[VIDEO] 72. brigada za specijalne operacije u formacijskom dejstvu sa dronovima IKA-BOMBARDER

28. Jun 2026

Premijere dva nova projekta Vojnotehničkog instituta: Dron presretač „Komarac 2V“ i VTOL „Senka“

28. Jun 2026

Nakon deset godina od početka modernizacije: MiG-29SM+ srpskog RV i PVO konačno prikazao sve što može da upotrebi po ciljevima u vazduhu i na zemlji

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Vučić: „Nabavljamo PVO sistem HQ-9 i lovce“

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Otkrivene prve premijere vazduhoplovnih ubojnih sredstava Vojske Srbije pred prikaze na Vidovdan

26. Jun 2026

Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

24. Jun 2026

Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

19. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

19. Jun 2026

Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“

18. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Dalji razvoj proizvoda kompanije EDePro: Testiranja raketa A-50 i Uragan na većim daljinama, nove bojeve glave za GRAD rakete

17. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Novi detalji o Jugoimportovom razvoju Gavrana: Najavljena verzija sa turbomlaznim motorom

17. Jun 2026

[FOTO-REPORTAŽA] Aero-miting „AeroMIND 2026“: Premijera još jednog Galeba G-2, brojnije učešće vojske i policije

16. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Jugoimport razvija turbo-mlazni Gavran 145, EDePro premijerno izlaže na pariskom sajmu

15. Jun 2026

[ILA 2026] Elbit u Berlinu izložio većinu sistema koje Srbija kupuje

15. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

12. Jun 2026

Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

9. Jun 2026

Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

8. Jun 2026

Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

6. Jun 2026

Izveštaj o gubicima vazduhoplovnih snaga SAD u ratu sa Iranom

5. Jun 2026

Dva tipa helikoptera RV i PVO Vojske Srbije na vežbi „Thracian Blade 2026“ u Bugarskoj

4. Jun 2026
Učešće Rusije na vazduhoplovnoj izložbi „China Helicopter Exposition 2025“, glavni aduti helikopteri Ansat, Mi-8/17 i Ka-32
U Kini se koristi preko 450 helikoptera ruske proizvodnje od kojih 85% čini familija Mi-8 i 17 / Foto: Ruski helikopteri

Učešće Rusije na vazduhoplovnoj izložbi „China Helicopter Exposition 2025“, glavni aduti helikopteri Ansat, Mi-8/17 i Ka-32

Na ovogodišnjoj vazduhoplovnoj izložbi „China Helicopter Exposition 2025“ koja je prošle nedelje održana u kineskom gradu Tjencin, tradicionalno je bila prisutna i Rusija.

Kompanija Ruski helikopteri predstavila je modele na koje najviše računa kada je reč o kineskom ali i svetskom tržištu: laki višenamenski helikopter Ansat u medicinskoj konfiguraciji, potom vatrogasni Ka-32A11BC i srednje višenamenske transportne Mi-8 i 17.

– Naši kineski partneri već godinama aktivno koriste ruske teške i superteške helikoptere.

Na primer, Ka-32A11BC se dugo koristi za vatrogasne misije, konstantno demonstrirajući svoju efikasnost čak i u najtežim uslovima. Ukupna flota helikoptera ruske proizvodnje u Kini prelazi 450 primeraka, od kojih, oko 390, otprilike 85%, su transportni helikopteri tipa Mi-8 i 17.

Kineski korisnici sada razmatraju proširenje svojih flota, a interesovanje za ruske helikoptere nastavlja da raste. To je rezultat sistematskih napora naše kompanije i Rosteha u celini. – izjavio je Nikolaj Kolesov, generalni direktor ‘‘Ruskih helikoptera‘‘.

Rusija nastoji da, osim novih verzija Mi-8/17, Ka-32 i Mi-26, kineskim operaterima proda još jedan model helikoptera – laki višenamenski Ansat / Foto: Ruski helikopteri

Kako se dajle navodi u saopštenju, kineski korisnici su izrazili interesovanje za vatrogasni Ka-32A11BC i njegovu modernizovanu verziju Ka-32A11M, potom za Mi-8 i 17 u varijanti za traganje i spasavanje, Mi-26TS koja je verzija za izvođenje operacija pomoći u katastrofama, kao i za helikopter Ansat u varijantama za pružanje usluge vazdušne hitne pomoći i obuku pilota.

Pritom se napominje da se nastavlja razvoj familije višenamenskih helikoptera Mi-8 i 17. Kako se navodi, njihove operativne mogućnosti su značajno proširene jer imaju poboljšane letne performanse koje su postignute uvođenjem repnog rotora X-oblika, potom su primenjeni novi materijali, kao i snažniji i efikasniji motori.

Za vatrogasni Ka-32A11BC se ističu njegove manevarske sposobnosti, stabilnost, visok odnos snage i mase, kao i sposobnost korišćenja vodenog topa. Posebno se napominje mogućnost upotrebe i u gusto naseljenim urbanim sredinama, odnosno sposobnost gašenja požada i na visokim zgradama.

U ‘‘Ruskim helikopterima‘‘ smatraju da snažan izvozni potencijal postoji i što se tiče helikoptera Ansat za koga navode da se već široko koristi širom Rusije, kao i u nekoliko stranih zemalja.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

Iskreno ne kapiram ni Ruse. Idu po sajmovima i nude, a ne mogu da podmire ni sopstvene potrebe. Traže posao a mole se Bogu da ga ne dobiju. Nije da nema kupaca i zainteresovanih, ali oni u ovim uslovima zaista nemaju kapaciteta da prodaju oružje trećim stranama.

Odgovori
З

slabo si razumeo pojam sajam

Di

Marketing?

Ž

Miks

Грешите да немају капацитета, а за неке типове хеликоптера и не постоји велика потражња.

Ево примера за Ка-32:

https://www.scramble.nl/military-news/new-ka-32s-for-kazaviaspas

У вести можете прочитати да је иста казахстанска служба прошле године примила на употребу хеликоптере Ми-8АМТ.

St

Helikoptera imaju koliko hoćeš nisu ključni za današnju SVO u Ukraini ono što su bazirali današnje kapacitete to je bombarderska avijacija i multirol lovce su-34 i su-35 to najviše proizvode čak i borbeni helikopteri nisu preterani prioritete.Najnovi izvori potvrdjuju da će avio industrija ove godine isporučiti rekordan broj borbenih aviona preko 100 što je inpozantno za rusiju pod ovim okolnostima od toga deo ide i za izvoz.

Mi

Pa ako imaju kapacitete, što nam ne isporuče plaćene Mi-35 i Mi-17? Nemojmo samo da pričamo o blokadi, sumnjam da možemo da uvezemo Krasukha-4 i 2, Moskva i slično, a ne možemo par helija. Rusi nemaju kapacitete da podmire sopstvene potrebe, setite se samo gubitaka u SVO, to su ozbiljne brojke koje treba nadoknaditi. Dodatne probleme ik prave i sankcije, jer ko zna koliko komponenti je bilo zapadnog porekla i trenutno im traže zamene. Činjenica je da su ih sankcije značajno hendikepirale, a i SVO i gubici VKS im ne idu na ruku. Trenutno nisu uspeli da vrate brojna stanja od pre početka SVO kada je avijacija u pitanju uzmite brojke i uporedite, u proizvodnji guseničara i MRAP vozila situacija je još mnogo gora i ako nastave ovim tempom, kroz dve godine imaće ozbiljan nedostatak sredstava. Lepo je što se reklamira Kamov, ali taj heli je osim za PP dejstva i određene protivpodmorničke misije realno neupotrebljiv i nema puno kupaca za njega, naročito sad kad nemaju potrebne papire zbog sankcija. Ja volim Ruse i njihovu tehniku, ali činjenica je da imaju ozbiljne probleme u svim segmentima i to je SVO do kraja ogolila i pokazala.

Ig

A šta se dešava sa mi38, navodno nasledniku mi17. Odavno nema nekakvih vesti o njemu?

Odgovori
Br

Napravili su manji broj, oko 20 komada koji uglavnom imaju civilnu i specijalnu ulogu, Mi-38T, vojni je je jos uvek prototip. Za sada se planira dalji razvoj civilne verzije, dok bi naoruzanog naslednika Mi-8/17 trebalo za sada da zameni verzija poslednjeg pomorskog Mi-17…. Novi transporteri i uopste novi helikopteri trenutno nisu prioritet Rusije, Mi-17 V5 i borbenija Sh varijanta, uz Mi35, Mi28, kao i Ka52 i Ka32 su vise nego dovoljni…

Ž

Branko

Са прототипима је произведено само 16 хеликоптера (два прототипа су била за земаљска испитивања).

Од тога су три Ми-38Т, а само два је преузела војска.

Vl

Glavni adut Ansat kojem do danas nisu zamenili kanadske motore. Plus im Kinezi preuzimaju stare mušterije.

Odgovori
Ž

Vlado

Полетео је Ансат са руским моторима.

https://bmpd.livejournal.com/4933429.html

Vl

To govore unazad 2-3 godine. Videćemo da li je to istina i hoće li iste kome prodati.

Do

Iskusno Rusi doterali makete, znaju da Kinezi odmah rade copypaste …sto je sigurno sigurno

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor