BEG airport status
[EKSKLUZIVNO] Prve fotografije prinudnog vanaerodromskog sletanja aviona An-2 blizu Jagodine Letelica je prizemljena nedaleko od sela Novo Lanište / Foto: Tango Six

[EKSKLUZIVNO] Prve fotografije prinudnog vanaerodromskog sletanja aviona An-2 blizu Jagodine

Kako Tango Six saznaje, jučerašnjem prinudnom vanaerodromskom sletanju aviona An-2 YU-BRK kompanije „STS Avijacija“ prethodio je problem sa motorom.

Kako saznajemo iz više nezvaničnih izvora letelica je bila na rutinskom zadatku tretiranja poljoprivrednog zemljišta u oblasti Jagodine kada su primećena odstupanja parametara rada motora od standardnih vrednosti.
 
 

YU-BRK zahvaljujući prisebnosti i umešnosti posade prizemljen van naseljenog mesta / Foto: Tango Six

Vanaerodromsko sletanje sa uljem prekrivenim vetrobranom u An-u 2 / Foto: Tango Six

Posada je zbog toga donela odluku da izvrši preventivno vanaerodromsko sletanje na odabrani teren ali je ubrzo došlo do eksplozije jednog od cilindara u gornjoj polusferi motora iz kojeg je počelo da curi ulje koje je potom prekrilo veću površinu vetrobrana kokpita.

Pred samo sletanje došlo je do paljenja ulja i otvorenog plamena na staklima kokpita ali je uprkos tome posada uspela da letelicu prizemlji i iz nje izađe bez povreda kao i da usmerivši letelicu dalje od naselja eliminiše mogućnost posredne štete ili eventualnih  žrtava na zemlji.

Nije dozvoljeno preuzimanje niti bilo kakva obrada fotografija bez eksplicitne pisane dozvole Tango Six portala.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Mi

Bravo za posadu!
@An-2 Slava mu.

Odgovori
AL

prezivece magare 100%. Izdrzljivo je to. Kad znamo da je sa ljudima sve u redu, sad za njega navijamo

Ja

Videh ga u subotu na jarku eeeeee… al samo nek su ljudi zivi i zdravi metala ce biti

Odgovori
ID

Živo me zanima koliko li je bio star ovaj avion?
Posadi svaka čast, sreća pa An 2 može da leti baš sporo.

Odgovori
TN
ni

svaka cast pilotima

Odgovori
BB

Nije fino vidjeti udes u avio svijetu ali je fino znati kada posada izađe bez većih problema. svaka čast za prisebnost…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj