BEG airport status
„7500“ – najrealističniji film o otmici putničkog aviona koji ćete ikada pogledati "7500" verovatno je najbolji film o otmici putničkog aviona ikad

„7500“ – najrealističniji film o otmici putničkog aviona koji ćete ikada pogledati

Dok čekamo omiljenu letačku fikciju, film „Top Gan 2“, (odložen po drugi put za 2. jul ove godine) prošlog meseca u nemačko-američkoj koprodukciji stigao nam je jedan od najuzbudljivijih filmova u vazduhoplovnoj tematici i verovatno najbolji film o otmici putničkog aviona ikad.

„7500“ je debitantski dugometražni film nemačkog reditelja Patrika Volrata u kojem glavnu ulogu igra Džosef Gordon Levit. Film predstavlja izuzetno napeto remek-delo beskompromisnog realizma u situaciji kada osobe iz putničke kabine pokušavaju da otmu avion. „7500“ je ceo snimljen u kokpitu pravog Erbasa A320, predstavljen kroz dinamiku dešavanja u realnom vremenu iz vizure kopilota.

 
Pored same otmice film indirektno prikazuje upotrebu ojačanih vrata kokpita (pročitajte Tango Six analizu o ovom tehničkom rešenju i procedurama nastalu nakon Germanwings nesreće) i kontroverze air policinga u ovakvim situacijama.

Iako fikcija, film je urađen besprekorno realno i kada se poredi sa istinitim događajem po kojem je napravljen „Flight 93“ , „7500“ nudi minimum pozadinske priče, u potpunosti je snimljen u kokpitu aviona i verovatno je nešto najnapetije što ćete skoro gledati (uprkos očigledno neadekvatnim IMDB i Rotten Tomatoes ocenama).

Produkcija je kupila pravi A320 sa sečenja, isekli su sekciju kokpita sa prvih šest redova sedišta i postavili to na hidrauličnu platformu ispred koje se nalazi veliki green screen za kompjuterske efekte. Scenario u klasičnom smislu gotovo da nije postojao zbog izuzetno dugih „tejkova“ (sekvenci u kojima kamera neprekidno snima planiranu scenu) koji su trajali i po 40 minuta.

Film možete gledati na Amazon Prajmu ili na onaj drugi način koji sam pomenuo na kraju ove recenzije.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

rA

Pogledao prije dva meseca i delim mišljenje autora. Nisam pilot, kontrolor sam, ali iz moje perspektive i onoga što znam o tom poslu, a nije malo, sjajno odrađeno. Ima malo nedoslednosti, ali ne previše, ipak je to film i moramo biti svesni da široka publika ne može shvatiti usko specijalizovan film, pa se kompromis mora praviti, ovdje je, po meni, dobro odmeren.

Odgovori
Ev

Pilot u filmu je (bio) pilot i u privatnom životu (u Lufthanzi ako se ne varam) tako da je imao jako puno izmjena u scenariju ;)

Odgovori
VO

Za pojasnjenje. “7500” je SSR kod koji se ukucava u transponder za otmicu vazduhoplova, ako pilot to uspe da uradi. Tako stavlja do znanja kontrolorima (civilnim i vojnim) da je vazduhoplov otet.

Odgovori
С

Хвала за препоруку, добар, одличан филм, одгледао у даху. Вероватно нема високе оцене јер је реалистичан са релативним срећим крајем. Људи данас воле илузије.

Odgovori
MM

Dobra preporuka. Odgledah pre neko veče. Iz mog laičkog ugla jako realističan film.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Pavle Šrepfler na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

to su kretenski komentari. naša avio industrija je pravila kvalitetne proizvode za svoje vreme. leteo sam na našim avionima u Sahari koji su stajale mesecima na suncu i morskoj vlazi. sa dobrim našim starim mehaničarima sve je uvek bilo u redu. nikad ni jedna hidraulika nije procurela. Procenat ispravnosti je bio uvek barem 25% bolji…

24. Jun 2026.Pogledaj

Pavle Šrepfler na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

mi smo pravili avionske topove odavno!!! gš 24 mm. Top je ispaljivao 56 granata u sekundi. bio je težak 56 kg. naš proizvod je posle 4000 ispaljenih granata još dobio na brzini. nešto se ne sećam da su bile neke nesreće u upotrebi!?. ujedno postoje i pogon za proizvodnju municije i skladišta sa izrađenom municijom.…

24. Jun 2026.Pogledaj

Vaste na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Barem nešto ,neki dinar radnicima .....Sa druge strane ništa posebno ,osim što se spominje Rafal eto ,pa je ta kutija malo specifičnija jelda ,sada samo da se javi neki Dušan da objasni kako je ta kutija sofisticiranija od bilo kojeg Kineskog aviona i još pojedinaca koji da ubede da je nešto neverovatno ,sve u svemu…

24. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Miloše, šta ti uopšte znaš o procesima kroz koje se moralo proći da bi se dobila prilika da se proizvode "nekakve kutije"? Prvo je cela organizacija morala da prođe AS9100/ES9100 audit i serifikaciju za QMS (sistem kontrole kvaliteta), gde se proveravaju i dobavljači i sve karike u sistemu. Nakon toga dolazi NADCAP audit i sertifikacija,…

24. Jun 2026.Pogledaj