Hajde da pričamo o SEX-u

Sredinom juna na srpskom nebu, odnosno FlightRadar24 ekranima i spoter grupi, pojavila se letelica interesantne registracije. Polovni poslovni mlaznjak Cesna Sitejšn (Cessna Citation) 550 prijavljen je u srpski registar civilnih vazduhoplova pod registracijom YU-SEX.

Da ova manifestacija lošeg maloletničkog humora ne bi ostala na samo jednom pokušaju pobrinuo se vlasnik letelice. Svoja druga dva aviona istog tipa, jedan koji je već u Srbiji i treći koji tek za nekoliko meseci treba da stigne u Beograd, registrovao je u domaćem registru registracijama YU-TUC i YU-PRC. Shvatate pravilnost.

Kako Tango Six saznaje, sve tri letelice su isti tip manjeg (polovnog) poslovnog mlaznjaka Cessna Sitejšn II ili 550. Letelica YU-TUC je čak i poslednje proizvedena Bravo verzija ovog tipa.

Jedan SEX u Srbiji košta 870 dinara

Avioni i helikopteri standardne kategorije u srpskom i nekadašnjem jugoslovenskom registru vazduhoplova registruju se sa tri slova nakon oznake (bivše) državne pripadnosti: YU-ABC.

Pre nekoliko decenija važilo je pravilo da je za putničke avione rezervisano prvo slovo „A“ posle crtice (na primer YU-AND), za letelice generalne avijacije prvo slovo „B“, za helikoptere „H“ i tako dalje. Ultralake letelice dobijaju „A“ i tri broja (na primer YU-A001 dok zmajevi „T“ i tri broja (na primer YU-T001).

Očigledno je da obaveza kategorizacije prvim slovom više nije obavezna i da su moguće razne kreativne ali eto i nezrele opcije.

Ovo su za Tango Six potvrdili i u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva:

– Pravilnik o razvrstavanju vazduhoplova, znacima državne pripadnosti, oznakama registracije i obaveznim natpisima vazduhoplova (,,Službeni Glasnik RS’’ br.06/2019, koji je u saglasnosti sa ICAO ANNEX 7), članom 5. propisuje da oznaku registracije vazduhoplovu dodeljuje Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije.

Postupak određivanja oznaka registracije zasniva se na  Zahtevu vlasnika, u kome se može zatražiti određena registarska oznaka, sa obaveznim poštovanjem propisa u Pravilniku o tome koja se slova i kombinacije ne smeju koristiti.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije pri dodeljivanju oznake vodi računa o odredbama navedenog pravilnika, kao i da li je tražena registarska oznaka već dodeljena. Za rezervaciju registarskih oznaka plaća se republička administrativna taksa u iznosu od 870,00 din.​ – rekli su za naš portal iz DCV-a.

Iz Direktorata takođe potvrđuju da jednom kada je avion ispisan iz registra Srbije nije moguće ponavljanje njegove registracije.

Neseksualne konotacije podjednako interesantnih registracija

Srećom ni piloti ni kontrolori letenja neće biti svakodnevne žrtve ovog humora u praksi budući da se u radio komunikaciji češće koriste fonetske skraćenice. Tako će se pilot letelice YU-SEX javljati sa „Jenki juniform eko eksrej“ (Yankee Uniform – Echo X-ray, YU-EX). Jedina eventualna posledica biće pokušaji internet ratnika da guglovanjem dođu do imena vlasnika firme koji je mislio da je registrovati avione na ovaj način bila dobra ideja. Sve u potpunoj suprotnosti garancije privatnosti na koju su navikli vlasnici, operateri i korisnici ove vrste avijacije.

Da su u Srbiji postojali i postoje vazduhoplovci sa neznatno više mozga i tu i tamo kreativniji govore nam neki od čuvenih primera „custom“ registracija. Mića Megatrend je svoj nekadašnji avion registrovao sa YU-MTU (Megatrend University) dok je najnoviji srpski Air Force One je dobio adekvatnu YU-SRB registraciju.

Smisleno najkreativniji su međutim bili letači Helikopterske jedinice MUP-a Srbije. Oni su za registracije svojih novih Erbas helikoptera, kako je Tango Six prvi javio, izabrali YU-MUP, YU-SAR (Search And Rescue / Traganje i Spasavanje), YU-MED (MEDavac / prevoz pacijenata vazduhom) i YU-ICE (In Case of Emergency / jedini maskirni helikopter koji će biti naoružan PKT 7,62 mm mitraljezom).