PR-DC na sajmu u Floridi predstavio novu opciju naoružavanja drona IKA-20-M sa raketama „Hydra 70“

21. May 2026

Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

20. May 2026

Indonezija primila u naoružanje prve borbene avione Rafal, u paleti naoružanja i rakete vazduh-vazduh Meteor

20. May 2026

Nova iskustva u borbenoj upotrebi Rafala: Francuska i Egipat brane Ujedinjene Arapske Emirate

19. May 2026

PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

15. May 2026

Srbija i Mađarska regionalni eksperti upotrebe Erbasovog H145M: Prva zajednička vojna vazduhoplovna vežba dve zemlje sa nemačkim helikopterima

14. May 2026

Srpsko RV i PVO izvelo interesantnu vazduhoplovnu aktivnost: Prebaziranje borbenih letelica na Lađevce, prvi put uočen MiG-29UB sa novim kineskim nosačima raketa

13. May 2026

OTKAZANO – Posle nekoliko godina pauze “Otvoreni dani“ na vojnim aerodromima u Batajnici i Lađevcima

12. May 2026

Otkazan nastup srpskog ratnog vazduhoplovstva na aero-mitingu u Španiji

8. May 2026

Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja

7. May 2026

Prvi kupac brazilskog vojnog transportera na Bliskom istoku: Ujedinjeni Arapski Emirati nabavljaju Embraerov C-390

6. May 2026

[EKSKLUZIVNO] Željko Mitrović pravi novu kompaniju „RoboMotors“ i najavljuje fabriku elektromotora u opštini Lučani: Plan za proizvodnju 40.000 jedinica mesečno, za bespilotne letelice i robotiku

6. May 2026

Predstavljen novi sistem obuke španskih pilota borbenih aviona: Erbas predvodi industrijski tim, turski Hurdžet postaje Saeta II

5. May 2026

Put ka drugoj eskadrili: Mađarskoj isporučena dva dodatna borbena aviona Gripen

5. May 2026

[NAJAVA] U Pančevu otvarena izložba fotografija posvećena Utvi-75 i Španskom građanskom ratu, maketarsko takmičenje na istoj lokaciji 9. maja

30. Apr 2026

Elbit u Rumuniji otvorio novi pogon koji će proizvoditi besposadne letelice: „Watchkeeper X“ će se ipak naći u rumunskoj vojsci

28. Apr 2026

[POSLEDNJA VEST] Srbiji isporučen poslednji od 10 vojnih lakih višenamenskih helikoptera Erbas H145M BK.117D3m

24. Apr 2026

Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

22. Apr 2026

Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

17. Apr 2026

Božićno čudo četiri dana nakon Uskrsa: Top Gan 3 zvanično potvrđen

16. Apr 2026
[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro premijera: Nova elisa sa promenljivim korakom u potpunosti izrađena od kompozita
Poprečni presek nove elise izrađene u potpunosti od kompozita / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro premijera: Nova elisa sa promenljivim korakom u potpunosti izrađena od kompozita

Srpska kompanija EDePro koja treći put izlaže na vazduhoplovnom sajmu u Dubaiju pod svojim brendom koji je namenjen vazduhoplovnim, motorskim i raketnim tehnologijama „Green Power  Turbine Systems“ premijerno je predstavila projekat nove kompozitne elise sa promenljivim korakom kojom njihov turboelisni motor TP-200 postaje u potpunosti domaći proizvod.

Kako je za Tango Six portal ispričala Milica Milić Janković, vođa projekta i sektora za vazduhoplovne besposadne platforme u kompaniji, cilj projektovanja i izrade kompozitne elise bio je smanjenje ukupne mase pogonske grupe i poslednji korak ka sposobnosti proizvodnje svakog dela motora u Srbiji:

– Prečnik elise je dva metra, apsorbovana snaga 200 KW na 2500 obrtaja.

Promena koraka je električna, sistem ima elektromotor koji menja korak i sve to smo takođe razvili u kompaniji. Kraci su potpuno od kompozitnih materijala i to je, da tako kažem, inovacija. Kod svetskih proizvođača slične elise su uglavnom izrađene od drveta pa presvučene karbonom a naša je potpuno rađena od karbonskih vlakana i specijalne ispune na bazi pene i staklenih vlakana.

Elisu smo pre mesec dana testirali na našem motoru. Projektno je prva elisa trebalo da bude prototip, međutim,  svi proračuni očekivanih performansi su se iz prve poklopili i mogu slobodno reći da je to jedan od većih nedavnih uspeha kada je naš razvoj u pitanju. –

Turboelisni TP-200 sa ugradnjom nove elise sada postaje kompletno domaći proizvod / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

EDePro planira da elisu ugrađuje u svoje motore TP serije ili je skalira na druge vrste pogona koji bi se koristili i za besposadne letelice. EASA sertifikacija se tek očekuje i do tada će moći da se upotrebljava samo na platformama koje se ne koriste za letelice sa ljudskom posadom.

– U poređenju, na primer, sa MTV elisama uporedivog ranga mi smo lakši pet kilograma uz iste performanse.

Takođe smo od kompozita uradili i neke elemente sistema promenljivog koraka unutar spinera. Izrada od kompozita takođe olakšava i proces proizvodnje. Kod drugih proizvođača oni su od metala, tačnije aluminijuma ili nekih drugih legura. – ispričala je Milić Janković za Tango Six.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Zo

Bravo! Kakve kompanije! Edepro, Vlatacom i mnoge druge. Tehnološki biseri.

Odgovori
Pr

Svetli primeri znanja i patriotizma. Širimo srpsku pamet, dajmo joj šansu i pomognemo je. Svaka čast!

Iv

Bravo za srpsku pamet, kojoj samo treba pružiti šansu da se iskaže. Milica se ovom inovacijom lagano razvija u naučnicu evropskog pa i svetskog nivoa. Ovakve stručnjake kao što je Milica Milić Janković treba promovisati u svim medijima, kako štampanim tako i elektronskim a ne samo na ovim specijalizovanim poput T6. Ovakve mlade stručnjake treba po svaku cenu zadržati kod nas u Srbiji.

Odgovori
Ko

Država treba da uloži u edepro da se pamet ne prodaje Nato državi kao u slučaju vlatacom.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs