BEG airport status
Burže 2013: Aermacchi razvija M345 HET

Burže 2013: Aermacchi razvija M345 HET

BEOGRAD – Alenia Aermacchi i Generalni Sekretarijat Odbrane/Nacionalni Direktorat za naoružanje italijanskog Ministarstva odbrane potpisali su na Buržeu sporazum o zajedničkom definisanju operativne specifikacije i saradnji u razvoju novog osnovnog-naprednog trenažnog aviona M345 HET (High Efficiency Trainer) koji bi ušao u operativnu upotrebu između 2017. i 2020. godine.

 
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ugovor koji je potpisan predviđa brzo formiranje zajedničkog radnog tima vazduhoplovne industrije i ministarstva odbrane koji bi definisao tehničke karakteristike novog aviona i neophodne korake potrebne za preliminarnu studiju i predviđene rezultate razvoja.

Novi avion – High Efficiency Trainer predstavljaće dalji razvoj mlaznog trenažera M345, poslednjeg modela koji nudi firma Alenia Aermacchi kao aviona za osnovnu i naprednu fazu obuke vojnih pilota.

M345 HET će biti opremljen turbofenom u klasi motora sa 1600 kg potiska. Pored toga avion će posedovati najsavremniju avioniku, uključujući Head Up Display (HUD) u prednjoj kabini i tzv. HUD repeater u zadnjoj kabini, višenamenske kolor pokazivače u obe kabine kao i HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) komande. Novi trejner će biti dizajniran tako da garantuje nastavni program obuke koji će biti usklađen sa obukom na naprednijem avionu tipa M346.
 
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
 
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
 
Što se tiče logistike, operativni troškovi će biti smanjeni tako što će M345 HET biti dizajniran sa dvostepenim konceptom održavanja, eliminišući treći stepen koji najveći opterećujući nivo generalne revizije aviona. Pojednostavljenje održavanja postići će se lakim pristupom sistemima i uređajima aviona, zatim primenom HUMS-a (Health and Usage Monitoring System) koji pruža sve informacije o strukturi, motoru, i sistemom za efikasno praćenje stanja svake pojedinačne komponente/sistema. Uvođenjem sistema za punjenje goriva pod pritiskom kao i tzv. OBOGS (On-Board Oxygen Generating System) značajno će smanjiti broj potrebnih pripadnika zemaljske vazduhoplovnotehničke službe a time se smanjuje i vremenski interval između letova.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

TigerLand na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Zasto bi iko stavljao nore i tenkove u avione? Koja je svrha toga? Totalno nepotrebno pogotovo za VS.

25. Jul 2026.Pogledaj

Milos1977 na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Čedo, podržavam. Vreme leti.. Srbija vodi politiku koja ne vodi ka NATO članstvu i lokalnom tapkanju po ramenu... Jdini logični korak da se vodi pametna politika sa svima u svetu, i da se poseduje fizička sposobnost vazdušnog transporta svih kategorija bez da se plaća i zavisi od "taxi" premijum usluge. Ne u buducnosti, nego odmah…

25. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

@Branko To je logika tipa ne treba nam H145M, dovoljan je Mi-8. Pa su zato što nije bilo manjeg helikoptera za prevoz nosila koristili Mi-8/17. U prevodu, slali smo autobus umesto taksija, za jednog putnika. Posmatraš je u pravu, Srbiji trebaju i jedan i drugi avion. Baš kao što nam trebaju i helikopteri različite veličine.

25. Jul 2026.Pogledaj

Radomir na: Polugodišnji finansijski izveštaj kompanije Daso za 2026: Nema novih narudžbina Rafala, povećan broj isporuka

ovaj precenjeni glineni golub bi trebao da se zove Pinokio dasault, produžili mu nosinu puta dva da bi napravili što ružniji oblik valjda. zapadno smece ni u čemu ne prednjači osim u naduvanoj ceni. mora se odustati od kupovine tih nesvršenih i neoperativnih bunara za novac.

25. Jul 2026.Pogledaj

Ivan na: Rekordan poduhvat „Prince Aviation“ MRO sektora: Istovremena zamena osam motora na četiri aviona za samo pet dana

E jesu "pametni", nabili sami sebi normu. Raditi će više za iste pare. Powered by two Pratt & Whitney Canada PW127G turboprop engines, the C295 offers excellent manoeuvrability, and fuel efficiency enabling endurance of up to 13 hours.. This engine has been flown on more than 6,000 aircraft, accumulating over 160 million flight hours, making…

24. Jul 2026.Pogledaj