BURŽE – 50. međunarodni vazduhoplovni sajam na aerodromu Le Burže pored Pariza posetilo je prema podacima organizatora preko 300.000 ljudi. Izlagalo je ukupuno 2.200 kompanija iz 44 zemlje, na stajanci i unutar pet sajamskih hala bilo je parkirano 150 letelica. Pojedinčne priče sa sajma na Tango Sixu možete naći ovde. Danas počinjemo sa serijom foto reportaža preko kojih ćemo vam u tri nastavka preneti nazanimljivije momente, letelice i ljude jubilarnog Buržea.
Centralni predeo najvećeg vazduhoplovnog sajma na planeti posle još jednog pljuska.
Su-35S. Namerno ili slučajno, imao je najbolju, centralnu, poziciju na statici
Izložba Evropske svemirske agencije i jedan od najprepoznatljivijih simbola aerodroma Le Burže – Ariana 5
MQ-1 Predator
Yak-130 i An-70 prilikom vožnje do piste. Redari su svaki dan prilikom voženja letelica preko centralne stajanke stajali ispred i iza njih sa kanapima ne bi li ih „zaštitili“ od publike
Otvaranje 50. Buržea. A400M i Patrouille de France u formaciji
Interesantna prišivka na kombinezonu pilota francuskog ratnog vazduhoplovstva
Embraer A-29 Super Tucano, Ratno vazduhoplovstvo Mauritanije
Ubojna sredstva Yak-a 130
Mađarski Antonov An-2P
Stalna postavka. Zaostavština francuske nacionalne avio-kompanije muzeju vazduhoplostva na aerodromu Le Burže
Gripen je na Burže došao sa D verzijom, švedskog ratnog vazduhoplovstva, umesto sa demonstratorom koji je bio zauzet. Slučajno ili namerno, bio je parkiran na ubedljivo najgoroj poziciji statike, između dva šalea
Izraelski mobilni PVO sistem Iron Dome namenjen uništavanju raketa zemlja-zemlja kratkog dometa i nevođene artiljerije
Veći sajmovi mogu biti raj za ljubitelje igara za simulaciju letenja. Većina kokpit-replika je izložena radi demonstracije avionike i drugih proizvoda. Ali mašta radi…
Dassault nEUROn. Francuski doprinos budućem zajedničkom evropskom UCAV konceptu
Super Tucano je najinteresantniji od spomenutih aviona iz perspektive siromašne zemlje kao što je Srbija . Ni njemu cena nije mala , ali su troškovi eksploatacije niski ( oko 500$ po času) . Mi smo imali mogućnost da napravimo nešto slično (projekt Kobac) ali je nažalost opet ispoljena stara boljka domaćeg avio-projektovanja , a to je da se uvek uzimaju slabi motori . Za razliku od nekih drugih slučajeva gde je to možda moralo tako da bude , ovde nije . Zbog te sumnjive uštede Kobac će (ako bude napravljen) imati značajno manju nosivost od Tucana , a time i manju upotrebnu vrednost.
1. Kobac bi koristio motor od oko 1000 KS a Tucano ima oko 1600 KS . Oba motora su firme Pratt & Whitney , razlika u ceni nije tolika , ali je zato prednost u nosivosti Tucana više nego dupla . Ušteda je mizerna , gubitak performansi značajan .
2. Ne postoji jeftin protivpobunjenički avion . Super Tucano je neki minimum u današnje vreme , gde sve pobunjeničke grupe imaju mitraljeze 12.7 mm a često i ručne PVO sisteme (MANPADS) Može se leteti naravno i na lošijim avionima ali tu se onda rizikuju gubici i pilota i aviona – skuplja dara nego mera . Zemlje koje iole ozbiljno razmišljaju o vazduhoplovstvu ( i iole su ozbiljni kupci) neće gledati da uštede baš svaki dolar . Šansa Kobca je bila da ima slične performanse kao Tucano i negde 20-25% nižu cenu (što se i moglo postići) a ovako …. bojim se da ne postane još jedan od projekata koji su završili samo na prototipu .
Ж
Живојин
Кобац овако како је замишљен, дакле борбена верзија Ласте-2, нема апсолутно никаквих шанси да има сличне перформансе као Тукано.
Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.
Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.
Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja
Taj koji je doneo "politicku odluku" se naravno ne vozi u Ladi vec on i familija furaju najskuplji zapadni vozni park. Za inat dakle kupuje se Ansat a za sebe H145 . Analogni instrumenti pokazuju da je cela avionika analogna, tesko je poverovati da bi neko kacio analogne pokazivace na digitalnu vioniku, tj. implementirao nekakve…
Pa nije to kupovina autića za vožnju po gradu da kažemo da je dovoljno da "radi posao". Helikopterska jedinica MUP-a se oprema smisleno i u skladu sa svetskim standardima i normama. Da li ovaj heli ima evropske dozvole? Da li se može koristiti za SAR, letenje u otežanim uslovima i smanjene vidljivosti, noćna letenja, studija…
Bugarska ima prevelik problem sa birokratijom. Sve je transparentno i prođe po 5-6 godina dok parlament ne odobri neku nabavku. Nije kao u Srbiji da jedan čovek odluči i sam potpiše ugovor iako nema ovlašćenja. Levica u parlamentu blokira prevelika trošenja na vojsku. Generalno višak demokratije ima svoje prednosti ali autokratski režimi brže naoružavaju armiju.
NS Promatrač, lova je nesto izgubila na vrijednosti ali su sva vojna sredstva bila neusporedivo jeftinija prije nego je buknuo rat u UA. Moj prethodni komentar odnosio se prije svega na RH jer američkiu ponudu sa novim F16 nisu niti razmatrati radi nemogućnosti isporuke (2025). Prije svega jer je tender generalno kasnio. Da smo to…
@Miks Bilo bi dobro da svi Koji se ne razumete ne pricate na pamet i lupetate. To je laki visenamenski helicopter Koji nema potrebu za narocito sofisticiranom elektronikom I senzorima. On nema radar, ometace, detektore ozracenja I sl. Vidi se da kokpit sadrzi LCD ekrane za navigacione uredjaje I ostalo I to je sasvim dovoljno.…
![[POSLEDNJA VEST] Republici Srpskoj isporučen treći helikopter Ansat](https://media.tangosix.rs/2025/04/2020-11-23-10.23.38-scaled-1-262x130.jpg)
![[ANALIZA] Planovi za naoružavanje srpskih Rafala: Domaća vazduhoplovna ubojna sredstva u razvoju](https://media.tangosix.rs/2025/04/Partner2021_249-262x130.jpg)
![[POSAO] Nova škola letenja iz Kragujevca „MIND Aviation“ zapošljava „Head of training“ profesionalca i instruktore letenja](https://media.tangosix.rs/2025/03/mind-galerija7-262x130.jpg)
![[INTERVJU] Od travnate piste do regionalnog centra: Kako Bratislav Milanović i MIND Grupa grade vazduhoplovni ekosistem u srcu Šumadije](https://media.tangosix.rs/2025/03/20231102_131440-262x130.jpg)
Jovica
Super Tucano je najinteresantniji od spomenutih aviona iz perspektive siromašne zemlje kao što je Srbija . Ni njemu cena nije mala , ali su troškovi eksploatacije niski ( oko 500$ po času) . Mi smo imali mogućnost da napravimo nešto slično (projekt Kobac) ali je nažalost opet ispoljena stara boljka domaćeg avio-projektovanja , a to je da se uvek uzimaju slabi motori . Za razliku od nekih drugih slučajeva gde je to možda moralo tako da bude , ovde nije . Zbog te sumnjive uštede Kobac će (ako bude napravljen) imati značajno manju nosivost od Tucana , a time i manju upotrebnu vrednost.
Живојин
Кобац није у категорији Тукана а имаће добар мотор, ако га наравно направе. Био би то тзв. ''сиротињски'' противпобуњенички авион. :)
Jovica
Tu postoje dve greške u rasuđivanju :
1. Kobac bi koristio motor od oko 1000 KS a Tucano ima oko 1600 KS . Oba motora su firme Pratt & Whitney , razlika u ceni nije tolika , ali je zato prednost u nosivosti Tucana više nego dupla . Ušteda je mizerna , gubitak performansi značajan .
2. Ne postoji jeftin protivpobunjenički avion . Super Tucano je neki minimum u današnje vreme , gde sve pobunjeničke grupe imaju mitraljeze 12.7 mm a često i ručne PVO sisteme (MANPADS) Može se leteti naravno i na lošijim avionima ali tu se onda rizikuju gubici i pilota i aviona – skuplja dara nego mera . Zemlje koje iole ozbiljno razmišljaju o vazduhoplovstvu ( i iole su ozbiljni kupci) neće gledati da uštede baš svaki dolar . Šansa Kobca je bila da ima slične performanse kao Tucano i negde 20-25% nižu cenu (što se i moglo postići) a ovako …. bojim se da ne postane još jedan od projekata koji su završili samo na prototipu .
Живојин
Кобац овако како је замишљен, дакле борбена верзија Ласте-2, нема апсолутно никаквих шанси да има сличне перформансе као Тукано.
Нису ни за поредити.
Douglas Bader
Raumete sokole, Tucano je opak avion:-)