BEG airport status
Lufthanza naručila dodatnih 20 A350-900; Do kraja februara Erbas primio 852 porudžbine za svoj A350 XWB model Nemačka avio-kompanija ojačala status najvećeg Erbasovog klijenta sa naručenih 647 aviona i 574 njegovih modela koji su već floti / Foto: Erbas

Lufthanza naručila dodatnih 20 A350-900; Do kraja februara Erbas primio 852 porudžbine za svoj A350 XWB model

Kompanija Lufthanza potpisala je juče ugovor o narudžbini 20 dodatnih Erbasovih A350-900 širokotrupnih aviona, čime je povećala ukupan broj porudžbina A350 XWB modela na 45, od kojih su 12 već operativni, saopšteno je iz Erbasa.

Kako navode, kompanija je do kraja februara ove godine primila 852 narudžbine aviona iz A350 XWB porodice što ga čini jednim od „najuspešnijih širokotrupaca ikada“:

– U pitanju je najmoderniji i eko-efikasan avion koji ima kapacitet od 300 do 400+ sedišta i može da pređe ultra-duge distance od oko 9.700 nautičkih milja. Model se odlikuje najnovijim aerodinamičkim dizajnom, trupom i krilima od karbonskih vlakana, kao i novim Rols Rojs motorima. Zajedno, ove nove tehnologije omogućavaju smanjenje potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova za 25%. –

Član izvršnog odbora Lufthanza grupe za resurse i operativne standarde avio-kompanije Detlef Kajzer (Detlef Kayser) istakao je zadovoljstvo zbog dodavanja novih 20 A350 u njihovu flotu, dodajući da je avion ispunio njihova očekivanja, a da su reakcije putnika pozitivne:

– Ovi dodatni širokotrupni avioni pomoći će nam da smanjimo naše operativne troškove, poboljšamo pouzdanost naše flote aviona za dugolinijske letove, unapredimo ekološke performanse i pružimo našim putnicima najmodernije kabine sa odgovarajućom udobnošću putovanja po klasi. –

Glavni komercijalni službenik Erbasa Kristijan Šerer (Christian Scherer) zahvalio se Lufthanzi, kao svom dugogodišnjem kupcu, za narudžbinu dodatnih aviona dodajući da je A350 model postavio nove standarde letenja na duge relacije:

– Ovaj avion kombinuje mogućnost letenja na ultra-dugim linijama sa najnižiom cenom troškova po sedištu aviona u odnosu na sve putničke širokotrupce, omogućavajući istovremeno najviše standarde udobnosti.

Zahvaljujemo se Lufthanzi, budući da je ona bila jedan od prvih operatora modela A350 i uspešno ga uvela u svoju globalnu mrežu, postajući na taj način jedan od njegovih najboljih ambasadora. –

Narudžbinom 20 novih A350 modela, Lufthanza je dodatno ojačala status najvećeg Erbasovog klijenta i operatora sa naručenih 647 aviona i 574 njegovih modela koji su već floti (podaci iz 31.12.2018.), ističu iz Erbasa.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    @ Ivan Uzice na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

    To "sve zemlje u okruženju su u NATO-u" nije argument nego floskula. Ako članstvo u NATO-u automatski rešava sva bezbednosna pitanja, zašto onda te iste NATO države kupuju Rafale, F-35, Gripene, Patriote, HIMARS-e i ostalo naoružanje? I zašto je jedan prastari sovjetski dron uspeo da preleti više NATO država i padne usred Zagreba, a da…

    22. Jul 2026.Pogledaj

    Perko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

    @Stojko Radi se i danas takva obuka, manje više. Ne za 16 minuta već se takva lica izlažu rigoroznim pregledima i istim takvim obukama. Lica iz civilstva koja prođu sve to ipak prolaze neku vrstu akademije samo skraćenu. Takođe, uslov da bi to funkcionisalo je ogroman nalet. Kakvog kod nas nije bilo decenijama. Takav nalet…

    22. Jul 2026.Pogledaj

    ajde na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

    trebalo bi da si, do sad, naučio da nije sve u novcu, da ne treba biti rob novcu, da novac ne određuje vrednost i da postoje važnije stvari od novca koje novac ne može da kupi

    22. Jul 2026.Pogledaj

    Stojko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

    Pravi si Maverik, odma se vidi. To sto ti pises je verovatno moglo da prodje 1917. i 1939. kad je trebalo napraviti sto vise pilota i aviona, naoruzanih mitraljezima i "Dalibore bacaj bombe" naoruzanjem, koji se i nisu morali vratiti sa misije u velikom broju. A 100% sam ubedjen da je obuka pilota kamikaza i…

    22. Jul 2026.Pogledaj