Erik Trapije o planovima Dasoa nakon srpske narudžbine: „Očekivali smo kupovinu iz Beograda, do kraja godine još jedan izvozni ugovor“

Generalni direktor francuske kompanije „Dassault Aviation“ Erik Trapije dao je ekskluzivni intervju radio stanici Europe 1, a glavni povod bila je prodaja višenamenskih borbenih aviona Rafal Srbiji.

Pre nego što je započet razgovor sa Trapijeom, voditelj je podsetio da je ugovor potpisan tokom zvanične posete Beogradu francuskog predsednika Emanuela Makrona, kao i da Srbija postaje četvrta evropska zemlja koja će biti opremljena ovim avionima. Takođe je ocenjeno da je ugovor ilustracija strateškog povezivanja Francuske i Srbije za koju se navodi da je “jedan od poslednjih saveznika Moskve u Evropi“.

Konstatujući da je prodaja Rafala Srbiji uspeh, kako za kompaniju Daso, tako i za Francusku, voditelj je postavio prvo pitanje za Trapijea koje se odnosilo na to šta se dešavalo iza kulisa potpisivanja ugovora. Direktor Dasoa kazao je da se prvo moraju vratiti na genezu potpisivanja ugovora, i istakao da je to plod volje dve države, dva predsednika, da se pokrene strateško približavanje. U tom nastojanju, jedna od želja je, kako je rekao Trapije, bila da se radi na nabavci Rafala, što je trajalo nekoliko godina i rezultiralo finalizacijom pregovora o komercijalnom ugovoru.

Potom je potvrđeno da ugovor Srbije i Dasoa vredi 2,7 milijardi evra, voditelj je naveo i da će avioni biti isporučeni 2028. i 2029. godine. U daljem razgovoru je spomenuto da je do sada prodato ili naručeno ukupno 507 Rafala, ocenjeno je da je to uspeh za avion čiji je prototip poleteo 1986. godine, i kome je trebalo neko vreme da postigne uspeh koji ima danas.

Sledeće interesantno pitanje odnosilo se na to da li će Daso, sa trenutnim brojem naručenih Rafala, moći na vreme klijentima da isporuči avione. U odgovoru se Trapije prvo osvrnuo na to da je njihov avion tehnički dobar, da ga je Daso osmislio u saradnji sa ratnim vazduhoplovstvom i mornaričkom avijacijom, kao i da je postignut izvozni uspeh. Prodajom ovih aviona, kako smatra Trapije, korak je ka približavanju Francuske velikom broju zemalja, među njima je i Srbija za koju je naveo da je ključna u kontekstu stabilizacije Balkana i dodao da je predsednik Makron imao želju da joj se približi.

U daljem izlaganju prvi čovek Dasoa izneo je informacije da se za potrebe povećane proizvodnje planira zaposlenje većeg broja dodatnih radnika, i da je uključivanje Srbije sa 12 naručenih aviona bilo predviđeno i očekivano i da se uklopilo u plan i program proizvodnje. To se dogodilo iako postoje problemi u lancu snabdevanja, odnosno sa podizvođačima koji se još uvek oporavljaju nakon pandemije Korona virusa.

Trapije je otkrio da će ove godine u Dasou biti zaposleno 2.000 ljudi, što je kako je kazao, mnogo za kompaniju koja ima 13.000 zaposlenih. Takođe je rekao da će podizvođači učiniti isto, da će to biti zaposlenje kvalifikovanih radnika, koje zahteva odgovarajući obuku kako bi se postigli željeni rezultati u radu.

Voditelj emisije se osvrnuo i na buduće moguće korisnike koji su pomenuti u polugodišnjem izveštaju kompanije Daso, a sa kojima se tenutno vode pregovori. Trapije ni ovoga puta nije hteo da otkrije o kom potencijalnom klijentu se radi. Kazao je da ne voli da govori o budućim poslovima, već o tome šta je realizovano. Ipak je naveo da očekuje da će se do kraja ove godine potpisati još jedan ugovor o izvozu Rafala. Osim što nije otkrio o kojoj državi je reč, nije želeo ni da navede broj letelica.

Na osnovu dosadašnjih zvaničnih i nezvaničnih infomacija o tome koje još sve zainteresovan za Rafal, kao i ko je već vodio pregovore, najozbiljniji kandidati za novog naručioca ovog aviona su Indija i Saudijska Arabija, ali ne treba isključiti ni Irak. Indija je u julu prošle godine zvanično saopštila da je za svoj novi palubni borbeni avion izabrala Rafal, i da će nastojati da naruči 22 palubna Rafala M, kao i četiri „kopnena“ dvoseda Rafal B.

Tango Six je već pisao o zainteresovanosti Saudijske Arabije za Rafal, i da bi umesto trenutno nedostupnih EF-2000, kupila 54 francuska aviona. Za Irak se pre par godina spekulisalo da će naručiti bar 14, a postojale su naznake da će Katar nabaviti dodatna 24 primerka i Egipat još 30.