[POSAO] Wizz Air regrutuje u Sarajevu i Tuzli: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 20. aprila u Sarajevu i 21. aprila u Tuzli

12. Apr 2026

Er Frans-KLM grupa objavila letnji red letenja, u Holandiji započinju izgradnju prvog lokalnog postrojenja za održivo avio-gorivo

2. Apr 2026

[POSAO] Wizz Air regrutuje u Beogradu i Skoplju: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 7. aprila u Beogradu i 9. aprila u Skoplju

28. Mar 2026

[EKSKLUZIVNO] Promena rukovodstva Direktorata civilnog vazduhoplovstva: Novi v.d. direktor DCV-a Ognjen Babić, Mirjana Čizmarov odlazi u penziju

5. Mar 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

10. Feb 2026

Nove informacije o prikazu Arčera u Srbiji: Promocija na Foxu, hangar na EXPO lokaciji i prvo objavljivanje dokumenata o saradnji

9. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. Dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. Dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. Dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. Dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. Dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. Dec 2025
[POSLEDNJA VEST] Avia Prime objavila detalje prvog projekta kargo konverzije aviona Boing 767 koji će se obaviti u Beogradu
Prva kargo konverzija biće urađena na Boingu 767-300ER koji je saobraćao za kandski "Air Canada Rouge" / Foto: Avia Prime

[POSLEDNJA VEST] Avia Prime objavila detalje prvog projekta kargo konverzije aviona Boing 767 koji će se obaviti u Beogradu

Kako je danas saopštila kompanija Avia Prime, Jat Tehnika započela je, u saradnji sa izraelskom kompanijom IAI (Israel Aerospace Industries) radove na konverziji aviona tipa 767-300ER iz putničke u potpunu kargo konfiguraciju. Celokupan obim radova konverzije odvijaće se u Beogradu pod Jat Tehnikim sertifikatom izdatim od strane FAA.

Avia Prime je vest objavila u Londonu gde izlaže na sajmu „MRO Europe“ posvećenom segmentu industrije koji se bavi održavanjem letelica.

Jat Tehnika se na ovaj način pridružila malobrojnoj grupi evropskih kompanija koje obavljaju veće modifikacije na Boingu 767. Celokupan proces konverzije obaviće se u Beogradu na dve linije unutar hangara broj 2 Jat Tehnike na preko 9,000 kvadratnih metara. Kako je Avia Prime saopštila, do sada je investirano više od 5 miliona evra u proširenje proizvodnih kapaciteta, obuke zaposlenih i nabavku nove mehanizacije. Uz to, kompanija poručuje i da je u prethodnom periodu zaposlila preko 100 novih stručnjaka koji će ojačati postojeći tim na ovom jedinstvenom projektu.

Jat Tehnika postaje prva MRO kompanija u regionu koja je dobila odobrenje od IAI da obavlja ovu specifičnu vrstu radova na Boing avionima / Foto: Avia Prime
N899MF sleteo je na „Nikolu Teslu“ 16. septembra / Foto: Avia Prime

– Izuzetno smo ponosni što je jedan takav gigant, kao što je IAI, video potencijal u Jat Tehnici i verovao u njega. Dugo smo se pripremali za ovo i prolazili rigorozne kontrole od strane Američkih civilnih vazduhoplovnih vlasti i izraelskog partnera. Ovaj uspeh predstavlja prekretnicu u razvoju Avia Primea i označava početak nove etape, kada ćemo našim poslovnim partnerima pružiti jedinstvenu i sveobuhvatnu ponudu pod jednim Avia Prime brendom.

Beograd postaje najveće vazduhoplovno čvorište na Balkanu i Istočnoj Evropi, što znači da će po svom značaju uskoro prevazići dane stare slave kada je spajao sve kontinente i služio kao odskočna stanica za najveće svetske destinacije. Avia Prime je, takođe, zaokupljena rastom i razvojem, a naše širenje će omogućiti jedinstveno radno iskustvo i stvoriti nove prilike za zaposlenje. Ovaj program konverzije je prvi ove vrste u ovom delu Evrope. Od svih stvari koje smo prvi uradili, ova je sigurno najveća. – izjavio je Pjotr Kačor, izvršni direktor Avia Prime grupe.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Me

Potencijal? Ako misle na prazan hangar onda imaju potencijala.
Svakako velika i dobra vest za JAT Tehniku i zaposlene tamo. 2 linije za B767 konverzije su odlična vest. Iako ostaje činjenica da Avia Prime nije uspela da popuni te kapacitete na bolji način za jedan MRO centar.

Odgovori
Fl

Da li znate čiji avioni stoje godinama ispred hangara i zašto se ne uklone?
Čemu služe kada su rashodovani?

Br

Mislim da je Avia Prime slaba sa slobodnim izvorima za investiranje, zato je izmedju ostalog JAT tehnika i propadala. Mada nije iskljuceno posto su kupili JAT tehniku krajem 2019 da su videli sta se desava sa avio biznisom i jednostavno su odlozili investicije za neki period. Gledam po njihovim zvanicnim kanalima oglasavanja da jako reklamiraju JAT tehniku, ali i Adriju. Nije iskljuceno da se menadzment trudi, samo su okolnosti bile lose ili nisu imali organskog potencijala da investiraju (visak kapitala).

ID

Lepa vest, samo napred.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs