-ABI koja smo u Novembru demontirali, kako bi na platformi JAT Tehnike na kojoj se nalazi i 727 oslobodili mesto za prebacivanje Lisunova koga sledeceg planiramo da demontiramo, po istom principu kao i DC-3 i zatim ih putem prevucemo do Muzeja. 727 i Konver moraju ici preko njiva, ali tek nakon trasiranja saobracajnice pomocu valjaka, 727 podseticu ima 35 tona bez motora. Ako se ta trasa napravi postoji mogucnost prebacivanja i Konvera i 727, ali i nadam se 737 i jos nekih manjih aviona generalne avijacije… Ukoliko se trasa ne napravi, zakljucke izvedite sami… U celom ovom poduhvatu Muzej je prakticno sam, Rok je 60 dana…
JAT tehnika i ANT pomazu u okviru svojih mogucnosti i u meri u kojoj to ne remeti njihovo poslovanje i ovim putem im se zahvaljujem na pomoci. Do sada je ANT obecao spustanje ograde kada dodje vreme za prevlacenje, obezbedili su nam dozvole za ulazak u krug ANT i pomogli u Novembru u izvlacenju DC-3 do JAT Tehnike, imamo i nacelno njihovo obecanje da ce pruziti i drugu pomoc u skladu sa njihovim mogucnostima. JAT Tehnika nam je omogucila prostor iza velikog hangara gde se nalazi i 727 za rasklapanje aviona, pomogla u prevlacenju DC-3 i pruza nam logisticku podrsku sa svojim traktorom za vucu aviona kao i dozvoli da koristimo njihov prikljucak za struju za rad na avionima i koriscenje njihove pokretne dizalice, naravno tu je i obecanje da ce pruziti i drugu pomoc u skladu sa njihovim mogucnostima.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Živojin Banković na: Portugalija prvi inostrani kupac brazilskog vojnog transportnog aviona KC-390

Hvala na komentaru. Možda ste već videli ovaj tekst, ima deo i o Portugalu. http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/711/merila-vremena/3506035/sta-je-starije-portugalija-ili-portugal.html

22. Jul 2019.Pogledaj

VladimirM na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Split juri prema vrhu

Touchmeduza, Ne predviđam Ja ama baš ništa. Ja samo savetujem da se pomno prati dešavanje na evropskom avio tržištu. Ja takođe ne bih voleo da dođe do monopola bilo koje Aviokompanije. Uostalom ako je jedan CEO Lufthanse našao za shodno da izjavi onako, mora da tu nešto ima, zar ne? Nisu stvari sjajne ni bajne…

22. Jul 2019.Pogledaj

VladimirM na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Split juri prema vrhu

Aleksandar BG, Oni su iz jednog cuga kupili 20 A350, a mi iz jednog cuga stotine B737. Ovaj podatka znači ama baš ništa. Hvala na savetu, ali meni ne trebaju Alenovi tekstovi da znam kako je prošao Etihad. Dovoljno mi je moja profesija zadnjih 30plus godina. Ako ne verujete ikom drugom eno gore izjave CEO…

22. Jul 2019.Pogledaj

Paqe na: Portugalija prvi inostrani kupac brazilskog vojnog transportnog aviona KC-390

I mi svoju zemlju zovemo Srbija pa je Portugalci ne zovu tako.

22. Jul 2019.Pogledaj

Rajkec na: Direktorat civilnog vazduhoplovstva započinje inicijativu otvaranja i registracije helidroma u Srbiji

Vec je napravljen i pusten u rad Helidrom u KC Nis u aprilu mesecu. Ovo. Je jako dobra vest, nekad je brzina medicinskog transporta presudna, nekad transport od pola sata spase zivot umesto transporta sanitetom od 2 sata primer. Zaista mala investicija koja puno znaci. Obzirom da je Koridor 10 sad jako opeterecen i da…

22. Jul 2019.Pogledaj

Send this to a friend