BEG airport status
Srušio se bugarski vojni helikopter Mi-17, piloti poginuli Helikopter sa evidencijskim brojem 417 bio je poslednji bugarski vojni operativni Mi-17 / Foto: Igor Božinovski

Srušio se bugarski vojni helikopter Mi-17, piloti poginuli

Kako su sinoć preneli bugarski mediji, u vazduhoplovnoj bazi Krumovo srušio se transportni helikopter Mi-17 iz sastava bugarskog Ratnog vazduhoplovstva. Nesreća se dogodila oko 20:30 časova po lokalnom vremenu a iz Ministarstva odbrane Bugarske je saopšteno da su dva pilota poginula dok je tehničar povređen.

Prema prvim informacijama do kojeg je došao vazduhoplovni portal Aeropres, prilikom lebdenja helikoptera došlo je do iznenadnog oštrog okretanja letelice i pada na zemlju sa visine od oko 50 metara. U zvaničnom saopštenju Ministartsva odbrane navedeno je da je bio u pitanju trenažni let uvežbavanja traganja i spasavanja, da je uzrok udesa za sada nepoznat i da je istraga u toku. Odmah su preduzete sve mere kako bi posada bila spasena i kako bi se sprečila moguća eksplozija letelice.

Ministar odbrane Krasimir Karakačanov je za ’’Novu televiziju’’ potvrdio da su dva člana posade poginula i nagovestio da se radi o tehničkom otkazu koji se dogodio veoma brzo dok je letelica bila vrlo blizu zemlje. U saopštenju Ministartsva odbrane koje je kasnije prosleđeno medijima potvrđeno je da su poginuli kapeta Plamen Pantaleev i kapetan Stojan Nedelčev.

Treći član posade, letač-tehničar, oficirski kandidat Aleksej Kamenov, odveden je u bolnicu u teškom stanju ali je bio svestan i van životne opasnosti. U Ministarstvu je saopšteno da je njegovo stanje stabilno i da je na lice mesta stigao i ministar Karakačanov.

U sinoćnoj nesreći je izgubljen poslednji bugarski vojni operativni Mi-17. Reč je o primerku evidencijskog broja 417 (fabrički broj 103M14) koji se nalazi u upotrebi od oktobra 1989. godine. Početkom prošle godine prošao je kroz generalni remont u zavodu TEREM ’’Letec’’ iz Sofije i to je bio drugi takav remont ovog helikoptera. Pre toga imao je nalet nešto manji od 2500 sati.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Co
Т

Србиjа се као и Бугарска налази у вакууму источне и западне технике, зато не треба куповати срцем него главом или се све скупо наплати

Odgovori
С

И западна техника пада, јуче је пао ф15..

la

@Т5 Šta to treba da znači? Pa i zapadna tehnika isto tako pada kao i istočna…

AL

Nema potrebe za filozofiranjem, novcanikom se kupuju, zato je i vecina tehnike iz proslog veka. Ocekujem da ce u skorije vreme biti sve vise nabavki tehnike iz Kine(kamioni, vozovi itd. itd.) posto su najjeftiniji. Zao mi pilota sto moraju da lete na sustinski, prastaroj tehnici, ali sta je tu je, izgleda da se ne bude dovoljno. Morace malo cesce u strajkove

iv

Razmisljam nekako unazad i cinimi se da sam relativno cesto citao da je letelica pala za vreme probnog leta posle remonta. Da li je tu problem u kvalitetu radova ili se prilikom testiranja vise forsira? No, treba sacekat izvestaj komisije pa cemo biti pametniji.

Odgovori
Vu

Mi ipak ipak imamo puno bolje vazdusne snage od bugara koji su u natou.
Rip

Odgovori
RK

Tako je! Nema letenja – nema problema!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Poluks na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Zanimljivi komentari.....uglavnom svodi se na to dali odustati od dosadasnje prakse vojne pilotske akademije i preci na brzu "oficir i dzentlmen"obuku i slucno. Neko je spomenuo i skuplji prelazak na civilnu avijaciju za Ruske tj istocne pilote..razlog ..civilni avioni uglavnom sa zzapada. Mnogo toga ima tacnog,naravno,ali ima jedna sitna "ali"stvar. Pilot skolovan na vojnoj akademiji,godinama…

22. Jul 2026.Pogledaj

@ Ivan Uzice na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

To "sve zemlje u okruženju su u NATO-u" nije argument nego floskula. Ako članstvo u NATO-u automatski rešava sva bezbednosna pitanja, zašto onda te iste NATO države kupuju Rafale, F-35, Gripene, Patriote, HIMARS-e i ostalo naoružanje? I zašto je jedan prastari sovjetski dron uspeo da preleti više NATO država i padne usred Zagreba, a da…

22. Jul 2026.Pogledaj

Perko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Stojko Radi se i danas takva obuka, manje više. Ne za 16 minuta već se takva lica izlažu rigoroznim pregledima i istim takvim obukama. Lica iz civilstva koja prođu sve to ipak prolaze neku vrstu akademije samo skraćenu. Takođe, uslov da bi to funkcionisalo je ogroman nalet. Kakvog kod nas nije bilo decenijama. Takav nalet…

22. Jul 2026.Pogledaj

ajde na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

trebalo bi da si, do sad, naučio da nije sve u novcu, da ne treba biti rob novcu, da novac ne određuje vrednost i da postoje važnije stvari od novca koje novac ne može da kupi

22. Jul 2026.Pogledaj