Ujedinjeni Arapski Emirati pre Srbije naručuju Erbasov A400M

13. mar 2025

Antonov 26 nastavlja da leti u srpskom RV i PVO: Zamena motora u poslednjim godinama službe

12. mar 2025

Emiratski Kalidus nastavlja sa razvojem svog COIN aviona B-250

11. mar 2025

[EKSKLUZIVNO] Goran Memon za Tango Six: EDePro razvija dva tipa letelice, cilj je da „mock-up“ dvomotorne bude izložen na sajmu u Dubaiju

10. mar 2025

Konačan poslovni i finansijski izveštaj Dasoa za 2024: Još jedna uspešna godina, ostalo da se proizvede i isporuči još 220 Rafala

5. mar 2025

Američki ubica Jastrebova u Farnborou: Priča o tri zelene zvezdice

4. mar 2025

[ANALIZA] Nesreće V-22 Ospreja: P-faktor, prokletstvo tiltrotora i imperativa tehnološke superiornosti američke vojske

3. mar 2025

[IDEX 2025] Od streljačkog naoružanja do dronova: Srpska namenska industra na štandu Jugoimport SDPR-a

28. feb 2025

[ANALIZA] Novi podaci o dejstvima Vojske Jugoslavije protiv USAF jurišnika A-10 „Thunderbolt“ iznad Kosova i Metohije 1999. godine

27. feb 2025

Srpski vazduhoplovni inženjer ima rešenje: Pretnja asteroida „2024 YR4“ i moguće strategije odbrane planete Zemlje

26. feb 2025

[IDEX 2025] Ruski helikopteri izložili flotu svoje novije civilne ponude: Ka-32A11M prvi put prikazan u Abu Dabiju

22. feb 2025

EKSKLUZIVNO: RV i PVO Vojske Srbije na Batajnici ima petnaesti MiG-29

21. feb 2025

[IDEX 2025] Ministarstvo odbrane Srbije potpisalo Memorandum o razumevanju sa Talesom

20. feb 2025

[IDEX 2025] Proizvođač PVO sistema Pancir ekskluzivno za Tango Six: Srbija bi uz minimalne modifikacije i obuku mogla brzo da usvoji novi Pancir SMD-E

20. feb 2025

[IDEX 2025] Vreme je da menjamo nazive kineskih dronova u RV i PVO, izložena i planirajuća bomba FT-6

19. feb 2025

[IDEX 2025] Rusi su se vratili

18. feb 2025

[IDEX 2025] Tango Six na najvećem sajmu naoružanja i vojne opreme na planeti: Srbija i zemlje regiona izlažu, Rusiji dozvoljeno da se vrati pod reflektore

17. feb 2025

Alžir najverovatnije prvi strani korisnik ruskog borbenog aviona Su-57, hoće li ga nabaviti i Indija?

14. feb 2025

Vijesti: Crna Gora prodaje preostale Super Galebove i Gazele

6. feb 2025

Srbiji ostalo da se isporuči još 5 lakih višenamenskih helikoptera H145M

5. feb 2025
Aero-miting Vršac 2024: Šarenilo i optimizam srpskog vazduhoplovstva
Gotovo savršeni meteo uslovi, savršena atmosfera, odlična muzika i raznovrsnost nastupa na zemlji i nebu / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija

Aero-miting Vršac 2024: Šarenilo i optimizam srpskog vazduhoplovstva

Nakon nekoliko događaja održanih devedesetih, poslednjeg aero-mitinga održanog na aerodromu u Vršcu 2014. godine, Vazduhoplovna akademija organizovala je najveći i najlepši (pravi) aero-miting ove sezone prošlog vikenda.

Kao deo proslave stogodišnjice ove vazduhoplovne institucije (koja je od nedavno preuzela pilotsku akademiju u Vršcu), nakon subotnje predstave za visoke zvanice i prijatelje u Jugoslovenskom dramskom pozorišu, aero-miting u Vršcu došao je kao dugo čekano osveženje, kontrast prevelikoj militarizaciji vazduhoplovstva koja, čini se, jedina izlazi u mejnstrim u poslednje vreme.

Nedelja 22. septembra je, meni lično, bila predivna.

Ne samo zbog toga što sam imao priliku da budem deo organizacije, već gledajući onako sa strane, kao i svih 15-ak hiljada posetilaca, sve je izgledalo nekako puno kolora, optimistično, veselo i ono najbitnije – Vršac 2024 bio je najraznovrsnij aero-miting kada se posmatra kompozicija letelica u poslednjoj deceniji.

Oko 15.000 posetilaca krivilo je vratove duže od sat i po vremena / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija
lzuzetna raznovrsnost vazduhoplovnog hardvera / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija

Organizator je odlučio da okupi po jedan primerak svega vazduhoplovnog u Srbiji, na statici i u dinamici, kao učesnike i kao posetioce. Treba posebno čestitati državnim službama, Vojsci Srbije i RV i PVO kao i MUP-u. Vojska je poslala sve što je novo, atraktivno, može leteti i sleteti na kilometar vršačke piste. Helikopterska jedinica takođe, uz atraktivne prikaze, ponovo, svega novog. Angažovali su značajan broj ljudi uprkos sopstvenom događaju koji je bio samo nekoliko dana ranije.

Er Srbija je na početku događaja objavila da se ponovo vraća u kontrolisano oblikovanje svog budućeg pilotskog kadra, uz učešće Erbasa A319 koji je nakon letačkog programa para MiG-ova 29 zatvorio sat i četrdesetak minuta letačkog programa.

Treba naglasiti i jednu veliku istinu kada je organizacija ovakvog tipa aero-mitinga u pitanju. Njegov kvalitet eksponencionalno raste kada je događaj međunarodni i kada se pošteno plate airshow profesionalci koji te pare zaslužuju i priređuju prave, atraktivne, planirane, neimprovizovane rutine u vazduhu – to je u nedelju pokazala gošća iz Francuske Melani Astl.

„Melani je oduševila sve prisutne“ fotografija / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija
„Airshow circuit“ profesionalac, Melani Astl kroti svoju prelaganu i previše pogonjenu Ekstru / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija
Mlade snage Helikopterske jedinice prikazale su koliko helikopterski prikaz u vazduhu može biti podjednako interesantan / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija 
Na kraju svake egzotične nabavke nekog vazduhoplova krije se duga / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija
Trud domaćih pilota da isplaniraju, pripreme i atraktivno izvedu svoje rutine u vazduhu / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija

Iza scene, trud domaćih pilota da se posvete prikazu u vazduhu i budu profesionalci podjednako je pohvalan. Imajući u vidu da im to nije profesija, da nemaju priliku i da im niko redovno ne plaća da to rade, bilo je interesantno koliko se trude. Dejan Beda da iscedi maksimum iz Sile, Miloš Milutinović iz policijskog Erbasa. Piloti lokalne flote Pilotske akademije i Privredne avijacije da ponovo prikažu svoje veštine formacijskog letenja.

Oni koji imaju više prilike da vežbaju i lete na ovakvim događajima, 101. eskadrila, 252. eskadrila u Lasti, Dragan Zlokas u Galebu, Zoran Španović u Sovi, podjednako su se trudili.

Flight ops deo događaja. Zaposleni SMATSA-e koji su bili angažovani u potpunosti, domaći i inostrani učesnici letačkog i statičnog programa / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija
„Druženje i razmena iskustva“ fotografija / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija
Fabrika aviona Diamond posebno je ispoštovala svoje potencijalne klijente oličene u Vazduhoplovnoj akademiji / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija
Aplauz za privatnu inicijativu i ponovni vaskrs Galeba na domaćoj sceni. Ovoga puta zahvaljujući „Vortex Aviation“ i „Galeb Teamu“ / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija
Sveže uniformno ofarbani domaćini / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija
Izuzetan doprinos RV i PVO, prilika za neke retke fotografske kompozicije / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija
Jedan od hangara bio je rezervisan za suvenirski biznis / Foto: Dimitrije Ostojić, Vazduhoplovna akademija

Treba pohvaliti zaposlene Vazduhoplovne akademije, obe organizacione jedinice (Dorćol i Vršac) na neposrednoj fizičkog organizaciji. Pomoć grada Vršca takođe je bila ključna za infrastrukturu koja je privremeno instalirana.

