Postignuta početna operativna sposobnost na indijskom lakom višenamenskom borbenom avionu Tedžas

Prošle srede, tokom održavanja vazduhoplovne izložbe Aero India 2019, indijski laki višenamenski borbeni avion Tedžas (Tejas) konačno je dobio poslednje odobrenje vazduhoplovnih vlasti za upotrebu u indijskim vazduhoplovnim snagama. Svečanoj ceremoniji predaje relevantne operativne dokumentacije prisustvovali su predstavnici Ministarstva odbrane kao i kompanije Hindustan Aeronautics Ltd u kojoj je avion razvijen.

Komandant RV Indije Maršal Birendra Singh Dhanoa nazvao je dobijanje odobrenja za upotrebu borbenog aviona Tedžas u vojnim vazduhoplovnim snagama ‘’važnom prekretnicom’’ ne samo u istoriji indijske borbene avijacije, nego i industriji u celini. Maršal Dhanoa tom prilikom je izjavio da je tokom ispitivanja, borbeni avion Tedžas ‘’napravio mnogo borbenih letova i pokazao preciznost prilikom upotrebe naoružanja’’.

Potvrda onoga što je izjavio komandant RV Indije viđena je i na poslednjoj većoj vazduhoplovnoj vežbi ‘’Vayu Shakti 2019’’ koja je održana od 8. do 18. februara ove godine uz učešće 137 vazduhoplova među kojima su bila 73 borbena aviona, od toga 6 Tedžasa. Tada su piloti ovih aviona pokazali da su sposobni da u jednoj misiji izvedu borbena dejstva vazduh-vazduh i vazduh-zemlja što je dodatno dokazalo višenamenske mogućnosti Tedžasa.

Dobijanje odobrenja za upotrebu u RV Indije ustvari znači da je Tedžas postigao tzv. početnu operativnu sposobnost što i jeste bila namera prilikom naručivanja prvih primeraka ovog aviona u verziji Mk I. Do marta ove godine u prvu jedinicu, 45. eskadrilu ‘’Leteći bodeži’’ u vazduhopovnoj bazi Elahanka, Bangalor (danas u bazi Sulur, država Tamil Nadu), stići će poslednji od 16 jednoseda (oznake SP-1 so SP-16) koji su bili predviđeni za dostizanje početne operativne sposobnosti a proizvodnja još 4 dvoseda na nivou za pripremu postizanja pune operativne sposobnosti, još nije počela.

Još 2005. godine RV Indije je naručilo 40 aviona u varijanti Mk I ali je prvi serijski primerak sa oznakom SP-1 poleteo tek 30. septembra 2014. da bi isti bio predat operativnoj jedinici 17. januara 2015. Za sada je je u jednoj godini proizvedeno najviše 8 aviona a smatra se da će druga serija od 16 jednoseda koji će biti korišćeni za postizanje pune borbene sposobnosti, biti isporučena do kraja 2020. godine. Iz kompanije HAL su u poslednjih nekoliko dana stizale zvanične informacije da se narudžbina za 83 aviona u unapređenoj verziji Mk IA očekuje u naredna dva meseca a da se prvi let Mk IA očekuje 2022. godine.

Procene su da će broj godišnje proizvedenih aviona rasti sa 16 u 2021. godini na 20-24. u 2022. ili 2023. godini. Do sada su indijske firme u proizvodnji ovog aviona imale udeo u iznosu od oko 60 procenata. U pripremi je i znatнo izmenjena verzija Mk II koji će biti, srednji višenamenski borbeni avion, sa kanardima, većim dimenzijama, većom masom, količinom ubojnih sredstava i goriva. Preliminarna faza projekta je u toku i mogla bi biti završena krajem godine, u 2020. se očekuje početak razrade detaljnije faze projekta a prvi let prototipa krajem 2023. Tedžas Mk I i Mk IA su predviđeni da u RV Indije zamene MiG-21 dok bi Mk II sa oko 200 isporučenih primeraka u 2030-tim godinama mogao da zameni modernizovane avione Jaguar, Miraž-2000 i MiG-29 .