U 2017. godini Erbas isporučio 718 letelica, Zabeleženo više od hiljadu narudžbina; CS 300 ne menja A319neo

Tokom 2017. godine Erbas je isporučio 718 letelica za 85 naručilaca i time nastavio petanestogodišnji rast proizvodnje, saopšteno je iz te kompanije.

Tim povodom, direktor kompanije Erbas Fabrice Bregier rekao je da je prethodne godine isporučeno 30 letelica više nego pretprošle, što čini 4% više isporuka u 2017. u odnosu na 688 isporučenih aviona u 2016. godini:

– Što se tiče isporuka po tipovima letelica, A350 nam je bio druga najzahtevnija narudžbina. U 2016. godini je trebalo da isporučimo 50 letelica, od čega smo uspeli da isporučimo 49 uprkos teškoj godini, gde smo najviše problema imali sa kabinskim opremanjem aviona.

U 2017. godini uspeli smo da isporučimo 78 letelica A350 koliko je bilo i planirano. Ipak, smatram da će A350 da bude prevaziđen ukoliko u obzir uzmemo razvoj industrije, konkurenciju i nove tehnologije. –

Bregier je govorio i o isporukama drugih širokotrupaca:

– Veoma je bitno spomenuti da smo uspeli da stabilizujemo isporuke za A330, pri čemu je isporučeno 67 letelica tog tipa. Započeli smo i kampanju test letova za A330Neo.

Nju smo započeli sa malim zakašnjenjem, jer motor nije bio spreman za upotrebu, ali do sada smo uspeli da zabeležimo oko 230 sati naleta, što bi moglo da znači da ovaj program ide u pravom smeru i da bi sertifikaciju trebalo da očekujemo na leto sa prvim isporukama za našeg kupca iz avio-kompanije TAP.

Leahy on #A380: "Quite honestly if we can't get a deal with @emirates we will have to shut down the programme"

— Max Kingsley-Jones (@MaxK_J) January 15, 2018

Takođe, isporučeno je 15 letelica A380, kao što je i planirano. Ipak, sve ukazuje na to da će proizvodnja da se smanji, te da ćemo u 2018. godini ispručiti svega 12 letelica tog tipa. –

Ipak, kako objašnjava Bregier planovi za uskotrupce su se neočekivano izmenili, te je isporučeno znatno više od predviđenog:

– Iako je trebalo da imamo manje ambiciozne planove, dogodilo se sasvim suprotno. Isporučili smo 181 letelica Neo familije što je približno minimalnom broju od 200 letelica koji smo postavili kao cilj za 2017. godinu. Ukupno gledano, broj isporučenih A320 uskotrupaca iznosi 558. –

On je objasnio da su dosadašnji pojedini problemi na motorima otklonjeni, te da će svi motori koji su u planu za isporuku do kraja 2018. godine biti potpuno funkcionalni.

Takođe, Bregier je govorio i o planovima za C seriju:

– Kada je reč o planovima za C seriju, sklopili smo partnerstvo sa Bombardijeom, pri čemu će tom serijom upravljati Erbas u sklopu svoje Erbas familije. Konačan dogovor po pitanju preuzimanja C serije mogao bi da bude zaključen u drugoj polovini 2018. godine, a do tada je Erbas isključenih iz svih trenutnih procesa koji se tiču rada na ovom avionu. –

Na pitanje hrvatskog „Avioradara“ da li će CS 300 ugasiti i zameniti A319neo direktor prodaje Erbasa John Leahy rekao je da se to neće dogoditi i da je o C seriji najbolje govoriti kada se ugovor sa Bombardijeom konačno sklopi.

John Leahy je dao uvid i u postignuća kompanije na tržištu, pre svega u odnosu na njenog glavnog konkurenta Boing:

– U prethodnoj godini zabeleženo je 1.109 narudžbina od 44 naručioca. Ukoliko to uporedimo sa Boingom, u kategoriji uskotrupaca Erbas je ove godine držao oko 60% udela na tržištu, a u kategoriji širokotrupaca 25%. Ipak, krajem 2017. Erbas je zabeležio i zaostatak od 7.265 letelica u vrednosti od 1.059 milijardi dolara po cenama liste. –

Kada je reč o isporukama, u planu je da se dostigne stopa od 60 na mesečnom nivou do sredine 2019. godine, dok će ta mesečno stopa iznositi 10 za A350 XWB, kažu iz Erbasa.