BEG airport status
[VIDEO REPORTAŽA] Detaljno o novim dronovima koje je nabavila Vojska Crne Gore Štand kompanije Damiba na prošlogodišnjem sajmu naoružanja i vojne opreme Partner / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

[VIDEO REPORTAŽA] Detaljno o novim dronovima koje je nabavila Vojska Crne Gore

Kako je Tango Six preneo pre dva dana, beogradska kompanija Damiba Trade pobedila je na tenderu crnogorskog ministarstva odbrane za nabavku četiri komercijalne bespilotne letelice sa video kamerama posebne namene. Vrednost raspisanog tendera iznosi 322.000 evra a letelice koje budu isporučene biće korišćenje kako za obuku pripadnika Vojske Crne Gore tako i za pretragu i spašavanje.

Crna Gora je tako izabrala dron kompanije DJI tipa Matrice M200V2 sa žirostabilizovanom (na „gimblu“) kamerom Zenmuse XT2 koja u sebi uparuje optiku 4K rezolucije sa FLIR-ovom Tau 2 termalnom kamerom. Kompanija Damiba pružiće svu neophodnu podršku kao i najverovatnije obuku za korišćenje različitih segmenata ovog rešenja.

Damiba je zastupnik kompanije FLIR (od 2002. godine sa civilnim, od 2009. sa vojnim programom) i dobavljač je srpskog ministarstva odbane ali i ministarstva unutrašnjih poslova. Jedna od poslednjih prodaja MUP-u Srbije je jedan FLIR Star Safire 380HDc uređaj za nove Erbasove helikoptere H145M sa konzolom za upravljanje unutar helikoptera. Prevashodno državnim klijentima dobavljaju fiksne sisteme velikog dometa za video i termalni nadzor granica i odabranih površina. Tu je i FLIR-ova ponuda za optičke sisteme za pešadijsko naoružanje, navođenje vatre i vozila.

FLIR je takođe bio jedan od većih izlagača na Tango Six ASCE konferenciji posvećenoj obezbeđivanju aerodroma 2018. godine gde su prezentovali i svoj program za civilni nadzor.

Tango Six je imao priliku da intervjuiše direktora kompanije Damiba Vladimira Babića na prošlogodišnjem sajmu naoružanja i vojne opreme Partner u Beogradu.

Pogledajte ovaj do sada neobjavljeni video intervju u kojem možete videti detaljniji opis opreme i funkcija DJI drona Matrice M200 serije koje je uzela i Crna Gora. Takođe, Babić za Tango Six ulazi u detalje DJI i FLIR ponude sa dodatnim detaljima o drugim manjim modelima dronova.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Л

Шта је на овом дрону мејд ин Србија?

Odgovori
Vl

Lošmi,
Fruktal je ranije proizvodio odlične sokove. Na tim tetrapacima je pisalo „Made in Slovenia“. A voće uvezeno iz Srbije…
Bitno je gde je proizveden gotov proizvod a ne komponente…

Ac

Vlad
Ne,nije pisalo made in Slovenija,nego made in Yugoslavia.Ono sto si verovatno hteo da kazes je da je kajmak ostajao u Sloveniji,a Srbi prodavali voce za dz.

Vl

Aca
U pravu si, ali ovo što sam napisao odnosilo se na period 90-tih, nakon razlaza a pre nego što su ih kupili ovi naši …
Tada je i bukvalno bilo voće iz Srbije a sok od njega iz Slovenije…

St

Toliko se nista ne desava da su nam glavne vesti Bofors na FAP-u i srpski reizvoz kineskih dronova u Crnu Goru.

Jo

Ne razumem paralelu sa Srbijom… gde se vrši finalna montaža… itd… Nema veze… Ok prezentacija…

Sa

A gde piše da su ovi dronovi proizvedeni u Srbiji? U tekstu je navedeno da je ova beogradska firma „Damiba“ zastupnik proizvođača ovih letelica kao i kompanije „FLIR“, tj. oni su samo trgovci…

pe

Ne mora nista da bude iz Srbije. Vazno je da je integracija u Sr. i softver iz Srbije.

Odgovori
12

Da. Nemačka privreda je primer tog modela. Majstor je optimizator koji uspeva iz toga da izvuče najbolje ili odgovori najbolje na ono što se traži. Oni su to uradili. A ako im je i cena koponenti u medjuvremenu pala…. fin posao za par ljudi.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Brka na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Zbog "dubine naše Srbije", teško je očekivati "dug ratni vek" teretnih aviona sa vojnom/ratnom upotrebom u slučaju rata. Posebno, rata sa natovcima. Ipak smo mi u njihovom okruženju...! To isto važi i u situaciji "neposredne ratne opasnostii", sa njihovim dislociranjem. A, izgradnja podzemnih skloništa za njih, bar u ovom ekonomskom trenutku, je nerealna i zbog…

23. Apr 2026.Pogledaj

Jordan na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Tango je već pisao o mogućnostima nabavke većih transportnih aviona, planovima i potrebama. Problem sa kineskim avionima je da ne poseduju certifikate za civilni saobraćaj, što ograničava njihovu upotrebu. Šta to znači u praksi? Kineski Y-9 ili Y-20 koji bi leteo iz Srbije za Izrael bi morao da dobije, diplomatskim putem, dozvole za preletanje od…

23. Apr 2026.Pogledaj

Srbofil na: Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

@Niko Ne može se večno držati 50% stanovništva i preko 50% teritorije unutar konstrukcije u kojoj ne žele živeti. Jasno je da BiH održava "jedinstvenu" isključivo međunarodni faktor i ništa više inače bi se raspala na 3 dela što će se i desiti kad tad. Ako to prihvatite, lakše će vam biti kad se to…

23. Apr 2026.Pogledaj

Pantagruel na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Поменут је амерички систем "Rapid Dragon" коме ово треба да представља европску алтернативу. Замисао тог америчког система је да се њиме превазиђе проблем кинеске противваздушне и противбродске одбране. Наиме, да би носач авиона успешно извршио своју мисију, он мора прићи непријатељској обали на 250 миља (ако је удаљенији, авиони који полете са њега неће имати…

23. Apr 2026.Pogledaj