Slovenija planira da nabavi francuske sisteme PVO Mistral

16. jul 2024

[RAT U UKRAJINI] NATO najavljuje značajno pojačanje ukrajinske PVO, prvi borbeni avioni F-16 uskoro iznad Ukrajine, nema mesta za švedske borbene avione

12. jul 2024

Mađarska sertifikovala transportni avion KC-390, njihova vojna flota Erbasovih helikoptera naletela 15 hiljada sati

10. jul 2024

[NAJAVA] Aeromiting CIAV 2024: Još jedna prilika da se vidi hrvatski Rafal, ali i privatni Galeb G-2, MiG-15, B-25 „Mitchell“

9. jul 2024

[RAT U UKRAJINI] Rusi otvaraju novi front, pojačavaju udare po ukrajinskim vazduhoplovnim bazama, Ukrajinci dobijaju prve F-16 ovog meseca

6. jul 2024

Slovenija nabavlja nove osmatračke radare za sisteme PVO, u Crnoj Gori izvršena primopredaja slovenačkih besposadnih letelica

5. jul 2024

[REPORTAŽA] „Vatreni udar 2024“: Premijera SM kamikaza dronova i novog izraelskog 4D radara

5. jul 2024

Kako je ofarban Orao 001 u Muzeju vazduhoplovstva

4. jul 2024

Nove fotografije i detalji o dronu-kamikazi SM2 kompanije Edž: Srbija i Maroko među prvim mušterijama

3. jul 2024

[POSLEDNJA VEST] RV i PVO Vojske Srbije sada raspolaže i sa mobilnom verzijom Talesovog osmatračkog radara GM400 Alfa

3. jul 2024

[POSLEDNJA VEST] Ministarstvo odbrane Srbije danas predstavilo do sada nepoznat bespilotni vazduhoplovni sistem

2. jul 2024

[FOTO-REPORTAŽA] Memorijalna izložba “Vojni objektiv Nela Mirkovića“

2. jul 2024

[POSLEDNJA VEST] Poleteo prvi bivši kiparski Mi-35P namenjen RV i PVO Vojske Srbije

1. jul 2024

Erbasova taktička borbena bespilotna letelica SIRTAP dostigla CDR fazu projekta

1. jul 2024

[ANALIZA] Novi detalji o sposobnostima kineskog raketnog PVO sistema kratkog dometa HQ-17A(E)

28. jun 2024

[RAT U UKRAJINI] Na Krimu pogođen ruski komunikacioni centar, Rusi tvrde da je iznad Crnog mora posada MiG-a 31 “oterala“ američku besposadnu letelicu RQ-4 Global Hawk

28. jun 2024

[EKSKLUZIVNO] Prva fotografija kineskog PVO sistema HQ-17AE Vojske Srbije

27. jun 2024

[ANALIZA] Sve o grčkim Miražima koji bi mogli da budu prethodnica Rafalima u RV i PVO Vojske Srbije

26. jun 2024

Vučić pričao sa F-22 pilotom, zatim se telefonom čuo sa Makronom

21. jun 2024

[RAT U UKRAJINI] Poteškoće u obuci ukrajinskih pilota na borbenim avionima F-16

21. jun 2024
Dinamički deo prikaza sposobnosti dela jedinica Vojske Srbije: Neobična uloga Lasti, standardno dobri Orlovi i efektan nastup posada helikoptera
Posada naoružanog H-50B imala je izuzetno dinamičan nastup prikazavši solidnu agilnost ovog tipa helikoptera / Foto: Branislav Milošević

Dinamički deo prikaza sposobnosti dela jedinica Vojske Srbije: Neobična uloga Lasti, standardno dobri Orlovi i efektan nastup posada helikoptera

Na vojnom aerodromu „Pukovnik Milenko Pavlović“ u Batajnici, prošle nedelje u utorak, održan je još jedan u nizu prikaza sposobnosti dela jedinica Vojske Srbije (kako se poslednjih godina obično definišu ovakvi ili slični događaji), a istovremeno to je bila još jedna prilika da srpska vojna industrija prikaže dobar deo naoružanja i vojne opreme od kojih se većina nalazi u različitim fazama razvoja, neka su blizu ulaska u naoružanje a neka su skoro primljena u operativnu upotrebu.

Događaj nije imao poseban naziv a pošto se u Srbiji u poseti nalazio šeik Naser bin Hamad bin Isa Al Kalifa, sin i izaslanik kralja Bahreina za humanitarni rad, pitanja omladine i savetnika za nacionalnu bezbednost, lako je zaključiti je ova aktivnost između ostalog organizovana i za ovog važnog gosta koga je na batajničkom aerodromu dočekao predsednik Srbije Aleksandar Vučić. Održavanje prikaza poklopilo se i sa 6. aprilom, danom kada je 1941. godine bombardovanjem Beograda započeo napad sila Osovine na Kraljevinu Jugoslaviju.

Poletanje jurišnika Orao na zadatak. Na vertikalnom stabilizatoru je rimetna nova specijalna šema sa motivom tigra koja je nanesena povodom 60. godina 241. lovačko-bombarderske eskadrile / Foto: Branislav Milošević

U dinamičkom delu prikaza, koji je bio podeljen na 6. sekvenci, učestvovalo je oko 400 pripadnika Ministarstva odbrane (MO) i Vojske Srbije (VS), odnosno deo jedinica RV i PVO, Kopnene vojske, 72. brigade za specijalne operacije i 63. padobranske brigade, uz upotrebu preko 25 borbenih vozila i borbenih sistema kao i 12 vazduhoplova. Na taktičko-tehničkom zboru bilo je angažovano 150 pripadnika MO i VS, prikazana su 134 različita borbena sistema, vozila, naoružanja i druge vojne opreme a bilo je izloženo i 5 aviona i helikoptera.

Prikaz sposobnosti dela jedinica VS je u suštini bio manja vojna vežba čiji su pojedini elementi već viđeni na nekim ranijim prikazima, poput onog održanog na istom mestu u avgustu prošle godine. Sem solidnog dela helikopterske flote RV i PVO (bilo je 7 helikoptera: dva Mi-17V-5, jedan Mi-8T, dva GAMA, dva H145M), učešće ostale avijacije bilo je skromno, uz letenje samo pet aviona od kojih dve školske Laste V-54 iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile “Kurjaci sa Ušća“ i tri jurišnika Orao J-22 i NJ-22 iz 241. lovačko-bombarderske eskadrile “Tigrovi“ (jedan avion je bio u rezervi).

Gostima iz Bahreina, letne mogućnosti Laste prikazali su pilota 252. štae / Foto: Branislav Milošević

Dok smo Orlove u simuliranim ali i pravim borbenim dejstvima po ciljevima na zemlji videli na mnogobrojnim prikazima, vežbama, otvorenim danima i u nekim svečanim prilikama, Laste smo prvi put videli u neobičnoj ulozi izviđanja iz vazduha kojom prilikom su njihovi piloti izveli i imitaciju dejstva po ciljevima na zemlji (avioni nisu bili naoružani a pirotehnika na zemlji je dočarala efekat upotrebe vazduhoplovnih ubojnih sredstava). Takođe posade aviona V-54 sinhronizovano su manevrisali, a u pojedinim momentima se činilo da gledamo i blisku manevarsku borbu (tzv. dog fajt).

Dinamički deo programa započeo je izviđanjem borbenog rasporeda neprijatelja koje je izvršeno kako iz vazduha (avioni Lasta) tako i sa zemlje multisenzorskom izviđačkom platformom MIP-3 na borbenom oklopnom vozilu BOV KIV kao i sa dve prenosne daljinski kontrolisane izviđačke platforme MIP-1 koje su, u društvu 4 snajperska para, koristila tri tima koji su prethodno zaposeli rejon rasporeda (izviđački timovi prevezeni su terenskim vozilima Zastava NTV).

Desant tima specijalnih snaga uz helikoptera Mi-17V-5 / Foto: Branislav Milošević

U drugoj sekvenci realizovano je zaposedanje vatrenog položaja i pružanje vatrene podrške snagama u operaciji, sa dve samohodne haubice Nora B52 M15 za vatrenu podršku, jednog borbenog oklopnog vozila BOV KIV (verzija UPAOS – upravljačka prenosna artiljerijska sprava) za izviđanje i pripremu dejstva artiljerije i dva artiljerijsko-raketna sistema PVO PASARS za PVO angažovanih snaga.

Stvaranje što povoljnijih uslova za uvođenje u borbu specijalnih jedinica bio je cilj treće sekvence u kojoj su tri jurišnika Orao izvšili vazduhoplovnu vatrenu podršku dejstvom po izabranim objektima na zemlji, u rejon objekta su stigli u brišućem letu i izvršili dejstvo primenom kombinovanih manevara.

Sletanje spasilačkog H-50S / Foto: Branislav Milošević

Borbeno traganje i spasavanje oborenog pilota bila je tema četvrte sekvence, iz transportnog helikoptera Mi-17V-5 prvo je desantiran tim specijalnih snaga koji je obezbeđivao rejon dejstva, hitna medicinska evakuacija izvršena je helikopterom H-50S (naša vojna oznaka verzije helikoptera H145M za traganje i spasavanje) dok je vatrenu podršku iz vazduha pružala posada drugog helikoptera H145M (verzija H-50B) koji je bio naoružan sedmocevnim saćastim lanserom L80-07 nevođenih raketnih zrna S-8KOM 80 mm i kontejnerom GH-78 sa mitraljezom M87 kalibra 12,7 mm. Moramo naglasiti da je posada H-50B pokazala solidnu manevarbilnost ovog helikoptera koja se videla kroz energične manevre prilikom kruženja oko rejona dejstva.

Jedan od dva tima specijalnih timova desantiran je tehnikom “fast rope“ iz helikoptera Mi-8T / Foto: Branislav Milošević

U sekvenci pet izvršena je šira blokada rejona, borbeni raspored specijalne jedinice su zauzele korišćenjem vozila Lazar 3, Zastava NTV, Miloš M16 čime su se stvorili uslovi za koordinisani napad i neutralisanje neprijatelja koje je usledilo u poslednjoj sekvenci koja je bila i najdinamičnija. Uništenje terorističke grupe započelo je desantiranjem specijalnih snaga čiju su vatrenu podršku pružale dve daljinski kontrolisane besposadne platforme (DKPB) ’’Mali Miloš’’.

Jedan tim desantiran je iz helikoptera Mi-17V-5 (preko bočnih vrata i ukrcno-iskrcne rampe) zajedno sa još dve DKPB ’’Mali Miloš’’ (desantirane preko zadnje rampe) dok je drugi tim specijalaca tehnikom spuštanja ’’fast rope’’ desantiran iz helikoptera Mi-8T i imao je zadatak neutralisanja terorista upadom u objekte. Vatrenu podršku iz vazduha pružale su posade jednog helikoptera H145M i dva naoružana helikoptera GAMA dok su na zemlji upotrebljena vozila Zastava NTV, oklopni borbeni transporteri Miloš M16, Lazar-3.

Iskrcavanje vojnika i DKPB “Mali Miloš“ putem rampe helikoptera Mi-17V-5 / Foto: Branislav Milošević

Logistička podrška jedinicama u rejonu dejstva vršena je daljinski kontrolisanom platformom ’’Miloš L’’ (logističkom verzijom ’’Malog Miloša’’) kojom su u prvu liniju borbe dostavljana potrebna sredstva i realizovane hitne medicinske evakuacije ranjenika. Dinamički deo završen je naletom angažovanih vazduhoplova i postrojavanjem učesnika ovogo dela događaja. Tri Orla smo tom prilikom videli u prilično zbijenoj formaciji ’’strela’’ a nisko iznad postrojenih učesnika prikaza proletela je uvek impresivna helikopterska formacija.

Detaljnu analizu statičkog dela prikaza Tango Six će objaviti u sutrašnjem tekstu.

 

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

MI8T- g. Živojine, koliko MI8T je u upotrebi i dalje? Dosta se govorilo u javnosti da se potpuno povlači istekom resursa, te da se nastavlja naravno kupovina MI17, čini se da se još uvek ne odričemo te letelice…Da li je rađen neki manji remont ili modernizacija u međuvremenu ili je reč o staroj letelici organičenih mogućnosti u odnosu na MI17 posebno? Spolnjim uvidom čini se da nije. Hvala.

Odgovori
Ž

Користимо још увек два Ми-8Т, без ремонта и модернизације.

Wa

Gledao sam prikaz,a isto popodne sam video vraćanje 3 H-145 ,a iza njih četvrti u letnom poretku je leteo Mi-8 koji su išli iz pravca Kraljeva , prema Jastrebcu,odnosno matičnom aerodromu Niš .Lepo za oko / uočio sam ih južno od sportskog aerodroma Kruševac /.

Mi

Očigledno ima još nekog resursa uz osnovni servis i održavanje. Verovatno poslednja radna tura do krajnje granice i nabavke novih letelica. Dobro da zmaj još može da izdrži, deluje nekako „zategnuto“ spolja…

Ve

Hoce li se mali Milos nekada dovesti do nivoa da moze da se daljinski upravlja sa koliko toliko bezbjednog rastojanja?

Odgovori
ns

Malim Milosem su uspesno dejstvovali u Nikincima a sa njima se upravljao iz Zarkova.

Tako da domet radio linka i retrasmisija nisu problem.

Ovde se samo radi o skucenom prostoru za demonstraciju.

Ve

@ns posmatrac ima li neki snimak na kome se to moze vidjeti.Rusi su u Siriji imali problem sa upravljanjem dron vozila na rastojanju od par kilometara.

Du

Ovo ti je samo prikaz,radi na vise km bez problema.

Mi

Interesantno da nije leteo nijedan dron. Jedva čekam nastavak, tj reportsžu o statičkom delu!!

Odgovori
Lo

Iskreno mene je najviše impresionirao turbo prop motor koji je prikazan delegaciji. Navodi se da će biti ugradjen u Lastu 95. Treba odati priznanje našim stručnjacima koji su razvili sve prikazano.

Odgovori
le

Gdje si to spazio?

Meni se dopao transportni Mali Miloš, ništa high tech ali veoma dobra ideja

ni

Valjda je projekat KOBAC trebao da bude turboprop

Pe

Iskreno i staticki dio je bio vrlo impresivan. Noviteti plus vec vdijenea rjesenja. Mozda najvecu paznju na forumima su skupili Kosava 2, Modifikovan raketa Strela 10 i Turboprop.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor