Novi detalji ukrajinske Operacije “Paukova mreža“: Bombarderi pogađani više puta, bilo je i promašaja

Ovaj napad je razotkrio jadno stanje ruske strateške avijacije gde verovatno više od pola flote nije borbeni spremno i kanibalizira za održavanje malog broja aviona. Znači nema proizvodnje delova, motora, kako li novih aviona.
Tako je verovatno i u ostatku avijacije.
Sudeći po snimkama železničkih kompozicija sa oruzjem iz Drugog svetskog rata, sa kojima se i Rusi sprdaju, Rusija troši poslednje rezerve u ovom sukobu.
Plašenje nekakvom ogromnom proizvodnjom ruske vojne industrije padaju vodi kada,se vide podaci da 80% artiljerijske municije stiže iz S. Koreje, dronovi iz Irana, balistički projektili opet iz S. Koreje, a bome i samohodna artiljerija, dok Rusi koriste svoje pa skoro samo najstarije modele u Ukrajini unazad godinu i po.

Ali ovo sa gumama je vrhunac. Ne kapiram od cega one stite tacno i sta tacno treba da kamufliraju. Ako nisu znali sta treba da rade mogli su lepo ceradu da prebace preko aviona, onu za satre. Isti nivo zastote od drona, ali bar vizuelno smanjuju odraz i ovu belinu.

Dronovi su mali i lagani, nose malo eksploziva, te se verovatno moraju detonirati što bliže rezervoaru goriva, koji su avionima najvećim delom u krilima. Autoguma je verovatno dovoljna da dron ne može sleteti na samu oplatu aviona te ga probušiti toliko da eksplozija probuši krilo, rezervoar i dođe do goriva. Zato te gume kao prva pomoć vrv. i imaju smisla.

Dalje, čak i prazni rezervoari inače aktivnog aviona su puni isparenja koja su veoma zapaljiva. Tek na duže vreme lagerovan avion može imati zaista isušene rezervoare.

Pogađanje aviona na neko drugo mesto nanosi štetu, ali je sigurno nešto što može da se krpi i popravlja.

… … …

Već vidim AI dronove koji prepoznaju tip aviona, znaju gde ih treba gađati, i autonomno bez ikakvog navođenja gađaju baš gde treba. Nije problem ni ispustiti granaticu baš u rupu među gumama… Mogu i da podleću pod mreže ili kaponire i uleću u hangare kroz prozore koje je izbušio prethodnik.

Ili npr. da čuče u travi blizu aerodroma, pa onda uleću u motore aviona prilikom poletanja. I sve to autonomno.

Izgooglajte snimke sa takmičenja u vožnji dronova. Pun ih je YT. Neverovatno je kuda se sve provlače. Nedavno sam pratio kako dron(čić) jurca kroz šumu Kameničkog Parka pored NS. Vodio ga je pilot kojeg nisam lako uočio, ali uz napredne algoritme takav dron uopšte ne treba spoljnu vezu, a samim tim je i ometanje gotovo nemoguće. A dok leti kroz šumu, ni detekcija niti gađanje nečim nije lako.

Dronići će zaista ozbiljno izmeniti pravila ratovanja, biće bitni koliko i automatska puška.

Ovo se ne bi desilo JNA 1991.

Nikakvog AI ovdje nije bilo. Koristili su ArduPilot softverske i hardverske komponente za stabilizaciju leta i unaprijed programirane putanje leta. Komunikacija sa operaterima se obavljala preko interneta (usb LTE modem, ruski sim i mobilni internet). Kucice iz kojih su lansirani dronovi su opremljeni solarnim panelima za punjenje baterija i mehanizma za odbacivanje krova.

Avionske gume novodno nisu tu zbog zavaravanja ili obrane od dronova, već imaju praktičnu ulogu koja se primjenjuje još iz doba sssr-a.

Obzirom da je nekoliko bombardera razneseno eksplozijama njihovih krstarećih raketa možemo zamisliti koliko je krhotina završilo u obližnjim partkiranim avionima i helikopterima.

Q: cemu sluze automobilske gume poredane na ruskim avionima
A: AI said:
Automobilske gume poređane pored ruskih aviona na aerodromima, ili čak postavljene direktno preko krila i trupa aviona, imaju zaštitnu funkciju. Evo glavnih razloga zašto se to radi:
1. Zaštita od dronova i šrapnela
Glavna svrha je zaštita aviona od napada dronovima, artiljerijom ili šrapnelima.
Gume mogu apsorbovati udarce i fragmentaciju, tako da ako dođe do eksplozije u blizini, gume pomažu da se spreči ozbiljnije oštećenje ključnih delova aviona (npr. kokpita, krila ili motora).
2. Smanjenje efekta termalnog navođenja
Postoji teorija (iako je efekat diskutabilan) da gume mogu poremetiti ili sakriti termalni potpis aviona, što otežava precizno navođenje dronova kamikaza ili raketa koje koriste termalne kamere.
3. Improvizovana zaštita (“field expedient armor”)
U uslovima kada nema dovoljno pravih “hangara” ili skloništa, gume su jeftin, brz i lako dostupan materijal koji može poslužiti kao neka vrsta improvizovanog oklopa.
4. Težina guma smanjuje mogućnost prevrtanja pri udaru
Postavljanjem težih guma preko krila ili trupa, smanjuje se šansa da delovi aviona “odleće” ili se prevrću pri eksploziji u blizini.

Pored ocigledne prakticne koristi za Ukrajinu, (manje udara po gradovima Ukrajine ) jasno je da je neko u Rusiji Ukrajincima ili prodao, ili su kroz rusku granicu uneli dovoljno eksploziva za preko 100 dronova!? Posle 3 godine rata?
Ruske sluzbe hapse Ruse za lajkove u fb, proglase „teroristom“ pisca fikcije Borisa Akunjina, novinare, politicara Navaljnog (dosao u Rusiju komercijalnim letom Aeroflota na svoje ime)…
Zadatak sluzbi je odrzavanje klike Putina na vlasti, uprkos svim greskama koje su napravili, dok „Krokus“, upad u Kursk i td ne primete.
Akcija je na Ukrajinskom nazvana imenom „Putina“ (Pautina) ismeva Putina, i dokazuje da nece pobediti profesionalne i ozbiljne Ukrajince.

1. FSB – Sistem na klimavim nogama

Zatajivanje obaveštajnog aparata: Federalna služba bezbednosti, zamišljena kao neprobojni štit Rusije, doživela je ozbiljan udarac. Ukoliko je operacija „Paukova mreža“ zaista omogućila prodor oružja ili sabotažnih materijala duboko na teritoriju Rusije – to je znak sistemske paralisanosti službe.

Nisu ispratili novoosnovane firme: Poseban udarac za reputaciju FSB-a je nesposobnost da detektuju, prate i povežu novoosnovane firme koje su nikle kao pečurke nakon početka „specijalne vojne operacije“. Mnoge od njih su služile kao paravan za šverc opreme, skladištenje eksploziva i distribuciju „humanitarne“ pomoći sa sumnjivim teretom.

Administrativni haos: Ogroman broj fiktivnih firmi prošao je nezapaženo kroz sistem zbog korumpiranih registracionih tela i neefikasne koordinacije između bezbednosnih i finansijskih institucija.

Unutrašnje čišćenje i paranoja: Kremlj će tražiti krivce, verovatno u srednjem i nižem kadru FSB-a. Povećava se verovatnoća represije nad sopstvenim kadrovima, što dodatno urušava moral.

2. Vojska – Mit o čeličnoj organizaciji se raspada

Nezaštićena logistika i pozadina: Pokazalo se da vojska nije u stanju da osigura ključne tačke daleko od fronta. Ukrajinska operacija, izvedena uz pomoć „civilnih“ transporta i prikrivenih kanala, prošla je bez ikakve reakcije.

Korupcija u lancu snabdevanja: Izveštaji govore da se znatan deo sredstava za protivsabotažne mere završava u privatnim džepovima. Kupovina „garantovanih prolaza“ postala je uobičajena praksa.

Pojava nepouzdanih frilens ratnika: Zbog nedostatka profesionalnog kadra, deo logistike i obezbeđenja prepušten je paravojnim grupama i „privatnicima“, što dodatno podriva koherentnost komandnog lanca.

3. Korupcija – Rak rana države

Sistem umesto incidenta: Korupcija u Rusiji nije devijacija, već modus operandi. Kada se može kupiti svaki formular, kontrola, ili pasoš za teret – država gubi sposobnost da razlikuje prijatelja od neprijatelja.

Povezanost sa bezbednosnim strukturama: Mnoge fiktivne firme koje su korišćene za šverc ili kamuflažu oružja uopšte nisu morale da se kriju. Imale su „vezu“ unutar sistema, što ukazuje da je neko u vrhu znao – i ćutao.

Tranzicija iz države u mafiju: Ruska država sve više liči na sistem interesnih kartela, gde se bezbednost meri lojalnošću prema klanu, a ne sposobnošću da zaštiti zemlju.

Zaključak – Car je go

Operacija poput „Paukove mreže“ ogolila je ono što mnogi analitičari već godinama tvrde: ruska državna sila je šuplja, zasnovana na mitu, lojalnosti i strahu, a ne na sistemu, kontroli i profesionalizmu.

Kad država ne može da vidi ko joj osniva firme dok ratuje – nije to više država. To je truli aparat u raspadu.