BEG airport status
Er Srbija: Platili smo preostali dug fondu „EA Partners I“ od 57,62 miliona dolara "Bez obzira na te okolnosti i činjenicu da od sredine marta do druge polovine maja nije mogla da obavlja komercijalne putničke letove, kompanija do današnjeg dana nastavlja da redovno izmiruje sve svoje obaveze prema kreditorima i dobavljačima u zemlji i inostranstvu." / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Er Srbija: Platili smo preostali dug fondu „EA Partners I“ od 57,62 miliona dolara

Er Srbija je izmirila sve svoje preostale obaveze prema finansijskom fondu „EA Partners I“ u iznosu od 57,62 miliona dolara po osnovu dugoročnog kredita koji je uzet 2015. godine, a koji je dospeo danas, 28. septembra.

– Srpska nacionalna avio-kompanija izražava veliko zadovoljstvo činjenicom da je sredstva za isplatu preuzetih obaveza obezbedila samostalno, zahvaljujući odgovornom poslovanju pre pandemije korona virusa, kao i opsežnim merama štednje i racionalizacije poslovanja na svim nivoima u uslovima najveće krize u istoriji civilnog vazduhoplovstva, izazvane pandemijom.

Bez obzira na te okolnosti i činjenicu da od sredine marta do druge polovine maja nije mogla da obavlja komercijalne putničke letove, kompanija do današnjeg dana nastavlja da redovno izmiruje sve svoje obaveze prema kreditorima i dobavljačima u zemlji i inostranstvu. S druge strane, činjenica je da je situacija i dalje vrlo složena i da se avio-saobraćaj u Evropi i svetu obnavlja mnogo sporije nego što se očekivalo. Zato će Er Srbija nastaviti aktivne razgovore sa svojim strateškim partnerima, uključujući kreditore i strateške dobavljače, u dobroj veri da se kroz pregovore može doći do rešenja prihvatljivih za sve.

Isplata ovog kredita predstavlja dokaz dobrog i odgovornog upravljanja Er Srbijom pre i tokom krize i tokom oporavka od posledica pandemije. Srpska nacionalna avio-kompanija će i nadalje ostati posvećena interesima svojih akcionara, zaposlenih i putnika i preduzimaće sve mere koje su neophodne da se zaštiti kompanija i osigura njen razvoj.

Tokom obustave komercijalnog putničkog saobraćaja, Er Srbija je započela niz programa koji su usmereni na rad sa poslovnim partnerima, sprovođenje mera štednje i održanje likvidnosti, kao i poboljšanje poslovnih procesa i usluga za naše putnike. Sa svim tim programima nastaviće se i u narednom periodu. – saopšteno je iz Er Srbije.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

An

Odakle li su došle pare (Vlada tvrdi da ih država nije dala), ako su pre koji mesec kukali da ne mogu da isplate?

Da li su mogli toliko da zarade otkako je prodisao malo saobraćaj na leto? Ili su se zadužili kod nekog drugog?

Odgovori
de

Izgleda da kako god okreneš ne valja, a?

An

@dembelan

Ne učitavajte molim vas, postavio sam jednostavno pitanje.

Br

Sve dok kompanija ne pocne da ostvaruje profit, bez pomoci drzave, odnosno bez nase pomoci, to sve nama uzimaju, naravno da ne valja. A ako je ta kompanija skoro pa monopolista, kao Er Srbija, EPS, Srbijagas, Telekom ili Posta, i iz godinu u godinu se zaduzuju po 200 miliona godisnje, onda stvari mnogo ne valjaju.

vi

Sto Croatia, Alitalia i drugi ne pogase svoje kompanije kad ne prave profit? Nisu blesavi.

ma

@Vitko Croatia nije nista bolja, svako malo treba pare od države – jedina je sreca sta uzimaju manje para od AS. A lete u državi koja vrvi turistima. Iako Alen tvrdi da je odlicno sto oni lete praznim avionima i drže „konektiranost“ ja realno ne vidim nikakvu korist od toga osim trošenja para. I sad let Zg-Hamburg mi je daleko jeftiniji i bolji sa drugim prevoznikom, ne sjecam se kad sam zadnji put letio Croatiom.

BB

Sredstva za vraćanje glavnice nisu iskazana u profitu. To su sredstva koja prelaze iz jednog oblika u drugi i ako nije bilo gubitaka, ta sredstva su uvijek bila tu. Samo ih je potrebno na vrijeme pretvoriti u likvidna.

Odgovori
St

Sad bi trebalo iskoristiti priliku i uz pomoc drzave, da dokupi neki nov avion, pod predpostavkom, da moze da izbori jeftiniju cenu nego sto se obicno placa sa grejs periodom odplate. I tako treba cekati na isporuku. Zivot ce se i dalje nastaviti.

Odgovori
BB

Ja mislim da dobar polovan može da se nađe za daleko povoljnije novce u ovoj krizi nego na nov da se ide…

Me

@BB AS da ima novca nebi odkazala 10 A320Neo aviona kojim bi se rešila velikih troškova maintenance-a bar nekoliko godina. Takođe da imaju novca kao što pričaju nebi dobijali 20-tak miliona od države svake godine uz redovne otpise dugova prema drzavnim firmama.

BB

Mehaničar,
Prvi komentator je rekao „uz pomoć države“ a i mislim da će biti tako. A moj komentar je bio da bi bilo dobro kupiti polovne a mlade avione, rasprodati (ili vratiti lizingu), novi su preskupi (NEO možda troši manje goriva ali to cijena ne pravda)

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Srbofil na: [POSLEDNJA VEST] Srbiji nastavljene isporuke lakih višenamenskih helikoptera H145M: „Pegazi“ dobijaju svoj treći Erbas

@altec Nisam primetio da je bilo prigovora na organizaciju i izvođenje hitnog medicinskog transporta unutar HJ MUPa, tako da ne vidim potrebu za zasebnom službom. Što se vojske tiče, lovački/jurišni zadatak predviđa i dežurnu STS ekipu, pretpostavljam da je to primarna namena 3 H145m na Batajnici.

23. Jul 2024.Pogledaj

goran na: Emanuel Makron najavio posetu Srbiji i finalizaciju vojnih ugovora odgovarajući na pitanje o Rafalima

Glupost. A Jadar je dupli rudnik, za razliku od Nemačkog I Portugalskog projekta gde je potreban silan i fizički i hemijski rad da se dodje do Litijuma. U Jadru eksploatacijom minerala Bora dobija se kao nusproizvod Litijum. Dakle vadi se Bor, malo komplikovanije od peska, a dobija se i Litijum. Priča sa Francuzima i Nemcima…

23. Jul 2024.Pogledaj

altec na: [POSLEDNJA VEST] Srbiji nastavljene isporuke lakih višenamenskih helikoptera H145M: „Pegazi“ dobijaju svoj treći Erbas

Kupovina ovih helikoptera (osim VIP modela) H145 je daleko najpametnija kupovina u poslednjih nekoliko decenija sto se tice Vojske i Policije. Nadam se da ce se nastaviti opremanje ovim helikopterima i da ce se uzeti jos bar jedna eskadrila za VS i jos par komada za MUP. Takodje se nadam da se ce u Srbiji…

23. Jul 2024.Pogledaj