[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu

17. Sep 2026

Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

16. Sep 2026

[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova

15. Sep 2026

Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

14. Sep 2026

Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026

Hrvatska nabavlja korejske taktičke balističke rakete i započinje modernicaziju svojih Rafala – otkriva da joj na letelicama nedostaju sistemi za samozaštitu i senzori

4. Sep 2026

Detaljnije o učešću srpskog RV i PVO u MHTC aktivnostima: Napredna obuka za posade borbenih helikoptera; od posmatrača do vođe COMAO operacija

2. Sep 2026

U Švedskoj poleteo prvi dvosedi Gripen F, u Mađarskoj se srušio jednosed JAS-39C

1. Sep 2026

Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10

31. Aug 2026

Najava vojnog prikaza na Pešteru: Vojska Srbije premijerno dejstvuje iz izraelskog raketnog sistema PULS, VTI prikazuje naoružane kineske „robo-dogove“

31. Aug 2026

[EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

27. Aug 2026

Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

26. Aug 2026

Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

20. Aug 2026

Muzej vazduhoplovstva ustupa avione i helikoptere novom „Parku vojne opreme“ u Kruševcu

18. Aug 2026

„Ne mogu da kupe od Izraela, ali mogu od Srbije“: Vučić o poslovnom aspektu nove fabrike dronova i statusu pregovora za nabavku novog naoružanja iz Kine

17. Aug 2026

Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

11. Aug 2026

Poseta Zelenskog Beogradu: Srbija ostaje pri poslu sa Elbitom, scenario za zajedničku proizvodnju dronova sa Ukrajinom ostaje na nivou glasina

10. Aug 2026
Piloti Republike Srpske dobijaju džabe obuku u Rusiji: Simulator za helikopter Ansat sertifikovan po ICAO standardima
Kokpit Ansata. Postoji verzija i sa "full glass" opremom / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Piloti Republike Srpske dobijaju džabe obuku u Rusiji: Simulator za helikopter Ansat sertifikovan po ICAO standardima

Ruska kompanija ‘’Kazanjski helikopteri’’ saopštila je 10. jula da je dobila pozitivnu kvalifikaciju kompatibilnosti simulatora za obuku helikoptera Ansat sa međunarodnim ICAO standardima. Procenu kompatibilnosti izvršio je Centralni aerohidrodinamički institut koji nosi ime N. E. Žukovskog (CAGI).

„Sveobuhvatni simulator helikoptera Ansat“, kako ga Rusi nazivaju, ispitan je u skladu sa zahtevima Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (International Civil Aviation Organization – ICAO). Procenjene karakteristike obuhvataju uređenje i dizajn pilotske kabine, simulaciju leta i dinamike motora, kontrolu na zemlji, helikopterske sisteme, akustiku, vizuelne i efekte vibracije kao i navigaciju. Kako je navedeno, rezultat procene bio je pozitivan.

– Smatramo da je sertifikacija simulatora helikoptera Ansat prema ICAO standardima jedno od važnih dostignuća naše kompanije. Naš Centar za vazduhoplovnu obuku sada čeka prvi prijem studenata koji će proći obuku na simulatoru u avgustu ove godine. Obuka će biti organizovana za strane kupce i uključena je u cenu helikoptera u svim izvoznim narudžbinama. – istakao je generalni direktor kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’ Juri Pustovgarov. Podsetićemo, prvi kupac helikoptera u Evropi je Republika Srpska.

Simulator je razvijen na osnovu podataka o testiranju u letu helikoptera koje je obezbedio konstruktorski biro kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’. Kabina i unutrašnjost simulatora su potpuno autentični. Instrumentacija je zamenjena uređajima simulatora, ali njihov izgled i funkcionalnost u potpunosti odgovaraju originalima.

Spoljašnji izgled simulatora helikoptera Ansat / Foto: “Ruski helikopteri“

Simulator Ansata je opremljen sistemom vizuelizacije koji omogućuje potpunu vidljivost sa pilotskog sedišta. Može se koristiti za prikaz dva različita područija: grada Kazanja zajedno sa Centrom za letna ispitivanja kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’, kao i grada Sočija. Vibraciona platforma i audio sistem pomažu simulaciji vibracija i akustičnih efekata u letu. Koristeći simulator, obučeni piloti će moći da manevrišu helikopterom u različitim uslovima, uključujući opasne i vanredne situacije.

Sveobuhvatni simulator helikoptera Ansat je konstruisan i proizveden kao deo investicionog projekta ‘’Razvojni koncept za Centar za vazduhoplovnu obuku fabrike Kazanjski helikopteri holding kompanije Ruski helikopteri’’

Centar za vazduhoplovnu obuku kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’ je osnovan 1995. godine. Za više od 20 godina obučio je skoro 9000 stručnjaka. Centar organizuje kurseve prekvalifikacija i profesionalnog razvoja pilota, inženjera i tehničara. Nastavnici konstantno unapređuju svoje veštine i prolaze praktičnu obuku u vodećim ruskim i inostranim centrima za obuku, i imaju registrovane sertifikate proizvođača vazduhoplova. Centar pruža usluge obuke na helikopterima Mi-8 i 17 kao i Ansat. U budućnosti se planira sličan program obuke za helikopter Mi-38.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

@Živojin Banković
Hoće li biti neki članak o ovom čarkanju Azerbejdžana i Jermenije?
Piloti se baš nisu naletili, ali BPL-ovi jesu. I dosta toga modernog je oboreno, posebno od strane Jermena.
Interesantan bi bio i pregled Jermenskih BPL-ova, meni je ovo do sad bila nepoznato.
Izložba onoga što su Jermeni oborili:
https://twitter.com/517design/status/1285501723931549697

Odgovori
Dr

Jermeni sa starim ruskim PVO sistemima poobarase dosta azerbejdzanskih dronova izraelske proizvodjnje. A ne tako davno turski dronovi unistavali su arapske PVO sisteme ruske proizvodnje.
Znaci, nije problem u ruskim sistemima ( kao sto su neki tvrdli) vec do (ne)uvezbanosti posada.

mi

Drina
obicno tako biva jeste tehnika vazna ali vazni i ljudi bar za jos neko vreme, koliko se secam nasi su oborili predatora sa zemlje VV raketom i to ruskom

Ve

Mozda je problem u Azerbejđanskim posadama ? Videli smo mnogo puta do sada snagu i moc izraelskog oruzja, koliko padaju bombe po sirijcima i irancima a bome i nesto su pancira unistili, verovatno je u posadama problem…

BB

Pored Kazanja i Sočija, treba napraviti i mapu Banjaluke 😊

Odgovori
Ja

Cele BIH.

Ja

Procitao sam pre neko vreme da ansant ne moze biti naoruzan,zato sto koristi kanadske motore. Zar to znaci da ne moze ni mitar da se okaci?

Odgovori
no

ANSAT-2RC ?!?

Da

Republiku Srpsku :)

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor