BEG airport status
Željko Mitrović najavio ulazak Er Pinka u redovni avio-saobraćaj: „U narednih 6 meseci ćemo probati da se okušamo u regionalnom „low-cost“ saobraćaju sa Embraerima“ Najavljena nova etapa širenja najveće domaće avio-taksi kompanije / Foto: Er Pink

Željko Mitrović najavio ulazak Er Pinka u redovni avio-saobraćaj: „U narednih 6 meseci ćemo probati da se okušamo u regionalnom „low-cost“ saobraćaju sa Embraerima“

Direktor Pink Media Grupe i suvlasnik biznis-čarter avio-kompanije Er Pink Željko Mitrović najavio je planove za pokretanje redovnog avio-saobraćaja.

Kako je kazao juče prilikom gostovanja u jutarnjem programu svoje televizije, Er Pink je „na granici da krene i u veliki saobraćaj“.

– Trenutno imamo 22 aviona i na granici smo da krenemo i u veliki saobraćaj.

Planiramo da uđemo i u regionalni redovni avio-saobraćaj kao „low-cost“ kompanija sa Embraerima od 49 mesta. Možda ćemo sa dva ili četiri aviona (ovog tipa) koja budemo kupili u naredni šest meseci probati da se okušamo i u redovnom saobraćaju. – rekao je Mitrović.

Er Pink trenutno poseduje najbrojniju domaću flotu civilnih letelica neke avio-kompanije sa AOC-om posle Er Srbije / Ilustracija: Er Pink.

Prema elektronskom registru vazduhoplova Direktora civilnog vazduhoplovstva Er Pink trenutno ima 16 registrovanih letelica, 14 Cesni i 2 Embraera 135BJ, dok Air Emeralds, prema istom registru, ima registrovanu jednu Cesnu 525A.

Kako je Tango Six skoro pisao, Er Pink trenutno poseduje najbrojniju domaću flotu civilnih letelica neke avio-kompanije sa AOC-om posle Er Srbije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Sv

Veselimo se kreativnim registracijama koje bi mogle da osvanu na Embraerima. Npr. YU-LOW, YU-RSD, YU-DIN, YU-DZH, YU-EUR, YU-JFT…

Odgovori
Od

Omiljena mi je YU-DRY, nepresušan izvor zajebancije sa ženskim koleginicama…

Be

@ Odj…

How about YU-WET

Ma

Koristiće Embraer 145 za low cost??? Čudno… jaaako čudno…

Odgovori
Go

Pa, ako država da subvencije i pokrije troškove i još malo preko, može još kako. Ne brinem ja za tu ekipu, brinem više za narod koji to plaća.

De

Ma bio je Bravo Citation sa registracijom YU-SEX (danas YU-SXX), pa je bilo tu i YU-PRC (danas YU-PCC) i YU-TUC (danas YU-TUU) jer se neko ipak setio da nakaradne registarske oznake treba ukinuti.

Odgovori
Ne

YU-PCC nije imao prethodno navedenu registraciju i nije Citation Bravo nego Citation XLS+

De
Ne

@Dejan
Jeste. Pisao je T6. Ali registracija YU-PRC nije korišćena

Gl

Bice to kraljevski rad

Odgovori

Malo je nerealan plan sa time da AirPink ne leti

Odgovori
Ki

Sećam se jednog malog, DE-BIL koji je često dolazio…uvek neka sprdnja s njim

Odgovori
ma

Kako postati milioner? Počneš kao milijarder i osnujes aviokompaniju…

Ns

Kupuje 2 ERJ145?

Odgovori
Ac

U tekstu se to eksplicitno ne pominje, ali se pominje da je u planu nabavka 2-4 aviona kapaciteta do 49 mesta brazilskog proizvođača Embraer. Od aviona koje je ta kompanija proizvodila, jedino se ERJ-145 uklapa u taj profil…

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Perko na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Pa jeste zamajavanje i administracija ali bez toga ne možeš da prodaš skoro ništa nekoj velikoj firmi jer oni time štite sebe.

25. Jun 2026.Pogledaj

miroslav na: [NAJAVA] 8. Međunarodni Blanik kamp i kup u Trsteniku: Letački dan i statička izložba letelica u sklopu manifestacije

Ideja je lepa, aktivnost je kao san za one koji to vole ali do pre 6-7 godina jedrilicarstvo u Srbiji je bilo skoro mrtvo. Mozda su se sada stvari malo promenile, mozda je vojska i drzava tu usla sa nekim programima i stipendijama za obuku kao nacin da se obezbede piloti za bududce avione i…

25. Jun 2026.Pogledaj

Aco na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@Jordan "Nakon toga dolazi NADCAP audit i sertifikacija, gde se rigorozno kontroliše kvalitet specifičnih procesa (npr. kontrola otpornosti materijala, zavarivanje itd.)" Ajde molim te objasni sta ti znaci ovo kontrola otpornosti materijala u kontekstu proizvodnog procesa.Svi ti auditi su jedno veliko smaranje koje moras proci alil ne treba od toga praviti neki bauk.Sve te price…

25. Jun 2026.Pogledaj

B na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@bla bla bla... naravno da postoje standardi I procesi I procedure koji moraju da se prodju zvale se one JUS ili bilo kako drugacije, sad ste vi izmislili toplu vodu...Space x je smece 50-50 sense da ce da odleti u vazduh...ali bukvalno

25. Jun 2026.Pogledaj

milan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Pavle, avijacija odavno nisu samo hidraulika i dihtunzi. Ono što je SFRJ pravila u svoje vreme je predstavljalo možda nešto upotrebljivo, sad je apsolutno nemoguće sa takvim letelicama učestvovati u bilo kakvim borbama, čak ni u Africi o kojoj si pisao. Avijacija je vrlo skup sport i mi danas možemo otprilike samo pojedine komponente da…

25. Jun 2026.Pogledaj