Vršački aerodrom jeste mali, onakav raspored svega trenutno je jedini moguć ali bitno je konstatovati i sledeće – kada se najavljena rekonstrukcija betonske piste dogodi (produženje na 1500 metara, proširenje na 30) neki budući vršački aero-miting moći će da primi i veće letelice. Dodatnog parking mesta ima, sve što je viđeno u nedelju može biti bar dva puta veće i tri puta brojnije.

Nekada je nacionalna avio-kompanija bila toliko u zapećku da je mogla, za vršački aero-miting, da u istom danu izdvoji četiri putnička aviona. Danas, jedva jedan i to bez probe dan pre / Foto: Uroš Mitrović

Nakon decenije i po depresije, nedostatka hardvera i broja sati provedenih u vazduhu, šarenilo i optimizam koje sam pomenuo na početku su se, objektivno gledano, u svakom parametru srpske civilne i vojne avijacije, vratili.

Slušajući istoriju veka vazduhoplovnog obrazovanja u Srbiji, bilo je i dramatičnijih poteškoća ali je ovaj narod iznova i iznova dokazivao da je vazduhoplovni.

Dokazivao je da ta izazovna, tehnička, zabavna i prelepa aktivnost počiva jedino i samo na entuzijazmu. Aero-mitinzi su prilika da se sav taj entuzijazam prikaže široj populaciji koncentrisano i sažeto na nekoliko sati. Kakva zapravo to genijalna forma: aero-miting. Slavimo je!

„Pustimo suzu ponosa za kraj fotografija“ / Foto: Dušan Atlagić, Vazduhoplovna akademija
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

Prelepo

Odgovori
Da

Bio sam, poveo svoju dragu koja se oduševila, lepo proveden dan u jednom od najlepših gradova Srbije, jedino je nakon aero mitinga bilo problematično naći slobodno mesto u nekom od restorana, krenuli smo u Dinar, odatle nas poslali u Helveciju, na kraju smo završili u Rabu, ali uživali u ukusnom ručku.

Ranovrstan i zanimljiv letački program uz kvalitetan Petrov covering i dobar izbor muzike.

Slažem se sa zaključkom: optimizam. Uspon RV, uspon Air Serbie, uspon vazduhoplovnog školstva pa i nekih segmenata vazduhoplovne industrije, rekonstrukcija Muzeja vazduhoplovstva…

Odgovori
В

Опсежан,детаљан и тачан опис недеље на аеродрому Вршац.Ентузијазам је тог дана стварно био у ваздуху.
Браво за Академију!

Odgovori
Me

Odlično organizovano i izvedeno. Zamerka mala i jedina što je brzo nestalo sendviča na jedinom prosajnom mestu 😃.

Mala smo zemlja ali imamo čime da se ponosimo u vazduhoplovstvu. Vek duga tradicija Akademije, solidna nacionalna kompanija, RV i PVO i dve fabrike aviona.

Odgovori
Ph

Baš mi je žao što nisam mogao da dođem, ali porodične obaveze su mi zakomplikovale raspored.
Šteta, uželeo sam se poštenog aeromitinga, umesto (ovih godina čestih) sletova, prikaza, demonstriranja sile i slično, gde je vazduhoplovstvo tek tercijarno po značaju.

Lepe slike, nadam se sledeće godine opet, i 101 je lep broj, šta mu fali.

Odgovori
Pe

Posle zastave 2024 i ovaj dogadjaj smo obisli i bilo je bas prijatna atmosfera.Muzika odlicna,voditelji takodje.Program na stajanci i letacki program raznovrsan,zanimljiv i naravno u mogucnostima aerodroma.Zamerka jedino na mali broj pokretnih wc ,i sad da li je do organizacije ili sta ,al prevelika guzva u odlasku.Skoro sat i po smo izlazili kolima sa aerodroma.Al taj dan je bio rezervisan za ovo tako da nervozu nismo nosili sa sobom.Nadam se i da ce u narednim godinama biti jos boljih dogadjaja.

Odgovori
Ne

Uvek tako pred neki rat heheheh (jeste ja sam uzasan covek i parti puper :) )

Bilo je odlicno. Organizacija veoma profesionalna. Ja sam i dalje odusevljen dvomotornim Diamondom.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs