BEG airport status
Analiza aerodroma za 2014. – rast saobraćaja i broja putnika uprkos ekonomskoj krizi Analizirano 2000 aerodroma iz 160 zemalja /Foto: Sputnik International

Analiza aerodroma za 2014. – rast saobraćaja i broja putnika uprkos ekonomskoj krizi

„Airport Council International“ (ACI) je krajem prošlog meseca objavio izveštaj o prometu saobraćaja za 2014. godinu kojim je obuhvaćeno oko 2.000 aerodroma iz oko 160 zemalja.

Prema tim podacima, broj putnika u svetu tokom 2014. porastao je za 5,7% u odnosu na 2013. godinu – iznosio je preko 6, 7 milijardi.

Statistike pokazuju da je kroz aerodrom u Atlanti prošlo 96 miliona putnika (u okviru domaćeg i međunarodnog saobraćaja) što ga je učinilo najprometnijim aerodormom u prošloj godini.

Sa druge strane, na osnovu broja aviona koji je aerodrom opslužio, vazdušna luka „O’ Hare“ u Čikagu bi, takođe, mogla da se smatra najuspešnijom u protekloj godini (ukupno 881.933 aviona).

Međunarodni aerodrom u Dubaiju zauzeo je 6. mesto po ukupnom broju putnika (70.475636), ali je zato u kategoriji međunarodnog saobraćaja zauzeo prvo mesto i našao se ispred londonskoh „Heathrow“ (68,1 milion putnika).

Najbrži rast broja putnika zabeležen je na istanbulskom aerodromu. Na osnovu prošlogodišnjeg učinka on se sa 18. popeo na 13. mesto na listi 30 najprometnijih aerodroma u svetu, iznosi ACI.

Changi_Airport_traffic_jam_(5621408218)
Najviše putnika bilo je u azijsko-pacifičkom regionu (2,3 milijarde) što je rast od 7, 1% / Foto: Wikimedia

Evropa je sa 1,8 miliardi putnika zauzela drugo mesto u kategoriji najprometnijih regija. Slede je Severna Amerika (1,6 milijardi), Latinska Amerika (531 miliona), Bliski istok (308 miliona), Afrika (180 miliona).

Ukupan „cargo“ prevoz u celom svetu zabeležio je rast od 4,7 % u odnosu na 2013. godinu. 

Azijsko-pacifička regija se i u ovoj kategoriji našla na prvom mestu (40,5 miliona tona, tj. rast od 6, 3%), ali je najveći napredak u odnosu na prošlu godinu zabeležen na Bliskom istoku (7,4 miliona/rast od 9,2%).

Za ostale regije statistika izgleda ovako: Severna Amerika – 28,9 miliona tona/rast od 3%, Evropa – 18,4 miliona tona/rast od 3,2%, Latinska Amerika sa Karibima – 5 miliona tona/rast od 0,6%, Afrika – 1,9 miliona/5,1%rast.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

TigerLand na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Zasto bi iko stavljao nore i tenkove u avione? Koja je svrha toga? Totalno nepotrebno pogotovo za VS.

25. Jul 2026.Pogledaj

Milos1977 na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Čedo, podržavam. Vreme leti.. Srbija vodi politiku koja ne vodi ka NATO članstvu i lokalnom tapkanju po ramenu... Jdini logični korak da se vodi pametna politika sa svima u svetu, i da se poseduje fizička sposobnost vazdušnog transporta svih kategorija bez da se plaća i zavisi od "taxi" premijum usluge. Ne u buducnosti, nego odmah…

25. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

@Branko To je logika tipa ne treba nam H145M, dovoljan je Mi-8. Pa su zato što nije bilo manjeg helikoptera za prevoz nosila koristili Mi-8/17. U prevodu, slali smo autobus umesto taksija, za jednog putnika. Posmatraš je u pravu, Srbiji trebaju i jedan i drugi avion. Baš kao što nam trebaju i helikopteri različite veličine.

25. Jul 2026.Pogledaj

Radomir na: Polugodišnji finansijski izveštaj kompanije Daso za 2026: Nema novih narudžbina Rafala, povećan broj isporuka

ovaj precenjeni glineni golub bi trebao da se zove Pinokio dasault, produžili mu nosinu puta dva da bi napravili što ružniji oblik valjda. zapadno smece ni u čemu ne prednjači osim u naduvanoj ceni. mora se odustati od kupovine tih nesvršenih i neoperativnih bunara za novac.

25. Jul 2026.Pogledaj

Ivan na: Rekordan poduhvat „Prince Aviation“ MRO sektora: Istovremena zamena osam motora na četiri aviona za samo pet dana

E jesu "pametni", nabili sami sebi normu. Raditi će više za iste pare. Powered by two Pratt & Whitney Canada PW127G turboprop engines, the C295 offers excellent manoeuvrability, and fuel efficiency enabling endurance of up to 13 hours.. This engine has been flown on more than 6,000 aircraft, accumulating over 160 million flight hours, making…

24. Jul 2026.Pogledaj