PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

15. May 2026

Srbija i Mađarska regionalni eksperti upotrebe Erbasovog H145M: Prva zajednička vojna vazduhoplovna vežba dve zemlje sa nemačkim helikopterima

14. May 2026

Srpsko RV i PVO izvelo interesantnu vazduhoplovnu aktivnost: Prebaziranje borbenih letelica na Lađevce, prvi put uočen MiG-29UB sa novim kineskim nosačima raketa

13. May 2026

OTKAZANO – Posle nekoliko godina pauze “Otvoreni dani“ na vojnim aerodromima u Batajnici i Lađevcima

12. May 2026

Otkazan nastup srpskog ratnog vazduhoplovstva na aero-mitingu u Španiji

8. May 2026

Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja

7. May 2026

Prvi kupac brazilskog vojnog transportera na Bliskom istoku: Ujedinjeni Arapski Emirati nabavljaju Embraerov C-390

6. May 2026

[EKSKLUZIVNO] Željko Mitrović pravi novu kompaniju „RoboMotors“ i najavljuje fabriku elektromotora u opštini Lučani: Plan za proizvodnju 40.000 jedinica mesečno, za bespilotne letelice i robotiku

6. May 2026

Predstavljen novi sistem obuke španskih pilota borbenih aviona: Erbas predvodi industrijski tim, turski Hurdžet postaje Saeta II

5. May 2026

Put ka drugoj eskadrili: Mađarskoj isporučena dva dodatna borbena aviona Gripen

5. May 2026

[NAJAVA] U Pančevu otvarena izložba fotografija posvećena Utvi-75 i Španskom građanskom ratu, maketarsko takmičenje na istoj lokaciji 9. maja

30. Apr 2026

Elbit u Rumuniji otvorio novi pogon koji će proizvoditi besposadne letelice: „Watchkeeper X“ će se ipak naći u rumunskoj vojsci

28. Apr 2026

[POSLEDNJA VEST] Srbiji isporučen poslednji od 10 vojnih lakih višenamenskih helikoptera Erbas H145M BK.117D3m

24. Apr 2026

Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

22. Apr 2026

Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

17. Apr 2026

Božićno čudo četiri dana nakon Uskrsa: Top Gan 3 zvanično potvrđen

16. Apr 2026

Operacija “Epic Fury“: U Ujedinjenom Kraljevstvu primećen oštećeni američki leteći tanker KC-135R koji je pre 17 godina bio u Srbiji

15. Apr 2026

Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

9. Apr 2026

BIRN: Elbit, Jugoimport i Pink u Šimanovicima prave novu zajedničku fabriku vojnih dronova; Pink Media Grupa: To nije tačno

7. Apr 2026

“La Tribune“: Zbog nespremnosti Francuza da dele tehnologiju, Emirati odustaju od finansiranja razvoja Rafala verzije F5

7. Apr 2026
Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu
T1400 je proizvod dvostruke namene, može se koristiti za izvođenje širokog spektra zadataka, kako civilnih tako i vojnih / Foto: Harbin

Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu

Kineska državna novinska agencija Sinhua objavila je prošle nedelje vest da je 30. oktobra u Harbinu izveden prvi let prototipa teškog besposadnog helikoptera T1400 „Boying“ koga je razvila kineska kompanija „Harbin United Aircraft Technology“.

Na objavljenom medijskom materijalu može se videti da je u pitanju letelica sa tandem rotorima što, kako se navodi, obezbeđuje stabilnost, upravljivost i veći koristan teret.

Proizvođač ističe da je T1400 konstruisan kao višenamenska teška platforma koja se može rekonfigurisati kako bi odgovarala specifičnim zadacima, poput upotrebe u poljoprivredi, zatim za gašenje požara, izvođenje hitnih spasilačkih operacija, pružanja logističke podrške i pomoći prilikom prirodnih katastrofa.

U hitnom medicinskom prevozu predviđen je transport jednog bolesnika i dva medicinska radnika / Foto: Harbin

Konkretno se za korišćenje u poljoprivedi navodi da je letelica sposobna da za sat vremena tretira 133 hektara poljoprivrednog zemljišta, kod gašenja požara T1400 može u jednom naletu da bude efikasan na površini od 1.000 m².

Kod hitnih operacija spasavanja letelica može da primi jednog pacijenta i dva medicinska radnika, kao i ugrađena nosila i opremu za prvu pomoć. Prilikom izvođenja logističkih i humanitarnih misija može da isporuči do tri tone tereta na udaljenosti od 5 km.

Od nekih osnovnih karakteristika navedeno je da je maksimalna masa na poletanju 1.400 kg, maksimalna brzina je 180 km/h, vrhunac leta 6.500 m, može ostati u vazduhu 8 časova sa teretom od 200 kg, i dva sata sa teretom od 500 kg. Nosivost unutrašnjeg tereta je 650 kg.

Vazduhoplov se može koristiti u različitim okruženjima, na planinama, u pustinji, na ostrvima / Foto: Harbin
Slovenački Pipistrel početkom godine poleteo je prvi put sa sličnom letelicom Nuuva V300 koja ima nešto skromniji kapacitet ali i drugačiju filosofiju pogona / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Letelica može da se koristi pri vetrovima jačine 8 stepeni Boforove skale, pri temperaturama od – 40°C do + 55°C, kako u planinama, tako i u pustinjama i na ostrvima.

Napominje se da projekat nije samo civilni, već da je reč o platformi potencijalne dvostruke namene. Ukoliko se razvije i u tom pravcu, koristiće se i za vojne operacije, što može obuhvatiti pružanje logističke podrške, evakuaciju u zonama oružanih sukoba, patroliranje i  snabdevanje teško dostupnih objekata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

Bravo. Odavno pričam i da su PR DC i drugi morali da razvijaju komercijalne kargo dronove. Treba i vojsci i civilima a tržište mastodontsko. Gde je roba tu su čiste pare.

Odgovori
Me

„Boying“🤔

Svaka sličnost sa Boeing CH47 je slučajna.

Odgovori
Ob

Pa šta im nedostaje, skraćuju vreme izrade, urade modifikacije, manja cena? To je radila i SFRJ u industrijskoj proizvodnji. Operater može da sedi u kontejneru u dvorištu kuće.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor