BEG airport status
Er Srbijin A330 na C Checku od 24. septembra do 6. oktobra YU-ARA na C Checku od 24.9. do 6.10. / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Er Srbijin A330 na C Checku od 24. septembra do 6. oktobra

Nacionalna avio-kompanija saopštila je jutros da će njen jedini širokotrupni avion Erbas A330-202 YU-ARA biti na redovnom održavanju (C check) od 24. septembra do 6. oktobra.

– Zbog redovnog tehničkog održavanja, koje Er Srbija uvek planira na početku niske sezone kada je u mreži manja potražnja i broj putnika, avion nacionalne avio-kompanije Erbas A330, registarskih oznaka YU-ARA, neće biti u saobraćaju u periodu od 24.9. do 6.10.

Pomenuti tehnički pregled radi se na dve godine u skladu sa industrijskim standardima i za njega su bila ponuđena dva termina. Er Srbija se odlučila za period u kojem letelica ima manji broj letova i najmanji broj putnika na koje će te promene uticati. Zbog toga će putnici sa četiri leta, sa linije Beograd – Njujork – Beograd, a na kojoj saobraća letelica YU-ARA, biti prebačeni na letove drugih kompanija ili će im biti ponuđen povraćaj novca. – saopštila je Er Srbija.

Erbas 330 Er Srbije bio je na zemlji samo dva puta zbog konkretnih tehničkih otkaza za tri godine upotrebe na liniji za Njujork.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

A6

Zar ne mogu od Etihada da pozajme jedan A330? Čini mi se da ih Etihad ima još slobodnih, kad je bio ovaj problem sa gorivom u Beogradu bez problema su poslali A330.

Odgovori
ah

zar nisu mogli na vreme obavestiti putnike, a ne da prodaju karte za letove za koje znaju da ih ne mogu odraditi???
a sada – povraćaj novca
za mene je to otkazan let sa svim odštetama koje sleduju…

Dr

Mogu,kako ne bi mogli,nego nesto nema love izgleda..
Etihad nikada nista nije dao ni pozajmio vec je sve papreno naplatio…

Si

U čemu je onda benefit partnerstva sa Etihad grupacijom , kad ne mogu da pozajme jedan svoj avion u slučaju kvara ili redovnog servisiranja , već moraju ljudima da se otkazuju letovi i blamiraju ?
Air Serbia i sad na mišićima sa malo aviona održava sve linije , uskoro ispadaju iz flote i 3 stara Boinga . Šta dalje sa nedovoljno aviona ?

Odgovori
Vo

Kad ispadnu docice duri a319, prosle godine je izbacen jedan b737, ove godine je stigao YU-APK

xy

Pa ako se dobro secam prošle zime su imali Etihadov avion koji je leteo tokom održavanja.
Ovo sad je čudno, kao da se nešto iznenada desilo a neće da priznaju…

Ne

Mogu ali je izgleda skupo.

Odgovori
zo

Duboki kanal strateskog partnera.

Odgovori
eu

Užas

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj