Najava vojne saradnje Srbije i Kipra, među planiranim zajedničkim projektima i besposadni sistemi

9. Oct 2026

Rumunija potpisala ugovor za nabavku helikoptera H225M “Caracal“

8. Oct 2026

Ministarstvo odbrane: Snimak jutjubera nastao je na delimično otvorenom gradilištu, operativna sposobnost baze nije bila ugrožena ali smo protiv njih dvojice ipak podneli krivične prijave

7. Oct 2026

Upad austrijskih jutjubera na Batajnicu: Vojni aerodrom sa „sovjetskom tehnikom“ i buduća lokacija Rafala

6. Oct 2026

Ministrarstvo odbrane za Tango Six: Započet remont helikoptera Mi-17 RV i PVO Vojske Srbije

5. Oct 2026

Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

2. Oct 2026

Ministar finansija Siniša Mali: Prve Rafale očekujemo u januaru 2028. godine

1. Oct 2026

Ministar Siniša Mali: Rekonstrukcija Muzeja vazduhoplovstva Beograd biće završena maja 2027. godine, nabavljaju se nove mašine za restauraciju vazduhoplova

30. Sep 2026

Saudijskoj Arabiji odobrena potencijalna nabavka borbenih aviona F-35, sa cenom kakvu do sada nijedan kupac ovog tipa letelice nije platio

23. Sep 2026

General Tiosav Janković novi komandant RV i PVO, general Elenkov novi zamenik komandanta, pukovnik Šerbedžija novi komandant 204. vazduhoplovne brigade

21. Sep 2026

Elbit iskoristio priliku: Na otvaranju fabrike dronova Srbiji nudili i nova vođena vazduhoplovna ubojna sredstva dugog dometa

19. Sep 2026

Hrvatska dogovorila raniju isporuku helikoptera UH-60M i raketnih sistema HIMARS, pregovara o raketama zemlja-zemlja dometa 150 km

18. Sep 2026

[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu

17. Sep 2026

Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

16. Sep 2026

[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova

15. Sep 2026

Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

14. Sep 2026

Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026
Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu
T1400 je proizvod dvostruke namene, može se koristiti za izvođenje širokog spektra zadataka, kako civilnih tako i vojnih / Foto: Harbin

Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu

Kineska državna novinska agencija Sinhua objavila je prošle nedelje vest da je 30. oktobra u Harbinu izveden prvi let prototipa teškog besposadnog helikoptera T1400 „Boying“ koga je razvila kineska kompanija „Harbin United Aircraft Technology“.

Na objavljenom medijskom materijalu može se videti da je u pitanju letelica sa tandem rotorima što, kako se navodi, obezbeđuje stabilnost, upravljivost i veći koristan teret.

Proizvođač ističe da je T1400 konstruisan kao višenamenska teška platforma koja se može rekonfigurisati kako bi odgovarala specifičnim zadacima, poput upotrebe u poljoprivredi, zatim za gašenje požara, izvođenje hitnih spasilačkih operacija, pružanja logističke podrške i pomoći prilikom prirodnih katastrofa.

U hitnom medicinskom prevozu predviđen je transport jednog bolesnika i dva medicinska radnika / Foto: Harbin

Konkretno se za korišćenje u poljoprivedi navodi da je letelica sposobna da za sat vremena tretira 133 hektara poljoprivrednog zemljišta, kod gašenja požara T1400 može u jednom naletu da bude efikasan na površini od 1.000 m².

Kod hitnih operacija spasavanja letelica može da primi jednog pacijenta i dva medicinska radnika, kao i ugrađena nosila i opremu za prvu pomoć. Prilikom izvođenja logističkih i humanitarnih misija može da isporuči do tri tone tereta na udaljenosti od 5 km.

Od nekih osnovnih karakteristika navedeno je da je maksimalna masa na poletanju 1.400 kg, maksimalna brzina je 180 km/h, vrhunac leta 6.500 m, može ostati u vazduhu 8 časova sa teretom od 200 kg, i dva sata sa teretom od 500 kg. Nosivost unutrašnjeg tereta je 650 kg.

Vazduhoplov se može koristiti u različitim okruženjima, na planinama, u pustinji, na ostrvima / Foto: Harbin
Slovenački Pipistrel početkom godine poleteo je prvi put sa sličnom letelicom Nuuva V300 koja ima nešto skromniji kapacitet ali i drugačiju filosofiju pogona / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Letelica može da se koristi pri vetrovima jačine 8 stepeni Boforove skale, pri temperaturama od – 40°C do + 55°C, kako u planinama, tako i u pustinjama i na ostrvima.

Napominje se da projekat nije samo civilni, već da je reč o platformi potencijalne dvostruke namene. Ukoliko se razvije i u tom pravcu, koristiće se i za vojne operacije, što može obuhvatiti pružanje logističke podrške, evakuaciju u zonama oružanih sukoba, patroliranje i  snabdevanje teško dostupnih objekata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

Bravo. Odavno pričam i da su PR DC i drugi morali da razvijaju komercijalne kargo dronove. Treba i vojsci i civilima a tržište mastodontsko. Gde je roba tu su čiste pare.

Odgovori
Me

„Boying“🤔

Svaka sličnost sa Boeing CH47 je slučajna.

Odgovori
Ob

Pa šta im nedostaje, skraćuju vreme izrade, urade modifikacije, manja cena? To je radila i SFRJ u industrijskoj proizvodnji. Operater može da sedi u kontejneru u dvorištu kuće.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor