U periodu od 17. do 20. maja u kineskom gradu Harbin po deseti put održan je rusko-kineski sajam „Russia-China EXPO“. Među ruskim preduzećima koje su svoje proizvode prikazale na ovom događaju bila je i kompanija Ruski helikopteri.
Rusi su ovaj put u Kini istakli višenamenski srednji helikopter Mi-171A3 u varijanti koja nema uvozne komponente.
Iz Ruskih helikoptera su napomenuli da je ovaj helikopter namenjen za prevoz tereta i putnika, izvođenje operacija iznad priobalja, kao i traganje i spasavanje, a ističu da je to ekstenzivno dorađena varijanta čuvenog Mi-8 – najproizvedenijeg dvomotornog helikoptera u istoriji avijacije.
Kako je navedeno u saopštenju za medije, Mi-171A3 je opremljen automatskim sistemom za prinudno spuštanje na vodu i čamcima za spasavanje, trupom i gorivnim sistemom „otpornim na pad“. Po potrebi se može brzo pretvoriti u helikopter za traganje i spasavanje.
Letelica je u potpunosti sertifikovana u varijanti bez inostranih delova, sa ruskom hidraulikom, bezbednosnim sistemima, komunikacijama, sistemima za izbegavanje sudara sa tlom, avionikom i drugom opremom, tvrdi proizvođač.

Generalni direktor Ruskih helikoptera Nikolaj Kolesov izjavio je između ostalog da su mogućnosti Mi-171A3 posebno tražene u Kini koja ima raznovrsan pejzaž, prostranu obalu i razvijenu industrijsku infrastrukturu:
– Tokom decenija saradnje, isporučili smo Kini više od 450 helikoptera ove i drugih porodica. Oni prevoze putnike i teret, gase požare i obavljaju širok spektar specijalizovanih misija u skoro svakom regionu zemlje. – dodao je Kolesov.
Pored Mi-171A3, na izložbi su prikazani i modeli modernizovanog protivpožarnog i spasilačkog helikoptera Ka-32A11M i višenamenskog Mi-171A2, a istaknuto je da su oba tipa već sertifikovana za izvođenje operacija u Kini.
Projekat teškog helikoptera

Od interesantnijih informacija vezanih za učešće ruskih kompanija na „Russia-China EXPO“, izdvaja se izjava direktora korporacije Rosteh za međunarodu saradnju Viktora Kladova o tome da Rusija i Kina razvijaju teški helikopter nove generacije.
U intervjuu za Sputnjik, Kladov je rekao da će ovaj projekat će Kini doneti „moderan teški helikopter prilagođen njenim potrebama, i da će kada izađe na tržište, novi helikopter biti senzacija“.
On je otkrio da će novi helikopter imati nosivost od 14–16 tona, da projektovanje vodi kineska kompanija ‘‘Avicopter‘‘, dok Rosteh razvija kritične komponente, uključujući reduktor i transmisiju. Takođe je navedeno da je projekat u Kini prošao državnu reviziju i da se kreće ka zajedničkoj serijskoj proizvodnji.
Helikopter se smatra ključnim za operacije u Tibetu i drugim kineskim regionima sa velikim nadmorskim visinama gde su Kini potrebne poboljšane mogućnosti prevoza teških tereta.
Ka-226T

Druga interesantna novost je da Rusija kineskim partnerima nudi proizvodnju lakog višenamenskog helikoptera Ka-226T.
To je u izjavi za RIA Novosti takođe potvrdio Viktor Kladov koji je pojasnio da su u Rostehu spremni da Kini ponude licencu za proizvodnju.
– Jedna kineska visokotehnološka kompanija želela bi da razvije bespilotnu verziju ovog helikoptera; Kinezi su veoma dobri u proizvodnji dronova. Ovo je još jedan mogući put za saradnju.- rekao je direktor Rosteha zadužen za međunarodu saradnju.
Samo par dana kasnije, Rosteh je objavio da je 22. maja sa aerodroma Ruskih helikoptera u Tomilinu kod Moskve, izvršen prvi let modernizovanog helikoptera Ka-226T opremljenog ruskim motorima VK-650V.
U okviru inicijative zamene inostrane opreme za ovaj tip helikoptera, novi Ka-226T je osim domaće pogonske grupe, dobio i kompletnu elektronsku opremu ruske proizvodnje.
Osim za Ka-226T, u Rusiji je planirano da se sa motorima VK-650V proizvode još dva tipa helikoptera: jednomotorni Mi-34M1 i dvomotorni Ansat-M.
Stojko
Znaci vise nema one ventilatore za pilote?
Miloš77
Šta fali ventilatorima? :-)
Kad ti na 35-40C udje vrucina, klima je spora. Podrzavam 100%
Vlado
Rusi u 2026 nude helikopter bez uvoznih komponenti. Tragikomično.
Ivan
Šta je tačno tragično?
Sovereign
Зашто сваки портал морају незналице да загаде!? Наведи ко производи своје хеликоптере самостално без увоза компоненти? Направити савремени мотор за авион и хеликоптер може само озбиљна држава са озбиљном технологијом.
Vlado
Amerika i EU ne koriste ruske delove dok Rusi koriste njihove.
miki
@Vlad Da, ali u EU se nista ne pravi bez delova iz Amerike a u Americi se nista ne pravi bez delova iz EU i Azije. Globalizacija je uzela maha. Ameri imaju i dodatni problem sa sirovinama jer materijale za svoje letelice moraju da kupuju od Kine. To je prava tragikomedija.
boba
Vlado Eu i Amerika koliko je to zemalja u odnosu na jednu ali i pored toga koriste Kineske Tajvanske itd itd.Mali broj zemalja moze da se pohvali da neki slozeni proizvod mogu da naprave kompletno od svojih komponenti pocevsi od rude pa do elektronskih sklopova
Jole7
@Vlado
Rusi su pod sankcijama i zato moraju sad da proizvode samostalno. Do sad nisu morali. Šta je tu tragikomično? Meni je EU tragikomična ponajviše. Prave se opasni a pogledaj ih na karti sveta. Teško će se zapadnjaci vratiti na rusko tržište, kad se osvoji proizvodnja svega i svačega. Čak i ako zatreba nešto ubuduće će se obratiti Kinezima, koji su im pouzdani.
Vladimir
E ovi nato botovi su sve tragikomicniji. Svaki sledeci stize onog pre njega sa lupetanjem. Osoba sa 1% pameti zna da se kompetna elekronika, delovi, komponente, ploce, displeji, led ekrani prave u Kini. I onda dodje da zasmejava sve ne bi li pokusao na vestima o Rusiji napise nesto „pametno“(negativno). Dupe skola gluposti
Petrovic Dusan
@Vlado Rusi nude i autobile LADA bez kompnenti partnera Renault koji je izasao iz te kompanije (Avtovaz).
Razlika je da nema airbag, motor je EURO 1, i nema sisteme ABS protiv proklizavanja.
Opet, istina da je auto i da ide.
Vlado
Tragikomično je to da Rusi u 2026 izjavljuju da prave tehniku bez zapadnih delova. Putin je na vlasti skoro 27 godina gde smo slušali priču kako Rusija sve sama proizvodi.
Yrraf
@Petrović Dušan to je bilo pola godine kad su izgubili dobavljače zbog sankcija, sad imaju svoje motore, kineske menjače CVT i kineske airbagove i elektroniku baš kao i zapadni modeli.
Vladimir
https://www.youtube.com/watch?v=jD-1oyqXw9Y
Haha, Dupe nastavlja sa svojim fantazijama na svakoj temi. Istina je da ovo nije automobilski portal, ali Vi morate da lazete i u off topicu. Naravno da ima Airbag, sto video jasno pokazuje, kao i sve ostalo sto imaju moderni automobili. Cak mu se Airbag (volan) greje, sto imaju uglavnom nordijski proizvodjaci.
EU oznaka motora je standard Evropske unije, koja sertifikuje prema nekim svojim parametrima, a koje Rusi ne zarezuju, ali ni Korejanici, Amerikanci, Meksikanci, Turci, Japanci. Sve dok se auto ne homologizuje za EU trziste, sto Lada zbog sankcija i nece nikad verovatno.
Samo Vi nastavite da lupetate, ionako Vas niko odavno ne uzima za kredibilnog komentatora.
Sovereign
Тамо гдје има титанијума у америчком авиону, он је руски и дан данас. Америчких и европских материјала и компоненти је нула у новим руским летилицама.
Vlado
Nemaju Rusi jedini titanijum. Kako su pravili Amerikanci i Evropljani avione tokom Hladnog rata?
Miodrag
Bravo, slažem se. Lepo si odgovorio ovim natofilima. I ja sam nekad bio zaludjen američkom tehnikom ali sam se opametio. Svako oružje ili oružje im je tri puta skuplje od ruskog ili kineskog a skupo i komplikovano održavanje.
Miloš77
@Vlado,
SR-71 Crna Ptica je pravljena od sovjetskog titanijuma! Ne kazem da je to bitno, samo -istina je.
max
Manite se tih kavanskih priča, pogledajte konkretne podatke:
Japan (55kT) proizvodi duplo više titaniuma od Rusije(24kT), o Kini(260kT) da ne pričamo. Ameri(10kT) također proizvode više nego im treba. A najnoviji igrač je Saudijska Arabija koja želi iskoristiti što Rusije više nema na tržištu i preuzeti im kompletno tržište.
Stojko
i u Nuteli ima srpskih lesnika, ali verujem da bi Srbija vise para zaradila od prodaje Nutele nego lesnika. Isto je sa titanijumom, kilo kosta 60 doara ali kad napravis deo za F-35 ili Ferari to odjednom kosta 60000.
NS Posmatrac
Amerika koristi delove od kompanija van amerike kao sto i evropski proizvodjaci koriste komponente od dobavljaca iz drugih drzava ali uglavnom zapadnih drzava.
Rusi su se bili otvorili i ugradjivali komponente u svoje avione i helikoptere koji su bili i zapadnog porekla.
Zbog sankcija to u sad morali da zamene komponentama sopstvene proizvodnje mada su mogli to da nabave i iz kine ili inije ali su se odlucili da imaju 100% svoj proizovd
Petrovic Dusan
@NS Posmatrac Rusi se nisu „otvorili“, vec su uvideli da je pametnije koristiti dobre od losih ili nepostojecih sistema.
Naivno je misliti da Ruska Federacija moze da nadoknadi nivo razvijene zapadne kulture za par godina, i jos pod sankcijama, bez ikakvog skoka u kvalitetu obrazovanja u Rusiji.
Cak i sa velikim ulaganjima, naucna dostignuca traze decenije.
Rusi niti su ulagali, niti imaju dobro obrazovanje u tehnickim oblastima.
E sad, SSSR je proizvodio helikoptere i bez svega toga jos 1930-ih,
i svakako Rusi mogu da naprave leteci helikopter. Ali gde je to u odnosu na zapad…
Yrraf
Ako nešto valja u Rusiji još od vremena SSSR-A to je tehničko obrazovanje. Mnogo je veći problem nešto proizvoditi u dovoljno velikim serijama da bude isplativo nego što je prepreka sama tehnologija. Za državu ekonomske snage Rusije apsolutno je čudo kakvu tehnološku bazu imaju i to pod ovakvim sankcijama. Sa tom količinom novca u takvim uslovima izolacije svaka zapadna ekonomija bi potonula za 3-6 meseci. Nema ni teoretske mogućnosti da bi uspeli da razvijaju u proizvode ni delić onoga što Rusija ima. Krenimo od jednostavnog primera Dušane, koliko evropskih MLRS sistema ima trenutno operativnih? Začudićete se kad saznate.
Vladimir
@Dupe
Pa da, sigurno da su Avangard, Sarmat, Yars, Satan, Oresnik, SU57, SU75, SU35, SU34, MIG31 Kindzal, Cirkon, Ohotnik, S-400/S-500, BUK, TOR, R37M, R77, Iskander i sve ostalo sto zapad nema, niti ce skoro/nikad imati, zapravo transfer vanzemaljske tehnologije, jer je Putin dobar za Marsovcima. Nema sansi da su Rusi to sami smislili i razvili sa tako losim obrazovanjem :-)))
Dusane, nemojte vise, pokvaricete interenet svojim predstavama.
Miloš77
PD,
Brkate kulturu i ekonomsko i vojno tehnološki stepen. A i ovo drugo ne donosi rezultate na ratištu kakve na papiru očekujete na osnovu Holivuda. Dokaz su ozbiljni moderni ratovi koji su u toku. Najrazvijenije zapadne vojne sile ( USA i IDF) ne mogu da potuku jedan Iran koji ni avijaciju nije imao i je odavno pod sankcijama, i ne žele da se bore posle samo nekoliko nedelja razmene vatre. Ne bi bilo tako da se nisu opekli na više nivoa, i to za veoma kratko vreme.
Dogma
Koriste koriste, samo ne finalne komponente, ali svakako koriste , edukuj se i prestani da trujes portal
Petrovic Dusan
Ne treba verovati Rusima; na primer. od kad je izasao Renault Lada se i dalje pravi, ali je nivo motora Euro 1 i nema airbag.
Isto je i sa letelicama, ili lazu (jer kako to proveriti, kupiti pa rasklopiti?), ili ne valja
M0987
Dušane odakle ti više snage da pišeš kojakve nebuloze kad miram tako da se izrazim. Sudeći po tvojim komentarima Rusija se trenutno nalazi u mlađem kamenom dobu. Proveri specifikacije motora VAZ-21129 koji se ugrađuje u Lada automobile i videćeš da je daleko od Euro1 norme.
Realni
Kina će svakako ako već nije pretekla i Ruse i Zapad u svim sferama pa i u naoružanju tako da je malo i smešno da će kupovati helikoptere od Rusa.Možda još jedan ciklus radi dobrih starih vremena.Zadnjih 10 godina imaju najviše doktora nauka po glavi stanovnika na svetu.Jednostavno će sve da oduvaju.
vasa
Kina ima svoje letelice i bolje od ruskih šta bi oni kupovali ruske sovjetske šklopocije
Jovke
kupuju ih na kilo, tako dolaze do kritičnih sirovina na primer Titanijuma za male pare i bez mike. Šalim se, ne može se u kratkom vremenskom roku osvojiti sva moguća tehnologija, treba vremena za to. Iznenađujuće je da su Kinezi vreme projektovanja i izrade automobila skratili na 2 godine što zapad ne može da spusti ispod 5 bez koneske tehnologije. Tako da me ne bi iznenadilo da su i uovoj oblasti došli do nicoa izrade helikoptera.