BEG airport status
Mađarska dobila remontovane helikoptere Mi-17, namerava da remontuje desantno-jurišne Mi-24 Mađarskoj je u periodu od 1978. do 1995. isporučeno čak 60 helikoptera Mi-24 / Foto: Dimitrije Ostojić

Mađarska dobila remontovane helikoptere Mi-17, namerava da remontuje desantno-jurišne Mi-24

Kako prenosi Jane’s Defence Weekly, vlada Mađarske je, umesto planirane nabavke novih ili polovnih helikoptera, odlučila da ipak remontuje desantno-jurišne Mi-24 iz sastava svojih vazduhoplovnih snaga. Ovi helikopteri, koji nisu operativni već neko vreme, najverovatnije će biti poslati na opštu opravku u Rusiju.

Nakon ove odluke, mađarski ministar nacionalne ekonomije Mihaly Varga podneo je zahtev za izmenu budžeta za 2017. godinu koji bi uključivao i 36 miliona dolara koji su predviđeni za ovu namenu. Istovremeno, ministar odbrane Mađarske Istvan Simicsko je provladinom dnevnom listu Magyar Idok rekao da bi nakon remonta i moguće modernizacije helikopteri Mi-24 imali produžen životni vek do 2024. godine.

Tokom 2000.tih na aeromitinzima su se često mogli videti mađarski Mi-24 u izuzetnom atraktivnim šemama farbanja /Foto: Dimitrije Ostojić

Mađarska je od 1978. do 1995. primila u naoružanje 59 helikoptera Mi-24. Prva 4 Mi-24D stigla su još davne 1978. zatim je 1980. bilo uvedeno 16 a 1985. još 10 Mi-24D. Potom je 1986. 87. helikopterski puk u bazi Szentkirályszabadja popunjen i sa 11 Mi-24V. Jula 1995. iz Nemačke je stiglo 12 polovnih Mi-24D i 6 Mi-24P od kojih su aktivirana samo dva Mi-24P.

Ovaj tip helikoptera prizemljen je 2013. a po informacijama iz 2016. u inventaru helikopterskog bataljona 86. helikopterskog puka u bazi Solnok se vode tri Mi-24D, 6 Mi-24V i dva Mi-24P. Ova jedinica je međutim ugašena a planirano je da se formira novi puk u koji će ući i transportni helikopteri.

U međuvremenu je ruski Centar za analizu trgovine naoružanjem u svetu (CAMTO) objavio da su u Mađarsku 20. i 21. maja sa remonta iz Rusije stigla 4 transportna helikoptera Mi-17. Preneseno je i da je budžet za ovaj posao iznosio 14 miliona dolara, da je tender za remont Mi-17 raspisan u februaru 2016., da bi u julu iste godine bio potpisan i ugovor sa ruskom kompanijom “Helikopteri Rusije“.

Tada je bilo rečeno da će se remont odvijati u Novosibirskom remontnom zavodu (AO NARZ) i da će nakon radova helikopteri imati uveličan resurs za 2000 sati naleta ili 10 godina službe.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

М

Маџари су имали 54 Ми-24 хеликоптера, а ми само пар и то ЈСО….сад су покварени?
Имају 4 комада Ми-17 …..+

Мени се чини да наши политичари зановетају,… многе земље и у НАТО-у набављају Руску опрему и нико их не кињи…али код нас је то представа за унутрашњу потребу и ескирвирање Русије по свим питањима?!

Срамота!

Свака част Маџарима!

Odgovori
Kr

Uzalud bačen novac.

Odgovori

Po cemu je to „uzalud“ bacen novac??

BB

Po tome što ih nisu remontovali u nekom od „poznatih“ ukrajinskih zavoda…

Iv

Sibaju kompleksi samo tako.

Kr

O ne, kompleksi nikako. Samo vi nabavite što više takvih zvijeri.

Mr

интересантно, скупо је чланство у НАТО као и сама авијација!Мађари су чак и трпели критике oд ЕУ како нису испунили оних обавезних 2% издвајања из БДП-а за своје ОС. Своје ОС знатно су скресали тако да осим Грипена ништа респектабилно нису оставили. Судбина њихових МиГ-ова 29 је да су повучени из употребе (не лете више) али су конзервирани…чудно је то, мислим да Мађарска много боље економски стоји од нас а некако као да су дигли руке од ОС…

Odgovori
go

Sta su konzervirani, kad ih eno razbacabih po polju na Keckemetu…

La

Meni nije jasno kako mi nikad nismo imali ozbiljne borbene helikoptere (mislim i na ex yu) sto je sramota,a i tekako su nedostajali i za vreme rata u hr.bih a pogotovo na kosmetu 98/99,tada su heroji jso-a sa samo dva mi 24 uspeli da naprave rsum u selu kijevu kod Peci (dobro vec poznata akcija) ovo su strasne i nuzne masine koliko i avioni malte ne doduse u nekoj mod.varijanti mi 28/35.Nadam se da ce se nasi prenapregnuti i kupiti bar 6-8 komada,sta kosta nek kosta

Odgovori
sl

Prvo bi trebalo priupitati sta je sa jos 2kom Mi17 koji su najavljivani, kao i remontom Mi8.
Zaboravilo se brze od Migova i BUKova, a mnogo bitnije za svakodnevno funkcionisanje vojske i izvrsavanje zadataka!

La

Za jos dva mi 17 se slazem,h 145 je uzet kao zamena za mi 8 i to mnogo bolja zamena,mi 8 ima 40g i modernizacija je besmislena.

He

Kako ih nije bilo? HV ih je imao i dobar posao su odradili ;-)

Ne

Mislim da se prednost dala nabavci H145 tako da cisto sumnjam da ce se nabaviti jos koji Mi17 sto je po meni greska jer ce VS ubrzo ostati samo na ova dva nova Mi 17 V5.Sa druge strane remont Mi 8 je totalno nerentabilan s obzirom na godine i stanje flote.Videli smo da su i od remontovanih dva ili cak i tri ispali u vrlo kratkom roku pa su sluzili samo za delove.Jedino je razumno remontovati jedini preostali „obicni“ Mi17 kome uskoro istice resurs

Odgovori
Ma

U Afganistanu su mnogi Mil 24 helikopteri sruseni Americkim Stinger raketama.
I ovi madjarski su stare verzije pa cak moderan se tesko odbrani od moderne igla rakete ili slicno.

Odgovori
Ku

I u Iraku su obarani AH-64 kada se koriste bez plana i logike! Za nas je i Mi-24 P tehnolosko cudo, a da ne pricamo za Mi -35M…….Pametna i daleko jeftinija odluka Madjara

Odgovori
at

Madjarska nema postenog brda, sve ravnica. Krenes sa 50 tenkova na njih, gripeni cuvaju nebu, 5 helikoptera neutralise sav oklop. Odlican potez Madjara.

Odgovori
De

Mislim ako ce iko napasti Madzarsku da onda 14 JAS-39 I 10 starih Mi-24 nece biti dovoljno niti ce neprijatelj imati same 50 tenkova.

A osim slabe Ukrajine, slabe Srbije i slabe neutralne Austrije, Madzarska je okruzena sa slabim NATO saveznicima.

Niko u tom citavom dijelu Evrope nema snage dovoljne ni za obranu a kamoli za napad.

Najblize „jake“ drzave su Italija i Grcka a oba dvije su NATO saveznici i oba dvije nemaju kapacitet za napad sto se tice dovoljnih snaga i logistike.

М

Богу хвала да су сви у региону слаби, па никоме на памет не пада нападање и ратовање. Тога је било довољно у тој мери да за наредних пар стотина година треба мала пауза како би се сви одморили.

Do

U potpunosti se slazem sa Lakijem oko pitanja zasto nikada nismo imali ozbiljne borbene helikoptere,a mislim da su nam neophodni pogotovu danas sa smanjenom teritorijom i terenom kakav je kod nas.
Jos dva MI-17V5 najmanje nam je potrebno.
A sto se Madjara tice-BRAVO!
I bogatije zemlje rade modernizaciju i paze na resurse.
Pozdrav svima!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj