BEG airport status
NAJAVA: Drugi „DRONEfest“ 30. i 31. marta u Zagrebu Do 7. februara moguća kupovina dve kotizacije po ceni jedne / Foto: Drone fest

NAJAVA: Drugi „DRONEfest“ 30. i 31. marta u Zagrebu

Druga po redu konferencija o bespilotnim letelicama „DRONE fest“ biće održana 30. i 31. marta u Zagrebu u bivšem „Hypo centru“ (danas „City Plaza“).

– Nakon odličnog odaziva na prošlogodišnju konferenciju, softverska tvrtka IN2 i digitalna event agencija Eventa01 kao organizatori ponovno žele okupiti sve profesionalce, pojedince, akademsku zajednicu i tvrtke koje aktivno sudjeluju u promicanju i izgradnji industrije bespilotnih letjelica te saznati što se sve dogodilo u zadnjih godinu dana. – navode organizatori.

Ovogodišnja konferencija analiziraće u kojim segmentima je postignut napredak, a operateri bespilotnih letelica biće u prilici da razmene svoja iskustva, poručuju u organizaciji:

– Predavanja će obuhvatiti više aktualnih tema, no tri vrijedi posebno izdvojiti. Tema pravilnika Europske unije bavit će se novim zakonskim okvirom i pravilima vezanima uz bespilotne letjelice koje trenutno razvijaju nadležne organizacije EU. Poseban prostor dobit će i tema o dronovima u raznim industrijama, s naglaskom na poljoprivredu u kojoj pomažu u donošenju pravovremenih odluka u cilju osiguranja većih prinosa uz bolju kontrolu troškova prihrane i zaštite. Tema snimanja iz zraka obradit će izazove i prilike profesionalnog snimanja dronovima, a bit će riječi i o sustavima za detekciju i zaštitu od neželjenog korištenja dronova. –

Posetioci će moći da vide i demonstraciju različitih tipova bespilotnih letelica, a u sklopu konferencije biće održan i sajam proizvođača i pružaoca usluga na tržištu bespilotnih letelica.

– Cilj nam je otvoriti mogućnosti suradnje, umrežavanja i pružiti pogodnosti korištenja bespilotnih letjelica u poslovanju. Stvaranjem zajednice korisnika bespilotnih letjelica nastojimo obratiti pozornost na razne mogućnosti razvoja inovacija na lokalnoj i regionalnoj razini, kao mogućih novih izvoznih proizvoda i usluga. – izjavio je Tihomir Šašić, direktor konferencije.

Kotizacija za ovaj događaj iznosi 1000 kuna bez PDV-a, odnosno oko 16.500 dinara. U organizaciji navode da će do 7. februara biti moguče kupiti dve kotizacije po ceni jedne, dok će studente prisustvo na konferenciji koštati 250 kuna sa PDV-om, odnosno nešto više od 4.000 dinara.

Podsetimo, među temama na prošlogodišnjem „DRONEfestu“ našla se i upotreba bespilotnih letelica u poljoprivredne svrhe.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Brka na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Zbog "dubine naše Srbije", teško je očekivati "dug ratni vek" teretnih aviona sa vojnom/ratnom upotrebom u slučaju rata. Posebno, rata sa natovcima. Ipak smo mi u njihovom okruženju...! To isto važi i u situaciji "neposredne ratne opasnostii", sa njihovim dislociranjem. A, izgradnja podzemnih skloništa za njih, bar u ovom ekonomskom trenutku, je nerealna i zbog…

23. Apr 2026.Pogledaj

Jordan na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Tango je već pisao o mogućnostima nabavke većih transportnih aviona, planovima i potrebama. Problem sa kineskim avionima je da ne poseduju certifikate za civilni saobraćaj, što ograničava njihovu upotrebu. Šta to znači u praksi? Kineski Y-9 ili Y-20 koji bi leteo iz Srbije za Izrael bi morao da dobije, diplomatskim putem, dozvole za preletanje od…

23. Apr 2026.Pogledaj

Srbofil na: Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

@Niko Ne može se večno držati 50% stanovništva i preko 50% teritorije unutar konstrukcije u kojoj ne žele živeti. Jasno je da BiH održava "jedinstvenu" isključivo međunarodni faktor i ništa više inače bi se raspala na 3 dela što će se i desiti kad tad. Ako to prihvatite, lakše će vam biti kad se to…

23. Apr 2026.Pogledaj

Pantagruel na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Поменут је амерички систем "Rapid Dragon" коме ово треба да представља европску алтернативу. Замисао тог америчког система је да се њиме превазиђе проблем кинеске противваздушне и противбродске одбране. Наиме, да би носач авиона успешно извршио своју мисију, он мора прићи непријатељској обали на 250 миља (ако је удаљенији, авиони који полете са њега неће имати…

23. Apr 2026.Pogledaj