BEG airport status
Rezultat Wizz Aira u Srbiji: 545.000 prevezenih putnika i rast od 19% u 2016. godini "U 2017. će drugi avion Airbus A320 biti uključen u beogradsku operativnu bazu."

Rezultat Wizz Aira u Srbiji: 545.000 prevezenih putnika i rast od 19% u 2016. godini

Wizz Air, najveća low-cost avio-kompanija u srednjoj i istočnoj Evropi, danas je objavio da je prethodnu godinu završio sa rekordnim brojem putnika, širenjem svoje mreže i globalnim priznanjima za kvalitet poslovanja i usluga. Tokom prethodnih 12 meseci WIZZ je dodao 9 aviona u svoju flotu, povećao svoju ponudu sa 17 novih odredišta i proširio svoju mrežu sa 100 novih linija.

– WIZZ je prevezao 23 miliona putnika u 2016. što predstavlja porast od 19% u odnosu na 2015. Na kraju godine avio-kompanija je povezivala 134 odredišta u 40 zemalja sa ukupno 519 linija koje su bile u ponudi. Tokom godine WIZZ je dodao u svoju flotu devet ultra-efikasnih Airbus-ovih aviona A321 i otvorio preko 400 radnih mesta čime je ukupan broj zaposlenih koji rade za ovu kompaniju porastao na 3000.

Flota Wizz Air-a se sada sastoji od 74 aviona Airbus A320 i A321, koji lete iz 25 operativnih baza u 13 zemalja srednje i istočne Evrope. Dve nedavno najavljene nove baze – u Kišinjevu (Moldavija) i Varni (Bugarska) počeće sa radom u martu i julu 2017. – navodi se u saopštenju kompanije.

Srbija

Tokom 2016. Wizz Air je prevezao više od 545.000 putnika na linijama iz Srbije, ostvarivši porast od 19% u odnosu na 2015: 

– U 2017. će drugi avion Airbus A320 biti uključen u beogradsku operativnu bazu što će omogućiti uspostavljanje četiri nove linije. Wizz Air je od 2010. godine posvećen srpskim putnicima, šireći svoju mrežu linija i stvarajuću nove mogućnosti za jeftina putovanja od i do Srbije. Wizz Air trenutno nudi ukupno 20 low-cost linija do 15 odredišta u 7 zemalja sa dva srpska aerodroma u Beogradu i Nišu. – poručuju iz WIZZ-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj