[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026

Predstojeće tri godine: Najdramatičnija evolucija srpskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva u novije vreme

26. Jan 2026

Francuska će biti prvi korisnik besposadnog helikoptera VSR700

23. Jan 2026

[ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

23. Jan 2026

[UMEX 2026] Elbitovo rešenje za borbu u složenim i urbanim uslovima: FPV dron LANIUS-X

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Novi i borbeno dokazani dronovi i lutajuća municija iz Rusije: Rosoboron, Kalašnjikov i Zala u Abu Dabiju

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Premijera srpskog Tandem Ikara, dominacija Kineza i povratak Izraela na sajmove odbrambenih tehnologija

21. Jan 2026

Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

20. Jan 2026

„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona

19. Jan 2026

Španija finalizovala ugovor za nabavku turskih trenažnih aviona Hurdžet

15. Jan 2026

„New York Times“: “Venecuela bila nespremna, nesposobna i neorganizovana za sukob sa SAD“

13. Jan 2026

Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

13. Jan 2026

[ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

12. Jan 2026

[ANALIZA] Mogućnosti borbene avijacije ratnog vazduhoplovstva Venecuele: Skromni efektivi nedovoljni za bilo kakav ozbiljniji otpor američkoj intervenciji

9. Jan 2026

[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona

8. Jan 2026

[ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

7. Jan 2026

[ANALIZA] Kako su Amerikanci neometano ušetali helikopterima u Venecuelu kao da je Jugoslavija 1999. godine

6. Jan 2026

Zeničko-dobojski kanton Bosne i Hercegovine nabavio laki višenamenski helikopter AS350

30. Dec 2025
Tango Six organizuje 4. po redu Vazduhoplovni samit jugoistočne Evrope, 22. i 23. aprila u Beogradu
Ove godine ukupno 18 sati sadržaja, dva dana panela i prezentacija iz civilnog i vojnog segmenta vazduhoplovne industrije / Foto: SEAS

Tango Six organizuje 4. po redu Vazduhoplovni samit jugoistočne Evrope, 22. i 23. aprila u Beogradu

Tango Six i naš Tango Six Events organizovaće 22. i 23. aprila 4. po redu konferenciju Vazduhoplovni samit jugoistočne Evrope (SEAS) u hotelu Crowne Plaza u Beogradu. Reč je o najvećem srpskom i regionalnom skupu vazduhoplovne industrije koji će pokrivati teme podjednako iz civilnog i vojnog segmenta.

Više detalja možete videti na sajtu događaja – www.seas.rs

Tango Six Events tako organizuje naš sedmi vazduhoplovni događaj po redu, a četvrto izdanje SEAS-a koji je jedinu pauzu od svog pokretanja imao tokom Korone.

Ovogodišnji SEAS biće najsadržajniji do sada. Uspeli smo da okupimo najbitnije aktere domaće i regionalne vazduhoplovne industrije i u narednim danima postepeno ćemo otkrivati učesnike i teme koje ćete moći da slušate tokom dva dana konferencije.

SEAS, najveća regionalna vazduhoplovna konferencija, održaće se 4. put u Beogradu / Foto: SEAS
Preko 20 kompanija imaće svoje štandove ispred glavne sale u hotelu Crowne Plaza / Foto: SEAS
Događaj će okupiti najveći broj profesionalaca iz industrije na jednom mestu / Foto: SEAS

Događaju će prisustvovati preko 1400 delegata, profesionalaci iz preko 170 kompanija koji će doći iz 35 zemalja. SEAS će oba dana trajati od 10 ujutru do 19 časova i posetioci će imati priliku da prisustvuju diskusionim panelima i prezentacijama. Ukupno 18 sati sadržaja u glavnoj sali biće praćeno i izložbenim delom na kom će biti postavljeno 20 štandova kompanija i organizacija iz industrije.

Ove godine program konferencije biće posvećen komercijalnom avio-saobraćaju, njegovoj infrastrukturi, malim i većim aerodromima, generalnoj avijaciji ali i vojnim temama. Nekoliko prezentacija i panela biće posvećeno dronovima, izazovima njihove upotrebe u civilnom vazdušnom prostoru ali i vojnoj primeni i domaćoj (civilnoj i vojnoj) industriji koja je izrasla oko ovih platformi.

Posebna poslastica za industriju ove godine biće nekoliko premijera, ekskluzivnih predstavljanja kompanija i proizvoda i više nego aktuelnih diskusija.

Više detalja o konferenciji možete videti na sajtu događaja – www.seas.rs

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Iv

Gospodine Vojinovicu svaka cast. Sve pohvale za Tango Six. Ozbiljna prica.

Odgovori
Ma

Svaka čast T6, odlični ste. Sve prethodne konferencije su bile odlično organizovane sa sjajnim temama i još boljim govornicima. Nadam se da se vidimo i u aprilu i da ćemo se napokon upoznati. Sve najbolje i puno uspeha u daljem radu!

Odgovori
Ne

Na nivou. Samo napred!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs