Hrvatska dogovorila raniju isporuku helikoptera UH-60M i raketnih sistema HIMARS, pregovara o raketama zemlja-zemlja dometa 150 km

18. Sep 2026

[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu

17. Sep 2026

Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

16. Sep 2026

[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova

15. Sep 2026

Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

14. Sep 2026

Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026

Hrvatska nabavlja korejske taktičke balističke rakete i započinje modernicaziju svojih Rafala – otkriva da joj na letelicama nedostaju sistemi za samozaštitu i senzori

4. Sep 2026

Detaljnije o učešću srpskog RV i PVO u MHTC aktivnostima: Napredna obuka za posade borbenih helikoptera; od posmatrača do vođe COMAO operacija

2. Sep 2026

U Švedskoj poleteo prvi dvosedi Gripen F, u Mađarskoj se srušio jednosed JAS-39C

1. Sep 2026

Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10

31. Aug 2026

Najava vojnog prikaza na Pešteru: Vojska Srbije premijerno dejstvuje iz izraelskog raketnog sistema PULS, VTI prikazuje naoružane kineske „robo-dogove“

31. Aug 2026

[EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

27. Aug 2026

Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

26. Aug 2026

Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

20. Aug 2026

Muzej vazduhoplovstva ustupa avione i helikoptere novom „Parku vojne opreme“ u Kruševcu

18. Aug 2026

„Ne mogu da kupe od Izraela, ali mogu od Srbije“: Vučić o poslovnom aspektu nove fabrike dronova i statusu pregovora za nabavku novog naoružanja iz Kine

17. Aug 2026

Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

11. Aug 2026
Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu
T1400 je proizvod dvostruke namene, može se koristiti za izvođenje širokog spektra zadataka, kako civilnih tako i vojnih / Foto: Harbin

Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu

Kineska državna novinska agencija Sinhua objavila je prošle nedelje vest da je 30. oktobra u Harbinu izveden prvi let prototipa teškog besposadnog helikoptera T1400 „Boying“ koga je razvila kineska kompanija „Harbin United Aircraft Technology“.

Na objavljenom medijskom materijalu može se videti da je u pitanju letelica sa tandem rotorima što, kako se navodi, obezbeđuje stabilnost, upravljivost i veći koristan teret.

Proizvođač ističe da je T1400 konstruisan kao višenamenska teška platforma koja se može rekonfigurisati kako bi odgovarala specifičnim zadacima, poput upotrebe u poljoprivredi, zatim za gašenje požara, izvođenje hitnih spasilačkih operacija, pružanja logističke podrške i pomoći prilikom prirodnih katastrofa.

U hitnom medicinskom prevozu predviđen je transport jednog bolesnika i dva medicinska radnika / Foto: Harbin

Konkretno se za korišćenje u poljoprivedi navodi da je letelica sposobna da za sat vremena tretira 133 hektara poljoprivrednog zemljišta, kod gašenja požara T1400 može u jednom naletu da bude efikasan na površini od 1.000 m².

Kod hitnih operacija spasavanja letelica može da primi jednog pacijenta i dva medicinska radnika, kao i ugrađena nosila i opremu za prvu pomoć. Prilikom izvođenja logističkih i humanitarnih misija može da isporuči do tri tone tereta na udaljenosti od 5 km.

Od nekih osnovnih karakteristika navedeno je da je maksimalna masa na poletanju 1.400 kg, maksimalna brzina je 180 km/h, vrhunac leta 6.500 m, može ostati u vazduhu 8 časova sa teretom od 200 kg, i dva sata sa teretom od 500 kg. Nosivost unutrašnjeg tereta je 650 kg.

Vazduhoplov se može koristiti u različitim okruženjima, na planinama, u pustinji, na ostrvima / Foto: Harbin
Slovenački Pipistrel početkom godine poleteo je prvi put sa sličnom letelicom Nuuva V300 koja ima nešto skromniji kapacitet ali i drugačiju filosofiju pogona / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Letelica može da se koristi pri vetrovima jačine 8 stepeni Boforove skale, pri temperaturama od – 40°C do + 55°C, kako u planinama, tako i u pustinjama i na ostrvima.

Napominje se da projekat nije samo civilni, već da je reč o platformi potencijalne dvostruke namene. Ukoliko se razvije i u tom pravcu, koristiće se i za vojne operacije, što može obuhvatiti pružanje logističke podrške, evakuaciju u zonama oružanih sukoba, patroliranje i  snabdevanje teško dostupnih objekata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

Bravo. Odavno pričam i da su PR DC i drugi morali da razvijaju komercijalne kargo dronove. Treba i vojsci i civilima a tržište mastodontsko. Gde je roba tu su čiste pare.

Odgovori
Me

„Boying“🤔

Svaka sličnost sa Boeing CH47 je slučajna.

Odgovori
Ob

Pa šta im nedostaje, skraćuju vreme izrade, urade modifikacije, manja cena? To je radila i SFRJ u industrijskoj proizvodnji. Operater može da sedi u kontejneru u dvorištu kuće.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor