BEG airport status
Armiji SAD isporučen prvi helikopter UH-72B Prvi isporučeni od 18 naručenih Lakota UH-72B / Foto: Airbus Helicopters

Armiji SAD isporučen prvi helikopter UH-72B

Kompanija Airbus Helicopters saopštila je u utorak 7. septembra da je iz američkog pogona Airbus Helicopters, Inc. u Kolumbusu, država Misisipi, Nacionalnoj gardi SAD isporučen prvi od 18 naručenih helikoptera UH-72B koji presdtavlja najnoviju verziju Lakote, helikoptera koji je baziran na vrlo uspešnom civilnom Erbasovom modelu H145 (prethodna oznaka EC145).

Narudžbinom i isporukom UH-72B, nastavljena je realizacija programa američke armije Light Utility Helicopter, a helikopter Lakota se već 15 godina nalazi u naoružanju armijskih helikopterskih jedinica u kojima je potpuno zamenio helikoptere OH-58 Kiowa i UH-1 Iroquois i omogućio da se rastereti flota UH-60 Black Hawk. Ukupno je od 2006. godine isporučeno 463 primerka sa oznakom UH-72A, a poslednji helikopter stigao je u jedinice septembra prošle godine.

Ono što predstavnici američke armije ističu je da je izabran dokazani komercijalni helikopter (program COTS – Commecial off-the-shelf), dakle SAD nisu potrošile novac na njegov razvoj, a kako program podrazumeva da se tokom njegove realizacije proizvod dalje unapređuje i poboljšava kroz njegovu evoluciju, nisu potrebne dalje državne investicije u istraživanje i razvijanje novih sposobnosti.

Novi UH-72B sadrži tehnologije koje povećavaju bezbednost i letne karakteristike, tu je novi noseći rotor sa pet lopatica, umesto klasičnog repnog totora primenjen je fenestron, tu su jači motori Safran Arriel 2E, Erbasov paket avionike Helionix sa naprednim dual-duplex četvoroosnim autopilotom koji omogućuje zaštitu u okviru anvelope leta kao i kod njenog prekoračenja, potom automatsko poletanje i pomoć prilikom lebdenja.

Kako navodi proizvođač, za helikopter Lakota je dostupno čak 10 različitih konfiguracija koje omogućuju izvršenje širokog spektra vojnih zadataka, letelica pruža dokazane performanse, izuzetnu operativnu pouzdanost i neprevaziđenu svestranost. Kompanija Airbus Helicopters, Inc. u svom pogonu u Misisipiju zapošljava blizu 250 zaposlenih od kojih su oko 40 procenata američki vojni veterani.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Bo

Ih, da su se talibani strpeli još malo, mogli su i ovo da im maznu.

Odgovori
Ni

Za sta? Za izlozbu ili staro gvozdje ko sto je zavrsilo i ono sto jeostalo.

Bo

@Niko, pogledaj malo snimke na netu. Leti i voza talibane barem jedan Blackhawk i barem jedan Mi-17.

Al

@Borko

Od ogromnog broja letelica, leteće nekolicina nekoliko godina pa će i to da ostane na polju da truli kao i gomila ostalog.

Ni

“ Borko i sta sad ? Imaju najace RV u regionu :). Letjet ce koji dan i onda i to ide u otpad.

Fe

@ Niko

Nemoj tako Niko, da si samo video kako Talibanska avijacija izvodi helikopterske desante i razgoni pesadiju konkurentskih organizacija, imaju oni vise helikoptera nego cela ex-YU skupa.

Le

Da im prodamo NRZ S-8?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Drazo1 na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

gola je laz da Slovenija placa air policing .ne placaju ni Balticke zemlje i ne znam zasto se to stalno ponavlja

03. Dec 2024.Pogledaj

KK na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

@Goran Da li je Pula jos sposobna da radi s lovackom avijacijom? Bas gledam mapu, Zadar je idealan jer je sredisnje rasporedjen, a citao sam i da se planira obnova podzemne avio vojne baze u Splitu (Cetina). Ne znam koliko je velika i koliko aviona moze primiti, a ni i koliko je zapustena. U svakom…

03. Dec 2024.Pogledaj

Sima Kosmos iz dalekog svemira na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

Nego zna li neko koliko može jednu državu koštati iznajmljivanje tuđeg vazduhoplovstva za kontrolu vazdušnog prostora? Ima li kakav stručnjak da nam kaže kako to funkcioniše, od čega zavisi, da li se plaća kešom ili u naturi, i koliko uopšte košta? I ima li negde u svetu neki primer da je neko iznajmio tuđe avione…

03. Dec 2024.Pogledaj

Milki na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

@Brtuala Kakve veze ima civilni zračni promet sa NATO-om ? Lima o čemu ti pričaš ?

03. Dec 2024.Pogledaj

dado na: Kraj karijere poslednjih MiG-ova 21 u Evropi: Hrvatski vazdušni prostor privremeno će čuvati Italijani i Mađari

Konstatacija u ovoj ili onoj rečeničnoj formi da će do početne operativne sposobnosti hrvatske eskadrile naoružane Rafalima dežurstvo preuzeti mađari i Talijani (n x objavljeno na T6 i u tekstu i komentarima) se vuče od potpisivanja (Hr) ugovora za Rafale tako da ne vjerujem da je tu u pitanju neinformiranost, Hr piloti što u Fr…

03. Dec 2024.Pogledaj