BEG airport status
Fondacija „Dejan Pandurović“: Dodeljen stan porodici nastradalog pilota; Poziv vazduhoplovnim entuzijastima IT struke za pomoć u izradi sajta Fondacije Svi zainteresovani mogu se upisati na listu donatora / Foto: Fondacija "Dejan Pandurović"

Fondacija „Dejan Pandurović“: Dodeljen stan porodici nastradalog pilota; Poziv vazduhoplovnim entuzijastima IT struke za pomoć u izradi sajta Fondacije

U udesu vojnog aviona Super galeb G-4 koji se srušio na području sela Slatina kod Šapca tokom izvođenjа redovne borbene letаčke obuke 7. aprila prošle godine, stradala su dva pilota – potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RV i PVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade.

Tim povodom je, uz saglasnost porodice Pandurović, 7. aprila ove godine nekoliko prijatelja i kolega pokojnih pilota osnovalo „Fondaciju Dejan Pandurović“, čiji je jedan od ciljeva pružanje pomoći i podrške članovima njegove uže i šire porodice, kao i članovima porodica poginulih ili teško povređenih pilota, letača i ostalih pripadnika Vojske Srbije u vazduhoplovnim i drugim nesrećama, navodi se u osnivačkom aktu Fondacije.

Foto: Fondacija Dejan Pandurović

Prema navodima Fondacije, porodici Pandurovic dodeljen je stan od strane Ministarstva Odbrane i Vojske Srbije, što predstavlja značajni pozitivni iskorak u pomoći porodicama nastradalih pilota. Kako kažu, njihov plan je da u budućem periodu nastave sa prikupljanjem sredstava i pružanjem pomoći, te da se na taj način pobrinu za one kojima je to potrebno:

– Kako bismo bili u mogućnosti da efektivno nastavimo sa radom i pomažemo drugima, potrebno je da prvo mi zatražimo pomoć. Ovim putem želimo da pozovemo sve vazduhoplovne entuzijaste iz IT struke da nam, ukoliko su u mogućnosti, pomognu pri izradi sajta Fondacije i na taj način budu naši donatori. –

Dejan Pandurović, kapetan avijacije , u kabini svog Super Galeba pred promociju potporučnika 13.09.2014. godine na Batajnici / Foto: Vladimir Luković

Kako objašnjavaju, pored usluge koju pojedinac ili kompanija mogu da ponude, pomoć može biti i uplata novca na žiro račun Fondacije, a svi zainteresovani mogu se upisati na listu donatora.

Žiro račun Fondacije Dejan Pandurović na koji se može izvršiti uplata je 160-0000000507331-13 (Banka Intesa), dok je devizni račun 160-0054000027858-40 (Banka Intesa).

Za više informacija Fondaciju je moguće kontaktirati putem sledeće e-mail adrese: fondacijadejanpandurovic@gmail.com ili pozivom na broj: 060-348-8906.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

ni

Hvala Bogu konacno nesto pametno

Odgovori
Go

Život je borba. Moje poštovanje…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj