Najava vojne saradnje Srbije i Kipra, među planiranim zajedničkim projektima i besposadni sistemi

9. Oct 2026

Rumunija potpisala ugovor za nabavku helikoptera H225M “Caracal“

8. Oct 2026

Ministarstvo odbrane: Snimak jutjubera nastao je na delimično otvorenom gradilištu, operativna sposobnost baze nije bila ugrožena ali smo protiv njih dvojice ipak podneli krivične prijave

7. Oct 2026

Upad austrijskih jutjubera na Batajnicu: Vojni aerodrom sa „sovjetskom tehnikom“ i buduća lokacija Rafala

6. Oct 2026

Ministrarstvo odbrane za Tango Six: Započet remont helikoptera Mi-17 RV i PVO Vojske Srbije

5. Oct 2026

Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

2. Oct 2026

Ministar finansija Siniša Mali: Prve Rafale očekujemo u januaru 2028. godine

1. Oct 2026

Ministar Siniša Mali: Rekonstrukcija Muzeja vazduhoplovstva Beograd biće završena maja 2027. godine, nabavljaju se nove mašine za restauraciju vazduhoplova

30. Sep 2026

Saudijskoj Arabiji odobrena potencijalna nabavka borbenih aviona F-35, sa cenom kakvu do sada nijedan kupac ovog tipa letelice nije platio

23. Sep 2026

General Tiosav Janković novi komandant RV i PVO, general Elenkov novi zamenik komandanta, pukovnik Šerbedžija novi komandant 204. vazduhoplovne brigade

21. Sep 2026

Elbit iskoristio priliku: Na otvaranju fabrike dronova Srbiji nudili i nova vođena vazduhoplovna ubojna sredstva dugog dometa

19. Sep 2026

Hrvatska dogovorila raniju isporuku helikoptera UH-60M i raketnih sistema HIMARS, pregovara o raketama zemlja-zemlja dometa 150 km

18. Sep 2026

[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu

17. Sep 2026

Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

16. Sep 2026

[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova

15. Sep 2026

Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

14. Sep 2026

Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026
[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro premijera: Nova elisa sa promenljivim korakom u potpunosti izrađena od kompozita
Poprečni presek nove elise izrađene u potpunosti od kompozita / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro premijera: Nova elisa sa promenljivim korakom u potpunosti izrađena od kompozita

Srpska kompanija EDePro koja treći put izlaže na vazduhoplovnom sajmu u Dubaiju pod svojim brendom koji je namenjen vazduhoplovnim, motorskim i raketnim tehnologijama „Green Power  Turbine Systems“ premijerno je predstavila projekat nove kompozitne elise sa promenljivim korakom kojom njihov turboelisni motor TP-200 postaje u potpunosti domaći proizvod.

Kako je za Tango Six portal ispričala Milica Milić Janković, vođa projekta i sektora za vazduhoplovne besposadne platforme u kompaniji, cilj projektovanja i izrade kompozitne elise bio je smanjenje ukupne mase pogonske grupe i poslednji korak ka sposobnosti proizvodnje svakog dela motora u Srbiji:

– Prečnik elise je dva metra, apsorbovana snaga 200 KW na 2500 obrtaja.

Promena koraka je električna, sistem ima elektromotor koji menja korak i sve to smo takođe razvili u kompaniji. Kraci su potpuno od kompozitnih materijala i to je, da tako kažem, inovacija. Kod svetskih proizvođača slične elise su uglavnom izrađene od drveta pa presvučene karbonom a naša je potpuno rađena od karbonskih vlakana i specijalne ispune na bazi pene i staklenih vlakana.

Elisu smo pre mesec dana testirali na našem motoru. Projektno je prva elisa trebalo da bude prototip, međutim,  svi proračuni očekivanih performansi su se iz prve poklopili i mogu slobodno reći da je to jedan od većih nedavnih uspeha kada je naš razvoj u pitanju. –

Turboelisni TP-200 sa ugradnjom nove elise sada postaje kompletno domaći proizvod / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

EDePro planira da elisu ugrađuje u svoje motore TP serije ili je skalira na druge vrste pogona koji bi se koristili i za besposadne letelice. EASA sertifikacija se tek očekuje i do tada će moći da se upotrebljava samo na platformama koje se ne koriste za letelice sa ljudskom posadom.

– U poređenju, na primer, sa MTV elisama uporedivog ranga mi smo lakši pet kilograma uz iste performanse.

Takođe smo od kompozita uradili i neke elemente sistema promenljivog koraka unutar spinera. Izrada od kompozita takođe olakšava i proces proizvodnje. Kod drugih proizvođača oni su od metala, tačnije aluminijuma ili nekih drugih legura. – ispričala je Milić Janković za Tango Six.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Zo

Bravo! Kakve kompanije! Edepro, Vlatacom i mnoge druge. Tehnološki biseri.

Odgovori
Pr

Svetli primeri znanja i patriotizma. Širimo srpsku pamet, dajmo joj šansu i pomognemo je. Svaka čast!

Iv

Bravo za srpsku pamet, kojoj samo treba pružiti šansu da se iskaže. Milica se ovom inovacijom lagano razvija u naučnicu evropskog pa i svetskog nivoa. Ovakve stručnjake kao što je Milica Milić Janković treba promovisati u svim medijima, kako štampanim tako i elektronskim a ne samo na ovim specijalizovanim poput T6. Ovakve mlade stručnjake treba po svaku cenu zadržati kod nas u Srbiji.

Odgovori
Ko

Država treba da uloži u edepro da se pamet ne prodaje Nato državi kao u slučaju vlatacom.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs