[ANALIZA] Da li je načelnik Generalštaba Vojske Srbije izjavio da Srbija poseduje dalekometno oružje koje se lansira iz borbenog aviona?

18. Feb 2026

[ANALIZA] Tragom najave da Srbija i Izrael uskoro puštaju u rad fabriku vojnih dronova: Elbit, neko drugi, manje ili veće besposadne letelice?

17. Feb 2026

Rafal najava novih nabavki naoružanja sa Vojsku Srbije: Još jedna eskadrila višenamenskih borbenih aviona, novi PVO sistem i dalekometno vazduhoplovno naoružanje

16. Feb 2026

Nedeljnik Radar: Srbija uplatila još jednu ratu za Rafale, otplaćeno preko 1,5 milijarde evra ili 55 posto ugovorene cene

13. Feb 2026

Buduća indonežanska nabavka Leonardovog školsko-borbenog aviona M-346 i paralele sa Srbijom

12. Feb 2026

[ANALIZA] Stavljamo pod lupu rekordne isporuke ruskih vojnih aviona i helikoptera u 2025. godini: Dok Srbija čeka, Etiopija, Iran i Mjanmar iznenadili

11. Feb 2026

Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema

6. Feb 2026

Višedecenijsko prisustvo izraelskog Elbita na Balkanu: Srbija kasni ali postaje dominantan klijent

3. Feb 2026

[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026

Predstojeće tri godine: Najdramatičnija evolucija srpskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva u novije vreme

26. Jan 2026

Francuska će biti prvi korisnik besposadnog helikoptera VSR700

23. Jan 2026

[ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

23. Jan 2026

[UMEX 2026] Elbitovo rešenje za borbu u složenim i urbanim uslovima: FPV dron LANIUS-X

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Novi i borbeno dokazani dronovi i lutajuća municija iz Rusije: Rosoboron, Kalašnjikov i Zala u Abu Dabiju

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Premijera srpskog Tandem Ikara, dominacija Kineza i povratak Izraela na sajmove odbrambenih tehnologija

21. Jan 2026

Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

20. Jan 2026

„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona

19. Jan 2026

Španija finalizovala ugovor za nabavku turskih trenažnih aviona Hurdžet

15. Jan 2026
Piloti Republike Srpske dobijaju džabe obuku u Rusiji: Simulator za helikopter Ansat sertifikovan po ICAO standardima
Kokpit Ansata. Postoji verzija i sa "full glass" opremom / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Piloti Republike Srpske dobijaju džabe obuku u Rusiji: Simulator za helikopter Ansat sertifikovan po ICAO standardima

Ruska kompanija ‘’Kazanjski helikopteri’’ saopštila je 10. jula da je dobila pozitivnu kvalifikaciju kompatibilnosti simulatora za obuku helikoptera Ansat sa međunarodnim ICAO standardima. Procenu kompatibilnosti izvršio je Centralni aerohidrodinamički institut koji nosi ime N. E. Žukovskog (CAGI).

„Sveobuhvatni simulator helikoptera Ansat“, kako ga Rusi nazivaju, ispitan je u skladu sa zahtevima Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (International Civil Aviation Organization – ICAO). Procenjene karakteristike obuhvataju uređenje i dizajn pilotske kabine, simulaciju leta i dinamike motora, kontrolu na zemlji, helikopterske sisteme, akustiku, vizuelne i efekte vibracije kao i navigaciju. Kako je navedeno, rezultat procene bio je pozitivan.

– Smatramo da je sertifikacija simulatora helikoptera Ansat prema ICAO standardima jedno od važnih dostignuća naše kompanije. Naš Centar za vazduhoplovnu obuku sada čeka prvi prijem studenata koji će proći obuku na simulatoru u avgustu ove godine. Obuka će biti organizovana za strane kupce i uključena je u cenu helikoptera u svim izvoznim narudžbinama. – istakao je generalni direktor kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’ Juri Pustovgarov. Podsetićemo, prvi kupac helikoptera u Evropi je Republika Srpska.

Simulator je razvijen na osnovu podataka o testiranju u letu helikoptera koje je obezbedio konstruktorski biro kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’. Kabina i unutrašnjost simulatora su potpuno autentični. Instrumentacija je zamenjena uređajima simulatora, ali njihov izgled i funkcionalnost u potpunosti odgovaraju originalima.

Spoljašnji izgled simulatora helikoptera Ansat / Foto: “Ruski helikopteri“

Simulator Ansata je opremljen sistemom vizuelizacije koji omogućuje potpunu vidljivost sa pilotskog sedišta. Može se koristiti za prikaz dva različita područija: grada Kazanja zajedno sa Centrom za letna ispitivanja kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’, kao i grada Sočija. Vibraciona platforma i audio sistem pomažu simulaciji vibracija i akustičnih efekata u letu. Koristeći simulator, obučeni piloti će moći da manevrišu helikopterom u različitim uslovima, uključujući opasne i vanredne situacije.

Sveobuhvatni simulator helikoptera Ansat je konstruisan i proizveden kao deo investicionog projekta ‘’Razvojni koncept za Centar za vazduhoplovnu obuku fabrike Kazanjski helikopteri holding kompanije Ruski helikopteri’’

Centar za vazduhoplovnu obuku kompanije ‘’Kazanjski helikopteri’’ je osnovan 1995. godine. Za više od 20 godina obučio je skoro 9000 stručnjaka. Centar organizuje kurseve prekvalifikacija i profesionalnog razvoja pilota, inženjera i tehničara. Nastavnici konstantno unapređuju svoje veštine i prolaze praktičnu obuku u vodećim ruskim i inostranim centrima za obuku, i imaju registrovane sertifikate proizvođača vazduhoplova. Centar pruža usluge obuke na helikopterima Mi-8 i 17 kao i Ansat. U budućnosti se planira sličan program obuke za helikopter Mi-38.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

@Živojin Banković
Hoće li biti neki članak o ovom čarkanju Azerbejdžana i Jermenije?
Piloti se baš nisu naletili, ali BPL-ovi jesu. I dosta toga modernog je oboreno, posebno od strane Jermena.
Interesantan bi bio i pregled Jermenskih BPL-ova, meni je ovo do sad bila nepoznato.
Izložba onoga što su Jermeni oborili:
https://twitter.com/517design/status/1285501723931549697

Odgovori
Dr

Jermeni sa starim ruskim PVO sistemima poobarase dosta azerbejdzanskih dronova izraelske proizvodjnje. A ne tako davno turski dronovi unistavali su arapske PVO sisteme ruske proizvodnje.
Znaci, nije problem u ruskim sistemima ( kao sto su neki tvrdli) vec do (ne)uvezbanosti posada.

mi

Drina
obicno tako biva jeste tehnika vazna ali vazni i ljudi bar za jos neko vreme, koliko se secam nasi su oborili predatora sa zemlje VV raketom i to ruskom

Ve

Mozda je problem u Azerbejđanskim posadama ? Videli smo mnogo puta do sada snagu i moc izraelskog oruzja, koliko padaju bombe po sirijcima i irancima a bome i nesto su pancira unistili, verovatno je u posadama problem…

BB

Pored Kazanja i Sočija, treba napraviti i mapu Banjaluke 😊

Odgovori
Ja

Cele BIH.

Ja

Procitao sam pre neko vreme da ansant ne moze biti naoruzan,zato sto koristi kanadske motore. Zar to znaci da ne moze ni mitar da se okaci?

Odgovori
no

ANSAT-2RC ?!?

Da

Republiku Srpsku :)

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor