BEG airport status
[VIDEO] Integralni snimak predavanja „77 godina od napada na Perl Harbor“ održanog na Filozofskom fakultetu Predavanje je održano na filosofskom fakultetu / Foto: Slađana Nedeljković

[VIDEO] Integralni snimak predavanja „77 godina od napada na Perl Harbor“ održanog na Filozofskom fakultetu

Predavanje „77 godina od napada na Perl Harbor“ posvećeno vazdušnom napadu Japanske ratne mornarice na bazu ratne mornarice SAD na Havajima u Drugom svetskom ratu,  održano je na Filozofskom fakultetu u petak prošle nedelje.

Kako je za Tango Six rekao organizator predavanja Vladimir Branković zaključak predavanja je da Japan nije mogao da pobedi SAD kao i da nosači američkih aviona nisu pogođeni:

– Na kraju predavanja možemo zaključiti da Japan nije mogao pobediti SAD ni na početku, a ni na kraju rata,  s obzirom da je amrička vojna tehnika i broj vojnika bio veći nego u Japanu. Tako da udarac koji su pretrpele Sjedinjene Američke države bio je veliki na moralnom i psihičkom planu. Ali materijalni gubici i ljudski su bili marginalani u poređenju sa onim koje je kasnije pretrpeo Japan.

Što se SAD tiče, svih 96 kopnenih aviona je bilo uništeno, 98 mornaričkih aviona, 19 brodova je potopljeno od toga je 14 reparirano i mogli su se vratiti u upotrebu, ali nijedan od nosača američkih aviona nije pogođen što je i urokovalo da SAD dobije rat 7. decembra 1941. nakon Japanskog napada. –

Za sve koji su zainteresovani  za ovu temu, ekipa Tango Sixa je spremila snimak kompletnog predavanja na kojem su predavači vojni analitičar Aleksandar Radić i vazduhoplovni istraživač Vladimir Branković govorili o razlozima za napad na Perl Harbor od strane Japana, istorijskim i vojnim čijenicama, kao i avionima koji su korišćeni u napadu.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Djuka na: Besne su, mrze avione i sa vazduhoplovnim preduzetnicima vrte milione evra: Kako su lisice spasile srpsku generalnu avijaciju i pri tom slupale par letelica

i do sada je, samo u Srbiji, za to potrošeno 20,6 miliona evra prema EU kancelariji u Srbiji Interesantno, koliko godisnje potrosi RF ili PRC na slicne projekte?

28. Nov 2024.Pogledaj

Buck na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

Mislim kako ta tvrdnja nije točna. Naime, radar je isti RBE2, no antena je ta koju je moguće promijeniti pa se tako u ovisnosti o prirodi misije ili dostupnosti antene na njega stavlja PESA ili AESA antena.

27. Nov 2024.Pogledaj

Djuka na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

Cev da bi se uvulacila potrebna je odredjena mehanika i prostor kojeg za tako nesto u trupu nema. Jos je pri tome cilindricnog oblika, idealna da elektromagnetni talasi predju preko i vrate se tamo gde ne treba, radaru. Rafale prosto nije stealath letelica, jer ako se pazljivo pogleda ni jedan jedini senzor sem radara :-)…

27. Nov 2024.Pogledaj

Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

"Na ovaj nivo će se nadograditi postojeći francuski Rafali F3R, ali se mora naglasiti da se na F4.1 mogu nadograditi samo avioni varijante F3R koji imaju AESA radar. " Da li to znaci da se hrvatski avioni ne mogu nagraditi na F4.1?

27. Nov 2024.Pogledaj